Cisne NG-10

NG-10

El Canadarm2 se enfrenta al SS John Young
Nombres	CRS NG-10 CRS OA-10E (2015-2018)
Tipo de misión	Reabastecimiento de la ISS
Operador	Northrop Grumman
Identificación de COSPAR	2018-092A
N.º SATCAT	43704
Duración de la misión	100 días, 4 minutos
Propiedades de las naves espaciales
Astronave	SS John Young
Tipo de nave espacial	Cygnus mejorado [1] [2]
Fabricante	Northrop Grumman Thales Alenia Space
Inicio de la misión
Fecha de lanzamiento	17 de noviembre de 2018, 09:01:31 UTC (4:01:31 a. m . EST ) ( 17 de noviembre de 2018, 09:01:31 )
Cohete	Antares 230 [3]
Sitio de lanzamiento	MARTE , Plataforma 0A
Fin de la misión
Desecho	Desorbitado
Fecha de descomposición	25 de febrero de 2019, 09:05 UTC [4] (25 February 2019, 09:05)
Parámetros orbitales
Sistema de referencia	Órbita geocéntrica
Régimen	Órbita terrestre baja
Inclinación	51,66°
Atraque en la ISS
Puerto de atraque	Nadir de la unidad [5]
Captura RMS	19 de noviembre de 2018, 10:28  UTC [5]
Fecha de atraque	19 de noviembre de 2018, 12:31  UTC
Fecha de desatraque	8 de febrero de 2019, 14:37  UTC
Liberación de RMS	8 de febrero de 2019, 16:16  UTC
El tiempo atracó	81 días, 3 horas, 45 minutos
Carga
Masa	3.350 kg (7.390 libras) [6]
Presurizado	3273 kg (7216 libras)
Sin presión	77 kg (170 libras)
Insignia de la NASA Servicios de reabastecimiento comercial Vuelos de Cygnus

NG-10 , ^[7] anteriormente conocida como OA-10E , es el undécimo vuelo de la nave espacial de reabastecimiento no tripulada Cygnus de Northrop Grumman y su décimo vuelo a la Estación Espacial Internacional bajo el contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial (CRS-1) con la NASA . ^{[8] [9]} La misión se lanzó el 17 de noviembre de 2018, a las 09:01:31 UTC . ^{[10] [11]} Esta misión en particular es parte de una extensión del contrato CRS inicial que permite a la NASA cubrir las necesidades de reabastecimiento de la ISS hasta que entre en vigencia el contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial-2 (CRS-2). ^[12]

Orbital ATK y la NASA desarrollaron conjuntamente un nuevo sistema de transporte espacial para proporcionar servicios de reabastecimiento de carga comercial a la Estación Espacial Internacional (ISS). En el marco del programa del Sistema de Transporte Orbital Comercial (COTS), Orbital Sciences diseñó y construyó Antares , un vehículo de lanzamiento de clase media; Cygnus , una nave espacial de maniobras avanzadas, y un módulo de carga presurizada que es proporcionado por el socio industrial de Orbital, Thales Alenia Space . ^[13] Northrop Grumman compró Orbital ATK en junio de 2018, y pasó a llamarse Northrop Grumman Innovation Systems . ^[14]

La misión de demostración COTS se llevó a cabo con éxito en septiembre de 2013, y Orbital comenzó las misiones operativas de carga a la ISS bajo el programa de Servicio de Reabastecimiento Comercial (CRS) con dos misiones en 2014. Lamentablemente, la tercera misión operativa, Cygnus CRS Orb-3 , no tuvo éxito debido a una espectacular falla del Antares durante el lanzamiento. La compañía decidió discontinuar la serie Antares 100 y acelerar la introducción de un nuevo sistema de propulsión. El sistema Antares se actualizó con motores de primera etapa RD-181 de nueva construcción para proporcionar un mayor rendimiento de carga útil y una mayor confiabilidad. ^[3]

Mientras tanto, la compañía había contratado a United Launch Alliance para un lanzamiento Atlas V de Cygnus CRS OA-4 a fines de 2015 desde Cabo Cañaveral , Florida , con un segundo lanzamiento Atlas V Cygnus en 2016. ^{[3] [15]} La compañía había planeado misiones Cygnus para el primer ( CRS OA-5 ), segundo ( CRS OA-6 ) y cuarto trimestre ( CRS OA-7 ) de 2016. Dos de las cuales volaron en el nuevo Antares 230 y una en el mencionado segundo Atlas V. Estas tres misiones permitieron a Orbital ATK cubrir su obligación inicial de carga útil contratada por CRS. ^{[15] [12]} Esta misión en particular, conocida como NG-10, es parte de un programa de extensión que permitirá a la NASA cubrir las necesidades de reabastecimiento de la ISS hasta que entre en vigencia el contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial 2 , y por lo tanto la E indica que en realidad es una extensión por encima del transporte de carga útil contratado originalmente. ^[12]

La producción e integración de la nave espacial Cygnus se lleva a cabo en Dulles, Virginia. El módulo de servicio Cygnus se acopla al módulo de carga presurizada en el sitio de lanzamiento, y las operaciones de la misión se llevan a cabo desde centros de control en Dulles, Virginia y Houston , Texas . ^[13]

Este es el penúltimo de los once vuelos que Northrop Grumman realizará en virtud del contrato de Servicios de Reabastecimiento Comercial con la NASA , y se considera una extensión de los vuelos contratados originalmente. Este será el séptimo vuelo del Cygnus PCM de tamaño mejorado. ^[15]

Siguiendo la tradición de Orbital ATK, esta nave espacial Cygnus se denominó SS John Young . Fue la única persona que voló dos veces en cada uno de los tres programas de la NASA, que incluyeron Gemini, Apollo y el transbordador espacial. John Young murió el 5 de enero de 2018 a la edad de 87 años.

Peso total de la carga: 3.350 kg (7.390 lb). ^[6]

• Suministros para la tripulación: 1.141 kg (2.515 lb)
• Investigaciones científicas: 1.044 kg (2.302 lb)
• Equipo para caminata espacial: 31 kg (68 lb)
• Hardware del vehículo: 942 kg (2077 lb)
• Recursos informáticos: 115 kg (254 lb)

El sistema de despliegue de tirachinas SEOPS Cygnus NG-10 es la primera misión en la que se utiliza este sistema de despliegue de Cubesat. El sistema y sus Cubesats llegaron a la ISS en el SpaceX CRS-16 y luego fueron instalados por la Expedición 58 en el Cygnus NG-10 mientras estaba atracado en la ISS. ^{[16] [17]}

Después de que Cygnus abandone la estación, la nave de carga navegará a aproximadamente 500 km (310 mi) sobre la Tierra, aproximadamente 100 km (62 mi) más alto que la órbita de la estación espacial. Slingshot desplegará dos satélites (David y Goliath II Quantum Radar, ambos lanzados a bordo de la anterior misión Dragon CRS-16), que se espera que permanezcan en órbita al menos dos (2) años. Además, una carga útil montada probará la capacidad de SlingShot para albergar cargas útiles fijas durante un período prolongado, donde la carga útil utiliza la energía, el control de actitud y las capacidades de comunicación de Cygnus.

Tras el despliegue del Cubesat y la conclusión de los experimentos asociados, los controladores de Northrop Grumman ordenaron a la nave espacial un reingreso destructivo sobre el Océano Pacífico Sur el 25 de febrero de 2019.

Después de que Northrop Grumman comprara Orbital ATK en junio de 2018, la misión se cambió de CRS OA-10E a NG-10. El cohete Antares se construyó y procesó en la Instalación de Integración Horizontal (HIF) en el transcurso de seis meses. El cohete se trasladó a la plataforma 0A de MARS, donde originalmente estaba previsto su lanzamiento el 15 de noviembre de 2018, pero se retrasó dos veces debido a las inclemencias del tiempo y se lanzó con éxito el 17 de noviembre de 2018.

Nota: Los horarios son locales del sitio de lanzamiento ( hora estándar del este ).

• Vuelos espaciales no tripulados a la Estación Espacial Internacional