Cramcraft de Cramlington
| Cramcraft | |
|---|---|
| Role | Entrenamiento básico de planeador |
| Origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Cramlington Aircraft Ltd. , Northumberland |
| Primer vuelo | 5 de octubre de 1930 |
| Número construido | c.3 |
El Cramlington Cramcraft fue un planeador monoplaza de entrenamiento primario sencillo , diseñado y construido en el Reino Unido por Cramlington Aircraft Ltd. en el aeródromo de Cramlington en 1930. [1] Se construyeron alrededor de tres.
Diseño y desarrollo
El Cramcraft era un planeador monoplaza de entrenamiento primario , dirigido a los recién llegados a este deporte y diseñado teniendo en mente la simplicidad, la robustez y el bajo coste en lugar del rendimiento aerodinámico. [2] Era un avión de madera con alas de planta rectangular construidas alrededor de dos largueros de caja que, al igual que las costillas, estaban hechos de abeto y madera contrachapada . [1] Los alerones llegaban hasta las puntas de las alas , pero no se instalaban aerofrenos . [2] Las superficies de cola se soportaban sobre un brazo estrecho y plano formado por dos vigas paralelas desde el borde de ataque del ala, arriostradas entre sí y cubiertas de tela . [1] Tanto el plano de cola montado en el brazo como los elevadores que transportaba eran de planta rectangular, aunque este último tenía un recorte para el movimiento del timón y se extendía más allá del plano de cola. [2] El timón estaba montado sobre una aleta muy estrecha y se extendía inicialmente más por debajo del brazo que por encima [2], pero más tarde se modificó para que sobresaliera poco por debajo y el perfil superior se volviera más redondeado. [3]
Inicialmente, el asiento del piloto estaba montado muy por debajo del borde de ataque del ala , en el borde estrecho de una tabla o tablón. [2] [4] El borde inferior de esta tabla tenía forma de curvarse hacia adelante y servía como patín. La tabla estaba fijada a los largueros del ala mediante dos pares de puntales de sustentación en forma de V paralelos , siendo el ángulo entre ellos inusualmente pequeño. [2] Esta disposición dejaba al piloto completamente expuesto y una versión posterior lo colocaba en una góndola corta. [3] Tanto las alas como la cola estaban reforzadas con alambre, con cables de sustentación desde el fuselaje y por encima de un par de puntales en forma de V invertida montados en las dos vigas de la pluma. [2]
Historial operativo
La primera prueba seria se realizó el 5 de octubre de 1930. Varios pilotos volaron el Cramcraft, aunque ningún vuelo de más de 30 segundos se logró ese día. [5] Es probable que se construyeran tres Cramcrafts, al menos uno de ellos volando con el Newcastle Gliding Club y otro con el Sunderland Club, ambos cerca de Cramlington . [2]
Especificaciones (versión anterior)
Datos de Ellison [2]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 17 pies 0 pulgadas (5,18 m)
- Envergadura: 33 pies 6 pulgadas (10,21 m)
- Área del ala: 151 pies cuadrados (14,0 m2 )
- Relación de aspecto : 7,6
- Peso vacío: 140 lb (64 kg)
Referencias
- ^ abc "Un planeador de North Country" (PDF) . Planeador y planeador . 1 (5): 36. 3 de octubre de 1930. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011.
- ^ abcdefghi Ellison, Norman (1971). Planeadores y veleros británicos . Londres: A & C Black Ltd., págs. 102, 245. ISBN 978-0-7136-1189-2.
- ^ ab "El último Cramcraft" (PDF) . Planeador y planeador . 2 (1): 11. 17 de julio de 1931. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011.
- ^ "Anuncio de Cramlington" (PDF) . Sailplane and Glider . 1 (7): 51. 3 de octubre de 1930. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011.
- ^ "Más noticias sobre el Cramcraft" (PDF) . Sailplane and Glider . 1 (7): 54. 17 de octubre de 1930. Archivado desde el original (PDF) el 30 de septiembre de 2011.
