Deporte | Carreras de autos |
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Jurisdicción | Brasil |
Abreviatura | Acuerdo de Asociación Canadiense |
Fundado | 7 de julio de 1961 ( 07-07-1961 ) |
Afiliación | CODASUR- FIA |
Sede | Río de Janeiro , RJ , Brasil |
Presidente | Giovanni Guerra |
Patrocinador | Ya vuelvo. |
Sitio web oficial | |
www.cba.org.br |
La Confederación Brasileña de Automovilismo ( en portugués : Confederação Brasileira de Automobilismo, CBA) es la máxima autoridad responsable de la organización, planificación, reglamentación y creación de normas involucradas en el deporte automovilístico en Brasil . Es una asociación civil social, técnica y deportiva afiliada a la Federación Internacional del Automóvil , que representa a los pilotos asociados, entre otras atribuciones, cuya sede se encuentra en la ciudad de Río de Janeiro . [1]
Desde la invención del automóvil, han existido disputas entre los conductores y sus máquinas para descubrir el mejor rendimiento máquina/humano; en Brasil no fue diferente. La primera carrera de autos en Brasil tuvo lugar en 1902, en el Hipódromo de Mooca , en São Paulo . [2] En Río de Janeiro, la primera carrera de autos ocurrió en 1905, con la largada en Largo do Machado . En 1907, el Automóvel Clube do Brasil (ACB) fue fundado en Río de Janeiro, convirtiéndose en la primera entidad responsable de competiciones deportivas con automóviles en Brasil. La primera competencia oficial tuvo lugar en 1908, cuando se creó el Circuito de Itapecerica da Serra [3] en el estado de São Paulo . [2]
Después de varias décadas, Brasil ya contaba con numerosas competiciones automovilísticas, pero existía un descontento entre los pilotos con respecto a la forma en que la ACB se posicionaba en relación a las competiciones y la forma en que se gestionaba (demasiado glamour y poco profesionalismo). La alineación de ideas entre los pilotos y los empresarios deportivos sobre la profesionalización de la categoría solo se produjo a principios de la década de 1960, lo que llevó a la creación de una confederación. Para que esto fuera posible, era necesario un número mínimo de federaciones estaduales [2] , lo que resultó en la creación de varias instituciones, como la Federación Automovilística de Paraná, la Federación Automovilística de São Paulo, la Federación Automovilística de Rio Grande do Sul, la Federación Automovilística de Rio de Janeiro y la Federación Automovilística de Minas Gerais. El 7 de septiembre de 1961, con la ayuda del Automóvil Club de Brasilia y del Automóvil Club de Blumenau (entidades fundadoras de la CBA), [4] [5] se fundó la Confederación Brasileña del Automóvil [2] .
En pocos meses, la CBA ya contaba con el apoyo de más de una decena de entidades estatales. Para evitar conflictos de competiciones y campeonatos con la CBA, se crearon primero categorías para carreras de karts y rally . Para profesionalizar el automovilismo brasileño, la CBA creó escuelas de conducción en la década de 1960 e invirtió en la formación de "agentes oficiales de competición y cronometraje". [2] Edgard Bezerra Leite fue el primer presidente de la CBA. [6]
Con el paso de los años, la CBA asumió todas las competiciones oficiales en Brasil. [2]
El profesionalismo que necesitaba la categoría y que culminó con la creación de la CBA permitió que Brasil fuera incluido en el circuito de Fórmula Uno en 1973, más de 10 años después de su creación. La entidad también apoyó el inicio de las carreras de cientos de pilotos que se destacaron a nivel internacional. [2]
Actualmente, el CBA organiza o supervisa decenas de competiciones, tales como: Stock Car Brasil , Stock Light, F-Renault, Clio, F-Truck , Pick Up Racing, Brasil de Resistencia, Rally Brasileño de Velocidad, Regularidad y Cross-Country, Rally 4x4, Tubular Land Speed, Kart Brasileño, Kart Sudamericano, Copa Brasileña de Kart, Rally Mitsubishi de Velocidad, de Regularidad, Copa Peugeot, Rally Universitario, Marcas y Pilotos Brasileños, F-Brasil 1600, Trofeo Maserati, Campeonato Brasileño de Turismo, entre otras. [2]
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