Comando Jeepster

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Jeep Kaiser Jeepster Commando
Jeep Comando SC-1 1971
Descripción general
Fabricante	Jeep Kaiser
Producción	1966–1973
Carrocería y chasis
Clase	Todoterreno
Estilo de carrocería	Camioneta convertible de 2 puertas
Cronología
Predecesor	Jeepster Willys-Overland
Sucesor	Jeep Cherokee Jeep CJ-8 (Scrambler) (Para versión camioneta)

El Jeepster Commando es un automóvil que Kaiser Jeep produjo por primera vez en 1966 para competir con el International Scout , el Toyota Land Cruiser y el Ford Bronco . Había cuatro modelos diferentes disponibles: una camioneta , un convertible , un roadster y una camioneta . El Jeepster se mantuvo en producción después de que American Motors Corporation (AMC) comprara la línea Jeep a Kaiser en 1970. Después de la adquisición de AMC, el Jeepster Commando C101 (distancia entre ejes de 101") creció constantemente en popularidad. En 1972, AMC acortó el nombre del vehículo a Commando C104, extendió la distancia entre ejes a 104", y cambió el diseño de la parte delantera para aceptar el AMC I6 y V8 304ci, similar al Ford Bronco. La nueva configuración, anteriormente un éxito de ventas de AMC, hizo que la línea cayera rápidamente en popularidad y se retiró de producción en 1973; fue reemplazado por el Cherokee de tamaño completo . El Jeepster es un antepasado de la moderna familia Jeep producida por Chrysler .

Hay varios clubes de entusiastas de los Jeepster en todo Estados Unidos .

Willys-Overland , los productores originales del "Jeep" (fabricado originalmente para uso militar), también produjeron un " Jeepster " desde 1948 hasta aproximadamente 1950. Este vehículo dio lugar a las posteriores producciones de Kaiser.

El Jeepster fue revivido en 1966 como un modelo 1967 en la forma del Jeepster Commando ("C101"). Se utilizó el motor Hurricane de cuatro cilindros en línea con cabezal F (un descendiente directo del motor Go Devil original ) y finalmente se agregó tracción en las cuatro ruedas . Este motor produjo 75 caballos de fuerza (56 kW) a 4000 rpm y 114 lb⋅ft (155 N⋅m) de torque a 2000 rpm. El Dauntless V6 de 160 caballos de fuerza (119 kW) era opcional y preferido con sus 235 lb⋅ft (319 N⋅m) de torque. Se vendieron un total de 57,350 Jeepster Commandos "C101" con especificaciones Kaiser entre 1966 y 1971.

Los estilos de carrocería del Jeepster Commando incluían camioneta familiar (con techo rígido de metal de longitud completa), convertible, camioneta y roadster (con techo blando opcional de longitud media o completa). La camioneta familiar de lujo incluía ventanas traseras corredizas y molduras interiores completas, y exterior bitono disponible.

El Hurst Jeepster de 1971 , construido con modificaciones por Hurst Performance, es posiblemente el modelo más escaso de todos los Jeeps de producción. ^[1] El equipamiento estándar incluía un exterior blanco champán con rayas rojas y azules, un portaequipajes en el techo, un volante deportivo y neumáticos Goodyear G70 x 15 con letras blancas en relieve montados sobre ruedas de acero más anchas. El equipamiento de Hurst incluía una insignia exterior especial, un tacómetro de 8000 rpm en la parte trasera de la entrada de aire del capó en la línea de visión del conductor, así como una palanca de cambios Hurst con manija en T en los coches con transmisión manual o una palanca de cambios Hurst Dual-Gate montada en la consola con la transmisión automática opcional. ^[1]

El Jeepster Commando se presentó en tres tipos: Jeepster Revival, Commando convertible y un roadster de carrocería abierta sin techo. El Jeepster Revival, llamado "Jeepster", como se muestra en el emblema lateral del capó y en el descifrado del VIN o Jeepster Convertible, fue el vehículo estrella de la flota, que ofrecía detalles interiores de lujo, techo convertible eléctrico y un kit de neumáticos Continental (disponible solo para este modelo). El Commando convertible ofrecía la misma carrocería con solo el acabado y el equipamiento básicos.

Motores:

• 1966–1971: F134 Hurricane I4 — 134,2 CID (2199 cc), ^[1] 75 hp (55 kW) y 114 ft·lbf (154 N·m)
• 1966–1971: Dauntless 225 V6 — 225,3 CID (3692 cc), diámetro de cilindro de 3,75 in (95 mm), carrera de 3,40 in (86 mm), 160 hp (119 kW) y par motor de 235 ft·lbf (318 N·m) ^[2]

• 
  Jeep Comando 1970
• 
  Jeepster Commando con techo rígido
• 
  Camioneta Jeepster Commando SC-1 de 1971
• 
  Interior del Jeepster Commando 1971

El nombre Jeepster se eliminó después de 1971, pero el modelo permaneció en producción durante dos años más como Jeep Commando . En 1972, recibió una parrilla "convencional" de ancho completo (ver imagen). El Commando tenía uno de los tres motores AMC , el AMC Straight-6 de 232 pulgadas cúbicas (3,8 L) o 258 pulgadas cúbicas (4,2 L) o el AMC V8 de 304 pulgadas cúbicas (5,0 L) . Se fabricaron un total de 20.223 Jeep Commandos "C104" con especificaciones AMC en 1972 y 1973.

Motores:

• 1971–1972: AMC 232 I6 — 231,91 CID (3800,3 cc), ^[3] 3,750 in (95,3 mm) de diámetro, 3,500 in (88,9 mm) de carrera, 100 hp (74 kW) y 185 ft·lbf (250 N·m) ^[4]
• 1971–1972: AMC 258 I6 —258,08 CID (4229,2 cc), ^[3] 3,750 in (95,3 mm) de diámetro, 3,895 in (98,9 mm) de carrera ^[4]
• 1971–1973: AMC–304 V8 — 303,92 CID (4980,3 cc), ^[3] 3,750 in (95,3 mm) de diámetro, 3,753 in (95,3 mm) de carrera ^[4] 1971: 210 hp, 1972: 150 hp

• Jeep comando
• Jeepster Willys-Overland

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• El Jeepster Commando Club de Estados Unidos
• Jeeps antiguos
• Club de Jeepsters Americano