Construcción naval de Collingwood

44°30′15.2″N 80°13′4.7″W / 44.504222°N 80.217972°W / 44.504222; -80.217972

Collingwood Shipbuilding fue un importante constructor naval canadiense de finales del siglo XIX y del XX. La instalación estaba situada en los Grandes Lagos y alcanzó su máximo auge durante la Segunda Guerra Mundial . El astillero construyó principalmente cargueros lacustres para prestar servicio en los Grandes Lagos, pero también construyó buques de guerra durante la Segunda Guerra Mundial y buques gubernamentales en la posguerra. El astillero cerró de forma permanente en 1986 y el terreno se reconvirtió en una nueva comunidad de viviendas.

Fundada en 1882 como Collingwood Dry Dock, Shipbuilding and Foundry Company en Collingwood, Ontario por JD Silcox (también contratista en el Canal Murray ) ^[1] y SD Andrews ^[2] y renombrada con el nombre abreviado en 1892, ^[3] el negocio principal de Collingwood Shipbuilding era construir cargueros lacustres , barcos construidos para adaptarse a las estrechas esclusas entre los Grandes Lagos.

Durante su existencia, la empresa construyó más de 200 barcos. Durante la Segunda Guerra Mundial (1940-1944), la empresa fue contratada para construir 23 buques de guerra para la Marina Real Canadiense y la Marina Real Británica , principalmente corbetas y dragaminas .

El astillero fue adquirido por Canada Steamship Lines (CSL) en 1945. El negocio se desaceleró en la década de 1970 y en la década de 1980 los pedidos estaban en grave declive. El astillero cerró tras la fusión de la participación de construcción naval de CSL con Upper Lakes Shipping para formar Canadian Shipbuilding and Engineering Limited en 1986. ^[2] El último barco completado y botado por el astillero fue CCGS  Sir Wilfrid Laurier para la Guardia Costera Canadiense . La empresa cerró en 1986. ^[3]

CSL conservó la propiedad del terreno y poco a poco los edificios y estructuras del antiguo astillero fueron demolidos en 2003. Después de que se completara la remediación de 53 acres (21 ha) del sitio en 2003-2004, comenzó la reurbanización. ^[4] Se dejó vacante durante casi dos décadas y luego se vendió a los desarrolladores Fram + Slokker. El área fue rebautizada como The Shipyards . Solo la dársena del dique seco y la dársena de lanzamiento permanecen del uso anterior del sitio y los edificios n.º 1 y n.º 2 se diseñaron para rendir homenaje a varios edificios del astillero en el complejo de casas adosadas.

A partir de 2004, el antiguo astillero pasó de tener un uso industrial a uno comercial. La propiedad fue objeto de una remodelación como parte del plan de revitalización del puerto de Collingwood. La zona al este de la antigua dársena de lanzamiento se convirtió en el hogar de una comunidad residencial compuesta por condominios de poca altura , casas adosadas y viviendas unifamiliares. La antigua dársena de lanzamiento está rodeada por un paseo marítimo, mientras que la zona entre la dársena de lanzamiento y el dique seco está a la espera de desarrollo. ^[5]

• CCGS  CP Edwards 1946 – barco de boyas
• Arrastrero /buscaminas clase Isles , 1942
• Corbetas de la clase Flower 1940-1941
• Buques mercantes de la clase Park, 1942-1945
• CCGS  Wilfrid Laurier 1985 – rompehielos
• SS Huronic 1901: barco de pasajeros y de carga de los Grandes Lagos
• SS Hamonic 1909: barco de pasajeros y de carga de los Grandes Lagos
• SS  James Carruthers 1913 - Carguero de los Grandes Lagos, hundido con toda su tripulación muriendo durante su primera temporada, naufragio no encontrado
• MS  Chi-Cheemaun 1974 - transbordador de vehículos
• SS  Norisle 1946: transbordador de automóviles retirado
• MS  Norgoma 1950: transbordador de automóviles retirado
• Atlantic Superior 1981 - granelero retirado

• Anfiteatro y espacio verde de los astilleros