Autos de cercanías Tango

Autos de cercanías Tango
El Tango mide 257 cm de largo y 990 mm de ancho.
Descripción general
Fabricante	Coches de cercanías

El Commuter Cars Tango es un prototipo de automóvil deportivo eléctrico ultradelgado diseñado y construido por Commuter Cars, una empresa de automóviles eléctricos con sede en Spokane, Washington .

Commuter Cars fue fundada en Spokane, Washington , por Rick Woodbury y su hijo Bryan Woodbury en 1998. ^[1] Bryan Woodbury dice que su padre había tenido la idea original en algún momento a principios de la década de 1980. ^[2] Se había enterado de que 106 millones de personas en los Estados Unidos conducían solas al trabajo. Se le ocurrió la idea de un automóvil eléctrico de un solo asiento. A partir de la década de 1980, Woodbury comenzó a investigar la energía del hidrógeno , lo que condujo a las celdas de combustible . El peso relativamente ligero de las celdas de combustible lo llevó a su idea de un vehículo estable y estrecho con un centro de gravedad bajo. Mientras esperaba que la tecnología de las celdas de combustible se pusiera al día, ^[3] finalmente se decidió por un diseño para que el automóvil tuviera motores eléctricos individuales para cada rueda. En su tiempo libre, trabajó en la construcción de su primer automóvil. En 1998, vendió su yate para financiar la empresa. ^[4] Se decidió por un plan para utilizar piezas que ya se producían, en lugar de producir todas las piezas para los vehículos. Los Commuter Cars utilizaban varias piezas fabricadas para otros coches más comunes. ^[5] Entre esas piezas había una jaula de seguridad fabricada según las especificaciones de NASCAR . ^[6]

La producción del primero de su línea de autos deportivos eléctricos ultra estrechos comenzó con el Tango T600. La compañía diseñó un automóvil eléctrico pequeño . ^[7] Afirmaron que la producción de la primera versión, a un ritmo de aproximadamente 100 automóviles por año, estaba programada para comenzar a fines de 2005. ^{[ necesita actualización ]} El actor George Clooney recibió la entrega del primer kit de Tango el 9 de agosto de 2005, lo que fue un hito importante para la empresa. Clooney apareció en la prensa con el automóvil, explicando sus características y promocionándolo. ^[7] Las dificultades con su fabricante del Reino Unido obligaron a Commuter Cars a hacerse cargo de la fabricación ellos mismos; por esta razón, el segundo vehículo no se envió hasta el 11 de febrero de 2008. Se ensambló completamente en Spokane, Washington. El segundo automóvil finalmente encontró su camino hacia la oficina del segundo piso del CEO de Google, Eric Schmidt, como parte de una broma del Día de los Inocentes . ^[8]

En 2008, Commuter Cars había producido tan solo 10 coches, que se vendieron a un precio medio de 121.000 dólares cada uno. ^[4] La empresa generó un gran interés mediático con la venta a Clooney. Sin embargo, esa atención mediática inicial no dio lugar a un acuerdo de producción. ^[9]

En 2010, la empresa participó en el Progressive Insurance Automotive X Prize en la categoría "Alternativa". El vehículo que participó fue un Tango T600 propiedad del fundador de Google, Sergey Brin , prestado para la competencia. Después de pasar muchas de las pruebas de rendimiento con facilidad, el automóvil no logró completar la carrera de durabilidad de 100 millas (uno de los complicados requisitos para el premio) y fue eliminado de la competencia. ^[6] La empresa no consiguió un acuerdo de producción con un fabricante y, en 2014, se habían construido menos de 20 automóviles en los Estados Unidos. ^[9]

A lo largo de la historia de la empresa, Commuter Cars ha contado con recursos financieros limitados. Cuando la empresa generaba beneficios, reinvertía el dinero en investigación y capacidad de producción para sus futuros vehículos. ^[10] Cuando la empresa contaba con financiación suficiente en 2007, empleaba a ocho trabajadores y podía fabricar un coche al mes. ^[6]

En 2018, la revista Car and Driver le dio a la empresa una probabilidad de supervivencia de 1,1 sobre 10. ^{[11] [ necesita actualización ]}

El Tango es más angosto que algunas motocicletas y puede ser lo suficientemente pequeño como para circular legalmente junto a otros vehículos pequeños en los carriles de tráfico de algunas jurisdicciones. Puede llevar a dos pasajeros en asientos en tándem, ocupa sólo una cuarta parte de un espacio de estacionamiento estándar y puede estacionarse de lado. La empresa ha producido un vehículo prototipo y lo envió a Prodrive en el Reino Unido en enero de 2005, donde se perfeccionó el diseño para los modelos de producción.

Commuter Cars afirma que la pesada batería del Tango y su baja distancia al suelo se combinan para darle un centro de masas de 11 pulgadas (280 mm) desde el suelo, lo que permite un manejo estable. Aproximadamente dos tercios del peso en vacío de 3000 libras (1400 kg) del prototipo lo absorben las baterías, los motores gemelos y el controlador, montados en la parte baja del chasis. Commuter Cars afirma que se espera que los modelos de producción pesen menos, entre 2200 y 2500 libras (1000 y 1130 kg). ^{[ ¿Por qué? ]} La propulsión la proporcionan dos motores eléctricos . Para ampliar su autonomía, se puede acoplar un carro generador opcional al Tango. ^[12]

Commuter Cars señala que una toma de corriente de secadora proporcionará la mayor parte de la carga en una hora, o una carga completa en menos de 3 horas. ^{[ cita requerida ]} Con una toma de corriente de 120 voltios, las baterías pueden cargarse completamente durante la noche. ^{[ cita requerida ]} Con un cargador externo de 200 amperios, el Tango se puede cargar al 80% en aproximadamente 10 minutos. ^{[ cita requerida ]}

• Ancho: 39 pulgadas (990 mm)
• Longitud: 101 pulgadas (2600 mm)
• Peso: 3000 lb (1400 kg) (reclamado)
• Baterías: 12 V * 19 Hawker Odysseys o 25 Exide Orbital XCD u Optima Yellow Tops. Opciones de baterías de iones de litio disponibles
• Tensión nominal: 228 V con 19 Hawkers, 300 V con 25 baterías, 250 V con baterías de iones de litio.
• Carga: Cargador de a bordo Manzanita Micro de 50 A con acoplamiento conductor Avcon . Cargador externo de 200 A en desarrollo.
• Motores : 2 motores de corriente continua avanzados DC FB1-4001 de 9", ^[13] uno que impulsa cada rueda trasera con un torque combinado declarado de 1000 lb⋅ft (1400 N⋅m) ^{[ cita requerida ]} a bajas revoluciones por minuto. Línea roja de 8000 rpm . ^{[ cita requerida ]} o 4 motores, uno para cada rueda, baterías de litio. ^[14]

Rendimiento (reclamado)

• De 0 a 60 mph (0 a 97 km/h): 3,2 segundos ^{[12] [ se necesita una mejor fuente ]}
• 1 ⁄ 4  mi (0,40 km): 12,25 segundos a 106 mph (171 km/h) ^{[12] [ se necesita una mejor fuente ]}
• Velocidad máxima: 150 mph (240 km/h) ^{[12] [ se necesita una mejor fuente ]}
• Autonomía: 40–60 millas (96–128 km) con baterías de plomo-ácido . 150 millas (240 km) con baterías de iones de litio .
• Se afirma que tiene 805 caballos de fuerza . ^[14]

• Pelar P50
• Isetta
• William Garrison estudió el concepto de vehículos estrechos

Wikimedia Commons tiene medios relacionados con Tango T600 .

• Sitio web oficial