Comercio espacial

El comercio espacial es un hipotético comercio interplanetario o interestelar. Los futurólogos y otros expertos lo vienen discutiendo desde los años 1960.

Varias personas han considerado el comercio dentro del Sistema Solar como una de las formas en que la colonización de Marte es importante y puede volverse autosuficiente. Robert Zubrin , de Lockheed Martin Astronautics, en un artículo sobre la viabilidad económica de la colonización de Marte, ^[1] propone el comercio interplanetario como una forma en que una hipotética colonia marciana podría volverse rica, señalando que las relaciones energéticas entre las órbitas de la Tierra, Marte y el cinturón de asteroides colocan a Marte en una posición mucho mejor para participar en cualquier futuro comercio minero de asteroides que la Tierra.

Jim Plaxco, en un artículo que defiende la colonización de Marte, ^[2] menciona que Fobos y Deimos pueden desarrollarse, a largo plazo, desde bancos de pruebas a corto plazo para las técnicas de minería de asteroides y puestos de preparación para la colonización del propio Marte, hasta convertirse en puestos comerciales clave en el comercio interplanetario, nuevamente debido a su posición favorable dentro del Sistema Solar.

Se teoriza que si diferentes lugares dentro del Sistema Solar son habitados por humanos, necesitarían transportar recursos valiosos entre diferentes planetas , lunas y asteroides . ^[1] Se teoriza que el cinturón de asteroides se convertirá en una fuente de minerales valiosos que pueden convertirse en una infraestructura industrial de minería de asteroides, mientras que la Tierra puede exportar producción de alta tecnología. ^[1] El factor de eficiencia energética del transporte interplanetario puede volverse muy importante para estimar el valor económico de una ruta comercial.

John Hickman señaló que el principal obstáculo para el desarrollo del comercio espacial son las distancias, que reducirán todo o casi todo el comercio al intercambio de bienes intangibles, lo que amenaza la posibilidad de realizar negocios en una moneda verdaderamente común y de hacer cumplir los acuerdos de deuda contraídos por los gobiernos. ^[3]

Un artículo de 2009 exploró las implicaciones fiscales. ^[4]

La construcción de puertos espaciales comerciales de alta capacidad puede requerir la conexión con otros modos de transporte, como el ferrocarril o el mar, lo que convertiría a los puertos espaciales en otra dimensión de la economía nacional. Un análisis de las preocupaciones comerciales, técnicas y logísticas para un puerto espacial operativo, formulado por la Oficina de Desarrollo de Tecnología de Puertos Espaciales de la NASA , es Vision Spaceport. ^[5]

• Helio-3 (aunque actualmente no se puede explotar como fuente de energía, eso puede cambiar en el futuro si se desarrolla la energía de fusión)
• Energía solar basada en el espacio
• Fabricación espacial
• Instituto Internacional de Comercio Espacial

• Bryce Walden; Cheryl Lynn York; Thomas L. Billings y Robert D. McGown (30 de noviembre de 2001). ""Mientras estemos aquí...": generadores de beneficios secundarios para bases en la Luna y Marte" (PDF) . Space 2002 and Robotics 2002 : 495. Bibcode :2002spro.conf..495W.
• Edward L. Hudgins (1 de diciembre de 2002). El espacio: la frontera del libre mercado . Cato Institute . ISBN 1-930865-18-X.
• Joseph A. Angelo (30 de junio de 2003). Tecnología espacial (Libros de consulta sobre tecnología moderna) . Greenwood Press. pp. 285. ISBN 1-57356-335-8.