Combinados diésel-eléctrico y diésel

El sistema combinado diésel-eléctrico y diésel ( CODLAD ) es un sistema de propulsión naval en el que un motor eléctrico y un motor diésel actúan sobre una única hélice. El sistema de transmisión se encarga de hacer que uno o ambos motores actúen sobre el eje de la hélice. ^{[1] [2] [3] [4] [5] [6]}

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El sistema de propulsión CODLAD se basa en el uso de motores eléctricos conectados directamente a los ejes (generalmente dos) de las hélices. Los motores eléctricos son alimentados por generadores diésel y para tener velocidades más altas, como sucede en los sistemas de propulsión CODAD , se inserta el motor diésel de mayor potencia que se desconecta del sistema de transmisión para volver a la velocidad de crucero.

Este sistema que utiliza motores diésel tanto para la propulsión como para la producción de electricidad para los servicios a bordo reduce significativamente los costes, ya que disminuye el número de motores diésel para los distintos servicios del buque y los motores eléctricos necesitan menos mantenimiento. Además, al poder trabajar los motores eléctricos de forma más eficaz en un mayor número de revoluciones, y al estar conectados directamente al eje de la hélice, los sistemas de transmisión para acoplar y desacoplar los sistemas diésel-eléctricos con los motores diésel solían tener velocidades más altas.

El sistema CODLAD ha sido adoptado en el nuevo buque de apoyo logístico de clase Vulcano en construcción para la Armada italiana .