1031 Canal | |
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información general | |
Tipo | Multiuso |
Ubicación | 1031 Canal Street Nueva Orleans , Luisiana , EE. UU. |
Coordenadas | 29°57′20″N 90°04′20″O / 29.9555, -90.0723 |
Altura | |
Techo | 190 pies (58 m) |
Diseño y construcción | |
Arquitecto(s) | Arquitectos Harry Baker Smith II |
Revelador | Mohan Kailas |
Ingeniero estructural | Ingeniería Heaslip, LLC |
1031 Canal era un rascacielos multiusos de 58 m de altura que se derrumbó parcialmente en Nueva Orleans , Luisiana, ubicado en 1031 Canal Street en el Distrito Central de Negocios . Si se hubiera completado, el proyecto se habría conocido como Hard Rock Hotel New Orleans .
El 12 de octubre de 2019, el edificio en construcción se derrumbó parcialmente, lo que provocó la muerte de tres trabajadores y heridas a decenas de otros. El edificio fue demolido posteriormente. Los funcionarios del gobierno están debatiendo el futuro del proyecto y la posible culpabilidad de varias personas y organizaciones involucradas. [1]
El 3 de abril de 2020, la OSHA determinó que el ingeniero estructural "no había diseñado, revisado ni aprobado adecuadamente las conexiones de pernos de acero que afectaban la integridad estructural del edificio". [2] El ingeniero negó haber actuado mal y está apelando las conclusiones. [3] La Oficina del Inspector General de Nueva Orleans recomendó presentar cargos por delitos graves contra tres ex inspectores de construcción.
El lugar era originalmente una tienda Woolworth construida en la década de 1930. La tienda ha estado vacía desde la década de 1990. En abril de 2014 se emitió un permiso para demoler el edificio existente, [4] y la demolición comenzó en octubre de 2014, con finalización prevista para 2016. [5]
Tras meses de controversia, el 22 de septiembre de 2011, el Ayuntamiento de Nueva Orleans votó 5 a 2 para aprobar las variaciones de altura necesarias con disposiciones. [6] Tal como se propuso, el edificio habría incluido 300 unidades de apartamentos, un estacionamiento con 500 espacios y 40.000 pies cuadrados (3.700 m2 ) de espacio comercial en los dos primeros pisos. [7] El proyecto había pasado por un proceso de desarrollo largo y controvertido. [5]
Tras la demolición del edificio Woolworth, no hubo muchos avances en el sitio hasta febrero de 2018, cuando Kailas anunció una asociación con Hard Rock para convertir el nuevo edificio en el Hard Rock Hotel New Orleans. El nuevo plan mantuvo la altura, la masa y el diseño general ya aprobados de la torre. Los planes para el interior incluían 350 habitaciones de hotel, 65 unidades de 1 a 3 dormitorios disponibles para la compra, un restaurante de lujo, 12 000 pies cuadrados (1100 m2 ) de espacio para eventos y un estacionamiento con 400 plazas. [8] [9]
El sábado 12 de octubre de 2019, aproximadamente a las 9:12 a. m., durante la construcción, la estructura se derrumbó parcialmente del lado de North Rampart Street. [10] Tres trabajadores murieron y decenas de personas más resultaron heridas. [11]
El 3 de abril de 2020, la OSHA determinó que el ingeniero estructural "no había diseñado, revisado ni aprobado adecuadamente las conexiones de pernos de acero que afectaban la integridad estructural del edificio". [2] Algunos trabajadores y un contratista dijeron que se habían quejado de prácticas inseguras antes del derrumbe, y uno publicó un video de lo que dijo que era el sitio de construcción que mostraba un soporte insuficiente para la estructura. Los investigadores dijeron que evaluarían la información. [12] La alcaldesa de Nueva Orleans, LaToya Cantrell, pidió que se demoliera todo el edificio. [13]
El 15 de enero de 2020, la Comisión de Monumentos Históricos del Distrito Central de Negocios iba a considerar una petición para demoler tres edificios históricos vecinos ubicados en 1019 y 1027 Canal, y 1022 Iberville Street. En ese momento, el edificio de 18 pisos derrumbado aún no había sido removido. Finalmente, la ciudad de Nueva Orleans emitió una declaración de emergencia ordenando la demolición de las tres estructuras vecinas debido a preocupaciones de seguridad con la demolición. Unos días antes, el desarrollador había solicitado un retraso en el proceso de toma de decisiones en espera de la finalización de la metodología de demolición. Nueva Orleans abogaba por una implosión utilizando explosivos sin el seguro adecuado, mientras que el desarrollador favorecía una demolición tradicional. [14]
En abril, el promotor y la ciudad estaban en disputa con respecto a la demolición, y el promotor describió la aplicación del código con respecto a la demolición como "una farsa". [15] En junio, comenzó la demolición de los edificios circundantes después de que el promotor se vio obligado a obtener la aprobación para demoler convencionalmente la estructura en los tribunales a pesar de las objeciones de la ciudad de Nueva Orleans, que estaba tratando de implosionar el edificio; [16] en agosto, diez meses después del colapso, se recuperaron los cuerpos de la segunda y tercera víctimas. [17] Después de repetidos retrasos debido al clima tropical, [18] se esperaba que la demolición estuviera completa para diciembre de ese año; [19] a mediados de diciembre, las torres fueron demolidas y la limpieza de escombros estaba en marcha. [20]
La oficina del inspector general de Nueva Orleans presentó un informe al fiscal de distrito de Nueva Orleans el 28 de julio de 2021 o alrededor de esa fecha, recomendando cargos por delitos graves contra la ex inspectora de construcción de la ciudad Julie Tweeter, quien se suponía que debía verificar el trabajo en el Hard Rock Hotel antes de que se derrumbara en octubre de 2019. [21] El inspector general Edward Michel también recomendó cargos contra los ex inspectores de construcción de la ciudad Thomas Dwyer y Eric Treadaway en los informes de investigación presentados al fiscal de distrito Jason Williams. [22]
Poco después del derrumbe en octubre de 2019, se presentó una demanda en el Tribunal de Distrito Civil de la Parroquia de Orleans contra el desarrollador, los arquitectos, los ingenieros y otras empresas involucradas en la construcción del edificio en nombre de diez de las víctimas. La demanda alegaba que "el diseño, la planificación y la construcción de la estructura [...] eran inadecuados, probablemente causaban daños y causaron daños a los demandantes y a otros" y exponía reclamaciones específicas contra el desarrollador. [23] [24] En septiembre de 2022, el juez Kern Reese del Tribunal de Distrito Civil de la Parroquia de Orleans nombró al mediador de Baton Rouge, John Perry Jr., como magistrado especial para arbitrar un acuerdo entre un comité de abogados de los demandantes y las empresas involucradas en esta y otras demandas. [25]
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