Ruta 117 de Maryland

Ruta 117 de Maryland
La ruta 117 de Maryland resaltada en rojo
Información de la ruta
Mantenido por MDSHA
Longitud	12,40 millas [1]  (19,96 km)
Existió	1927-presente
Cruces principales
West End	MD 28 cerca de Dawsonville
Intersecciones principales	MD 121 en Boyds MD 118 en Germantown MD 119 en Germantown MD 124 en Gaithersburg I-270 en Gaithersburg
Extremo este	Avenida West Diamond en Gaithersburg
Ubicación
País	Estados Unidos
Estado	Maryland
Condados	Montgomery
Sistema de carreteras
Sistema de carreteras de Maryland Interestatal A NOSOTROS Estado Rutas panorámicas
← MD115 → MD118

La Ruta 117 de Maryland ( MD 117 ) es una carretera estatal en el estado estadounidense de Maryland . La carretera recorre 12,40 millas (19,96 km) desde la MD 28 cerca de Dawsonville al este hasta West Diamond Avenue junto a la MD 355 en Gaithersburg . La MD 117 es una carretera en forma de L que conecta las comunidades rurales del oeste del condado de Montgomery de Dawsonville y Boyds con Germantown , Gaithersburg y la Interestatal 270 (I-270) en la parte central suburbana del condado. La carretera también proporciona acceso al Parque Estatal Seneca Creek , el Instituto Nacional de Estándares y Tecnología y varias estaciones de trenes de cercanías a lo largo de la Línea Brunswick de MARC , a la que la carretera corre paralela. La MD 117 fue la inspiración para la exitosa canción de 1971 " Take Me Home, Country Roads ".

La MD 117 originalmente constaba de tres segmentos disjuntos. El segmento desde la MD 28 hasta el oeste de Boyds se construyó a principios de la década de 1910 y se extendió hasta Boyds a fines de la década de 1920. Los otros dos segmentos se construyeron al oeste de Germantown y al oeste de la MD 124 en Gaithersburg a principios de la década de 1930. La MD 117 al este de la MD 124 originalmente era parte de esta última autopista, que se construyó a principios de la década de 1910. Los dos espacios vacíos en la MD 117 se rellenaron a principios y mediados de la década de 1950 antes de que la ruta entre Boyds y Gaithersburg se transfiriera al mantenimiento del condado a fines de la década de 1950. La MD 117 volvió a su curso desde Boyds hasta Gaithersburg a mediados de la década de 1970 y se extendió hasta el centro de Gaithersburg sobre lo que había sido la MD 124 en la década de 1980. A finales de los años 1990, la autopista se amplió a una carretera dividida de cuatro a seis carriles en partes de Germantown y Gaithersburg.

La MD 117 comienza en una intersección con la MD 28 (Darnestown Road) entre Dawsonville y Beallsville . La carretera se dirige hacia el norte como Bucklodge Road de dos carriles sin dividir, pasando la casa histórica Friends Advice , luego gira hacia el noreste y cruza Bucklodge Branch. La MD 117 pasa por debajo de la línea ferroviaria de la subdivisión metropolitana de CSX , que lleva la línea Brunswick de MARC. La carretera gira hacia el sureste en su cruce tangente con Barnesville Road y asume ese nombre a medida que se acerca al pueblo de Boyds. En el extremo sur de la MD 121 (Clarksburg Road), la MD 117 gira hacia el sur por Clarksburg Road y pasa por debajo del ferrocarril nuevamente adyacente a la estación Boyds que sirve a MARC. Justo al sur del ferrocarril, la carretera gira hacia el este por Clopper Road, que corre paralela al ferrocarril y luego gira hacia el sureste y cruza Little Seneca Creek . ^{[1] [2]}

Al este de Little Seneca Creek, la MD 117 ingresa al área suburbana de Germantown. La autopista se expande a una autopista dividida de cuatro carriles al sur de Kingsview Middle School e intersecta la MD 118 (Germantown Road), la calle principal que atraviesa Germantown y que sirve a la estación MARC de Germantown . La MD 117 obtiene un tercer carril en dirección este hasta la MD 119 (Great Seneca Highway), donde termina la autopista dividida y pronto se reduce a dos carriles al salir de Germantown. La autopista cruza Great Seneca Creek y pasa por una entrada al Seneca Creek State Park. La MD 117 se expande a una autopista sin dividir de cuatro carriles al ingresar a la ciudad de Gaithersburg. La autopista intersecta Metropolitan Grove Road, que conduce a la estación MARC homónima . La MD 117 se expande a una autopista dividida de seis carriles al oeste de su intersección con la MD 124 (Quince Orchard Road). La carretera continúa hacia el este como West Diamond Avenue a lo largo del borde norte de un enclave no incorporado dentro de la ciudad de Gaithersburg. El enclave contiene el campus del Instituto Nacional de Estándares y Tecnología , cuya entrada principal está a lo largo de la MD 117 al este de la MD 124. ^{[1] [2]}

Al este del campus de la agencia federal, la MD 117 tiene un intercambio parcial con la I-270 (Eisenhower Memorial Highway). El intercambio consta de una rampa recta desde la autopista estatal hasta la I-270 en dirección sur y una rampa circular desde la I-270 en dirección norte hasta la MD 117. Las conexiones con la I-270 en dirección a Frederick se realizan a través del intercambio de la autopista con la MD 124 al norte. Hay un estacionamiento de estacionamiento disuasorio dentro de la rampa circular desde la I-270 en dirección norte. La MD 117 se reduce a tres carriles a través del intercambio, luego se expande a una autopista dividida de cuatro carriles nuevamente en Perry Parkway. La autopista pasa al sur de The Avalon School antes de volver a ingresar por completo a la ciudad de Gaithersburg en su cruce con Muddy Branch Road, al este de la cual la autopista se reduce a dos carriles y llega a su terminal oriental en la MD 117A, un conector sin señalizar entre la MD 117 y la MD 355 en dirección sur (Frederick Avenue). West Diamond Avenue continúa hacia el este como una calle de la ciudad paralela a la línea ferroviaria de la Subdivisión Metropolitana bajo la MD 355. West Diamond Avenue se convierte en Old Towne Avenue, que intersecta Fulks Corner Road, que brinda acceso a la MD 355 en dirección norte, en su camino hacia el centro de Gaithersburg y la estación MARC de Gaithersburg . ^{[1] [2]}

La MD 117 es parte del Sistema Nacional de Carreteras como arteria principal entre la MD 118 y la MD 119 en Germantown. ^{[1] [3]}

Lo que hoy es MD 117 fue la inspiración para la exitosa canción de John Denver " Take Me Home, Country Roads ", una canción que ahora se asocia con Virginia Occidental . Los compositores Bill Danoff y Taffy Nivert , quienes luego formaron la Starland Vocal Band , escribieron gran parte de "Take Me Home, Country Roads" en diciembre de 1970 mientras trabajaban en Georgetown . Danoff y Nivert le mostraron la canción a Denver, quien los ayudó a terminar de escribirla. La canción se inspiró en un viaje por Clopper Road a una reunión familiar en Gaithersburg. Denver, Danoff y Nivert interpretaron la canción por primera vez el 30 de diciembre de 1970 en The Cellar Door en Georgetown. "Take Me Home, Country Roads" se convirtió en el primer gran éxito de Denver después de que la grabara en 1971. ^[4]

El primer segmento de la MD 117 construido fue desde la intersección moderna de MD 117 y MD 124 al este de Gaithersburg. ^[5] Este segmento fue una de las carreteras estatales originales planificadas por la Comisión de Carreteras Estatales de Maryland en 1909; La carretera luego se convirtió en parte de MD 124. ^{[6] [7]} Esta carretera se construyó como un camino de macadán de 14 pies de ancho (4,3 m) al oeste de Gaithersburg en 1911 y 1912 y dentro de la ciudad de Gaithersburg en 1914. ^{[5] [8]} Bucklodge Road desde MD 28 cerca de Dawsonville al norte hasta Baltimore and Ohio Railroad (ahora CSX) fue construida como un camino de macadán de 9 pies de ancho (2,7 m) por el condado de Montgomery con ayuda estatal en 1915. ^[8] Bucklodge Road se extendió como un camino de concreto hasta el paso subterráneo del ferrocarril en Boyds al este del extremo sur de MD 121 en 1928. ^[9] Un segmento disjunto de camino de macadán se colocó desde MD 118 en Old Germantown al oeste hasta Schaeffer Road en 1930 y se extendió al oeste hasta cerca de Little Seneca Creek en 1933. ^{[10] [7]} En 1933, también se construyó una tercera sección de camino de macadán desde la intersección moderna de MD 117–MD 124 hacia el oeste hasta la aldea de Clopper al este de Great Seneca Creek. ^[7] Los tres segmentos se marcaron posteriormente como MD 117. ^[11]

La MD 117 se amplió de 12 a 20 pies (3,7 a 6,1 m) desde Old Germantown hasta Little Seneca Creek en 1948. ^[12] La brecha entre Old Germantown y Clopper se rellenó con una autopista moderna, incluido el puente moderno sobre Great Seneca Creek, y se incorporó al sistema de carreteras del estado en 1951 y 1952. ^{[13] [14]} La MD 117 se convirtió en una sola autopista cuando la autopista del condado entre Boyds y Old Germantown se incorporó al sistema de carreteras del estado en 1956. ^[15] Sin embargo, en 1959, el término oriental de la MD 117 se retrotrajo al cruce ferroviario en Boyds. ^[16] La carretera entre Boyds y MD 124 al oeste de Gaithersburg volvió a formar parte del sistema de carreteras estatales en 1974. ^[17] Al año siguiente, MD 124 fue desviada hacia el norte por Quince Orchard Road a través de un cruce en forma de trébol con la I-270 hasta MD 355, luego al sureste al mismo tiempo que MD 355 para volver a unirse a su antigua alineación en el centro de Gaithersburg. ^[18] A West Diamond Avenue desde MD 124 hasta MD 355 se le asignó MD 924. ^[19] En 1987, se eliminó la designación MD 924 (para usarse en su curso actual en el condado de Harford ) y se reemplazó con una extensión de MD 117. ^[20]

El intercambio parcial de la MD 117 con la I-270 se construyó en 1987; hasta ese momento, el acceso de la MD 117 a la I-270 había sido indirecto a través del intercambio de la Interestatal con Quince Orchard Road, que se había construido como una carretera del condado al mismo tiempo que la autopista en 1956. ^{[15] [21]} La MD 117 se amplió a una autopista dividida desde el oeste de la MD 118 hasta la MD 119 en Germantown y a ambos lados de su intersección con la MD 124 en Gaithersburg en 1999. ^[22] Desde al menos 1950, West Diamond Avenue había pasado por debajo del puente de la MD 355 sobre el ferrocarril y se encontraba con esa autopista en una intersección oblicua. ^[23] En 1987, el puente de la MD 355 fue reemplazado por el puente actual y la intersección oblicua fue reemplazada por una curva más suave y un intercambio de entrada/salida derecha con la MD 355 en dirección norte. ^[20] En 1991, se agregó acceso a la MD 355 en dirección sur a través de lo que ahora es la MD 117A. ^[24] En 2003, se eliminó el intercambio de entrada/salida derecha con la MD 355 en dirección norte. Old Towne Road se construyó como una extensión de West Diamond Avenue hasta Summit Avenue en el centro de Gaithersburg. La MD 355 en dirección norte se conectaba con esta extensión a través de Fulks Corner Avenue. La parte de la MD 117 desde las rampas eliminadas hasta Fulks Corner Road se convirtió en una extensión corta y mantenida por el municipio de la MD 117. ^[25] En 2012, la MD 117 se truncó en la intersección con la MD 117A al oeste del paso elevado de la MD 355. ^[26]

Toda la ruta está en el condado de Montgomery .

Ubicación	yo [1]	kilómetros	Destinos	Notas
Ciudad de Dawson	0.00	0.00	MD 28 (carretera Darnestown) – Darnestown , Beallsville	Término occidental
muchachos	5.23	8.42	MD 121 norte (Clarksburg Road) – Clarksburg	Término sur de MD 121
Barrio alemán	7.57	12.18	MD 118 (carretera de Germantown)
	8.06	12,97	MD 119 (Autopista Great Seneca) – Gaithersburg
Gaithersburg	11.26	18.12	MD 124 (Quince Orchard Road) hasta la I-270 norte: Darnestown , Montgomery Village , Frederick
	11,75	18,91	I-270 sur (Eisenhower Memorial Highway) – Washington	Salida 10 de la I-270; sin acceso desde la MD 117 a la I-270 en dirección norte ni desde la I-270 en dirección sur a la MD 117
	12.40	19,96	West Diamond Avenue al este hasta MD 355 (Frederick Avenue) – Rockville , Germantown	Término oriental; intersección con la MD 117A sin señalizar, que es un conector con la MD 355 en dirección sur
1.000 millas = 1.609 km; 1.000 kilómetros = 0.621 millas       Acceso incompleto

MD 117A es la designación para el conector indiviso de dos carriles sin nombre de 0,27 millas (0,43 km) entre West Diamond Avenue en el extremo este de MD 117 y un intercambio de entrada/salida derecha con MD 355 en dirección sur en Gaithersburg. ^{[1] [27]} MD 117A se construyó en 1991. ^[24]

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