Soldado Claus Rickmers
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula | |
| Constructor | Norderwerft AG |
| Número de patio | 193 |
| Lanzado | 23 de noviembre de 1923 |
| Terminado | 22 de febrero de 1924 |
| Fuera de servicio | 1945-47 |
| Identificación |
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| Destino | Desguazado en 1964. |
| Características generales | |
| Tonelaje |
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| Longitud | 401 pies 5 pulgadas (122,35 m) |
| Haz | 53 pies 2 pulgadas (16,21 m) |
| Profundidad | 27 pies 5 pulgadas (8,36 m) |
| Potencia instalada | Máquina de vapor de triple expansión |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
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Claus Rickmers fue un carguero de 5165 TRBconstruido en 1923 para Rickmers Reederei AG. Fue hundido por un bombardeo aliado en Larvik , Noruega, en 1945 y luego rescatado y remolcado a Bergen para reparaciones. Luego fue incautado como botín de guerra y su propiedad pasó al Ministerio de Transporte de Guerra del Reino Unido (MoWT), pasando a llamarse Empire Carron una vez finalizadas las reparaciones en 1947.
Luego fue vendido y rebautizado como Andrian . En 1949, fue vendido a propietarios panameños y rebautizado como San Nicolás , sirviendo hasta su desguace en 1964.
Descripción
El barco fue construido por Norderwerft AG, Wesermünde con el número de astillero 193. Fue botado el 23 de noviembre de 1923 y terminado el 22 de febrero de 1924. [1]
El barco tenía 122,35 m de largo, 16,21 m de manga y 8,36 m de puntal. Tenía un TRB de 5125 y un TNR de 3170. [2] Su DWT era de 8040. [1]
Estaba propulsada por un motor de vapor de triple expansión , que tenía cilindros de 28+1 ⁄ 2 pulgadas (72 cm), 45+1 ⁄ 4 pulgadas (115 cm) y 74 pulgadas (190 cm) de diámetro y 53+Carrera de 1 ⁄ 4 pulgadas (135 cm). El motor fue construido por AG Weser , Bremen . [2]
Historia
Claus Rickmers fue construido para Rickmers Reederei AG, Hamburgo . [3] Se le asignaron las letras de código RDVL y su puerto de registro fue Hamburgo. [2] El 13 de septiembre de 1928, chocó con el carguero italiano Clara Camas en Glückstadt y quedó varado. [4] En 1934, sus letras de código se cambiaron a DHEE. [5]
El 4 de mayo de 1940, el Claus Rickmers fue requisado por la Kriegsmarine para su uso como buque de transporte de tropas . Se le asignó el número de banderín A 10. Fue devuelto a sus propietarios el 20 de octubre de 1940. El 26 de junio de 1941, fue hundido en Ventspils , Letonia. Fue reflotado y reparado. [6] El 21 de octubre de 1944, el carguero alemán Hohenhörn chocó con una mina frente a Stora Pölsan, Suecia . El Hohenhörn se hundió en no más de ocho minutos. Toda la tripulación fue rescatada por Claus Rickmers y desembarcó en Alemania . El Hohenhörn estaba en un viaje desde Narvik , Noruega a Emden , Alemania con un cargamento de 4.000 toneladas de piritas de hierro . [7]
El 9 de enero de 1945, el Claus Rickmers resultó dañado en un ataque aéreo aliado en Lervik , Noruega. [3] El 15 de enero de 1945, una formación de dieciséis aviones Mosquito del Banff Strike Wing, que comprendía aviones de los escuadrones 143 , 235 , 248 y 333 de la Royal Air Force , liderados por el comandante de escuadrón Max Guedj, atacó al dañado Claus Rickmers . [8] También fueron atacados los buques antiaéreos Seehund y OB Rogge y Räumboot R 34. Cinco Mosquitos y tres Focke-Wulf Fw 190 del 9 Staffeln, Jagdgeschwader 5 fueron derribados en el ataque. [9] El Claus Rickmers fue remolcado a Bergen para reparaciones. [3]
En mayo de 1945, fue incautado como premio de guerra y pasó al MoWT. Las reparaciones se completaron en 1947 y fue rebautizado Empire Carron . [3] Se le asignó el número oficial del Reino Unido 181642. [10] Luego fue vendido a SG Empiricos Ltd, Londres y rebautizado Andrian . [3] En 1949, Andrian fue vendido a Compagnia Navigazione Yaviza, Panamá y rebautizado San Nicolas . Sirvió hasta 1964, llegando a Spezia , Italia en diciembre de 1964 para su desguace. [3]
Referencias
- ^ ab "Rickmerswerft-Baunummernliste 10" (en alemán). Pedro Müller . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ abc "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ abcdef Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ "Informes de bajas". The Times . No. 44998. Londres. 14 de septiembre de 1928. col. F, p. 21.
- ^ "LLOYD'S REGISTER, STEAMERS & MOTORSHIPS" (PDF) . Datos de barcos Plimsoll . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ Jordan, Roger (1999). Las flotas mercantes del mundo, 1939. Londres: Chatham Publishing. pág. 468. ISBN. 1-86176-023-X.
- ^ "SS Hohenhörn" (en danés). Alan Jensen . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Historia operativa del W.Nr. 931 862, The Black Monday - 15 de enero de 1945". White 1 Foundation . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Focke-Wulf Fw 190 A-3 Melingsvarden, Austevoll Hordaland". Flyvak . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
- ^ "Números oficiales de los barcos 180000-". Mariners . Consultado el 12 de marzo de 2010 .
