Monitor de clase Passaic
 | Este artículo incluye una lista de referencias generales , pero carece de suficientes citas en línea correspondientes . ( febrero de 2013 ) |
 El USS Lehigh en el río James | |
| Descripción general de la clase | |
|---|---|
| Constructores |
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| Precedido por | USS Monitor |
| Sucedido por | Clase Canonicus |
| Subclases | Clase Uragan |
| En comisión | 25 de noviembre de 1862 – 1899 |
| Terminado | 10 |
| Perdido | 2 |
| Características generales | |
| Tipo | Monitor |
| Desplazamiento | 1.335 toneladas |
| Toneladas de carga | 844 ( bm ) [1] |
| Longitud | 200 pies (61 m) en general |
| Haz | 46 pies (14 m) |
| Borrador | 10 pies 6 pulgadas (3,20 m) |
| Propulsión | 2 calderas Martin , motor de palanca vibratoria Ericsson de 1 eje, 320 hp (240 kW) |
| Velocidad | 7 nudos (13 km/h; 8,1 mph) |
| Complementar | 75 |
| Armamento |
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| Armadura |
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Los monitores acorazados de la clase Passaic de la Armada de los EE. UU. prestaron servicio en la Guerra Civil estadounidense y en la Guerra hispano-estadounidense . La clase era una versión mejorada del USS Monitor, equipado con un cañón Dahlgren de 15 pulgadas en lugar de uno de los cañones de 11 pulgadas. [2]
Diseño
El arquitecto e ingeniero naval John Ericsson diseñó los buques de guerra de la clase Passaic , basándose en las lecciones aprendidas del primer USS Monitor , que también diseñó. Los monitores Passaic eran más grandes que el Monitor original y tenían sus timoneras encima de la torreta, en lugar de cerca de la proa. Esto permitió un campo de visión más amplio y comunicaciones más fáciles entre el capitán, el piloto y la tripulación. La forma del casco fue una mejora; un casco inferior más completo y redondeado, mucho más parecido a un barco que el del Monitor , y con un voladizo menos pronunciado. La clase Passaic presentaba una chimenea de 18 pies (5,5 m) y una ventilación mejorada. En combinación, los importantes refinamientos hidrodinámicos y el calado mejorado de las calderas dieron como resultado un aumento de velocidad de un nudo sobre el monitor prototipo, a pesar de que el Passaic tenía una potencia específica menor que el Monitor ( el Passaic era casi 400 toneladas más pesado y, sin embargo, tenía la misma maquinaria de 320 hp).
Después de observar el nuevo cañón Rodman de 15 pulgadas en fortificaciones y decepcionado con el rendimiento del Dahlgren de 11 pulgadas contra el CSS Virginia , el subsecretario de la Marina Gustavus Fox exigió que los nuevos monitores estuvieran equipados con al menos un cañón de calibre 15 pulgadas, lo que resultó en la producción apresurada de un nuevo Dahlgren de 15 pulgadas. [3] [4] La torreta tenía 21 pies (6,4 m) de diámetro en el interior con el cañón de 15 pulgadas (380 mm) montado al ras porque el diámetro de la boca del cañón era demasiado grande para la abertura de la torreta. El gran volumen de gases propulsores liberados dentro de la torreta requirió la adición de una "caja de humo" en la boca del cañón en el interior de la torreta. [5] Como resultado, los artilleros del 15 pulgadas no podían ver sus objetivos y tenían que apuntar con los cañones de 8 pulgadas (200 mm) o 11 pulgadas (280 mm). El cañón de ánima lisa de 11 pulgadas del Lehigh fue reemplazado por un cañón Parrott de 8 pulgadas . El Passaic también tuvo esta modificación en julio de 1863 y, finalmente, todos los miembros supervivientes de esta clase tuvieron un cañón de ánima lisa adicional de 15 pulgadas. Las mejoras posteriores incluyeron 50 toneladas adicionales de placas de cubierta sobre los polvorines y los espacios de maquinaria, así como anillos instalados alrededor de la torreta y las cabinas del piloto para evitar que su maquinaria pivotante se atascara con los disparos.
Barcos en clase
Los buques de guerra de la clase Passaic incluían:
El primer barco de la clase recibió el nombre de la ciudad de Passaic, Nueva Jersey .
Véase también
- Monitor de clase Uragan , un tipo de monitor de la Armada Imperial Rusa construido según los planos de la clase Passaic estadounidense .
Notas
- ^ Silverstone, pág. 5
- ^ Silverstone, pág. 5
- ^ Tucker, Armando la flota, págs. 218-220
- ^ Olmstead, Los cañones pesados , pág. 91
- ^ Olmstead, Los cañones pesados , pág. 94
Referencias
- Canney, Donald L. (1993). La antigua marina de vapor: los acorazados, 1842-1885 . Vol. 2. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-586-8.
- Gibbons, Tony (1989). Buques de guerra y batallas navales de la Guerra Civil . Nueva York: Gallery Books. ISBN 0-8317-9301-5.
- Olmstead, Edwin; Stark, Wayne E.; Tucker, Spencer C. (1997). Los cañones pesados: asedio de la Guerra Civil, costa y cañón naval . Alexandria Bay, Nueva York: Servicio de Restauración del Museo. ISBN 0-88855-012-X.
- Silverstone, Paul H. (2006). Armadas de la Guerra Civil 1855–1883 . Serie de buques de guerra de la Armada de los EE. UU. Nueva York: Routledge. ISBN 0-415-97870-X.
- Tucker, Spencer C. (1989). Armando la flota: artillería naval estadounidense en la era de la carga por la boca . Annapolis, Maryland: Naval Institute Press. ISBN 0-87021-007-6.
- Wright, Christopher C. (junio de 2021). " Canonicus en Jamestown, 1907". Warship International . LVIII (2): 126–162. ISSN 0043-0374.
