Portaaviones clase Kitty Hawk

Gatito halcónclase

El USS Kitty Hawk realiza pruebas en el mar en el océano Pacífico occidental, mayo de 2006
Descripción general de la clase
Nombre	Clase Kitty Hawk
Constructores	Construcción naval de Nueva York Astillero naval de Nueva York Construcción naval de Newport News
Operadores	Marina de los Estados Unidos
Precedido por	Clase Forrestal
Sucedido por	Clase empresarial
Subclases	Clase John F. Kennedy (variante)
En comisión	21 de abril de 1961 – 31 de enero de 2009
Terminado	Variante 3 más 1
Enfermo	1
Desguazado	2 más 1 hundido
Características generales
Tipo	Portaaviones
Desplazamiento	60.933 toneladas largas (61.911 t) ligeras 81.780 toneladas largas (83.090 t) a plena carga
Longitud	1.069 pies (326 m) de altura total Línea de flotación de 990 pies (300 m)
Haz	Línea de flotación de 130 pies (40 m) 282 pies (86 m) extremo
Borrador	38 pies (12 m)
Potencia instalada	280.000 shp (210 MW)
Propulsión	8 × calderas de vapor con turbinas de vapor con engranajes Westinghouse 4 × ejes
Velocidad	32 nudos (59 km/h; 37 mph)
Rango	12.000 millas (19.000 km)
Complementar	5.624
Armamento	24 misiles Sea Sparrow y RIM-116 Rolling Airframe 3–4 × CIWS de falange
Aviones transportados	Hasta 90 aeronaves

Los superportaaviones de la clase Kitty Hawk de la Armada de los Estados Unidos fueron una mejora gradual de los buques de la clase Forrestal . Se construyeron tres, todos en la década de 1960, Kitty Hawk  (CV-63) (1961-2009), Constellation  (CV-64) (1961-2003) y America  (CV-66) (1965-1996), así como la variante John F. Kennedy  (CV-67) (1967-2007). Todos ellos están actualmente fuera de servicio.

Las mayores diferencias con el Forrestal s son una mayor longitud y una ubicación diferente de los elevadores ; dos están a proa de la isla , uno a popa de la isla y otro en la popa del lado de babor. El movimiento del elevador n.° 4 desde el extremo delantero hasta el extremo trasero del ángulo lo hizo útil para el movimiento de aeronaves, ya que el elevador del extremo delantero en el Forrestal s estaba ubicado tanto en la trayectoria de aterrizaje como en la trayectoria de lanzamiento de las catapultas de cintura.

Se utilizaron tres astilleros diferentes para construir los barcos. Kitty Hawk fue construido en New York Shipbuilding Corporation, Constellation en New York Naval Shipyard , America y John F. Kennedy en Newport News Shipbuilding . John F. Kennedy es similar a las unidades anteriores en la disposición de la cubierta de vuelo y la propulsión, pero tiene suficientes diferencias como para ubicarlo en su propia clase. La propulsión consistía en cuatro turbinas con engranajes Westinghouse, 280.000 caballos de fuerza en el eje (210.000 kW), cuatro ejes con ocho calderas Foster Wheeler de 1.200 libras por pulgada cuadrada (8.300 kPa) .

El diseño inicial de la clase se conoció como SCB 127 , y Kitty Hawk y Constellation se completaron para diseñar SCB 127A. ^[1]

Las tres primeras unidades fueron construidas con un sistema de misiles tierra-aire Terrier . Los lanzamisiles de apoyo y los radares AN/SPG-55 consumían una gran cantidad de espacio, al mismo tiempo que duplicaban las capacidades de las escoltas de defensa aérea, y fueron posteriormente retirados. El John F. Kennedy no tenía Terrier y fue construido con el Sea Sparrow de menor alcance , Basic Point Defense Missile System (BPDMS). Todos fueron finalmente equipados con NATO Sea Sparrow (NSSM) y Phalanx CIWS para autodefensa. ^[2] En 2001, el Kitty Hawk recibió dos lanzamisiles Rolling Airframe que reemplazaron al Sea Sparrow delantero y al equipo CIWS Phalanx. ^[3] El SLQ-32 Electronic Warfare Suite fue añadido como parte del Service Life Extension Program (SLEP) en el Kitty Hawk y el Constellation . ^[4]

El America fue diseñado bajo el proyecto SCB 127B y por lo tanto tenía varias diferencias con las unidades líderes de la clase. ^[1] En lugar de dos anclas en proa , una en cada lado, el America no tenía ancla en babor y tenía un ancla adicional en popa, un cambio realizado para acomodar el sonar AN/SQS-23 . El America fue el único portaaviones estadounidense posterior a la Segunda Guerra Mundial que se construyó con sonar, que sin embargo fue eliminado a principios de la década de 1980. También tenía una chimenea estrecha en comparación con las unidades anteriores. ^[2]

El John F. Kennedy estaba originalmente programado para ser el cuartoportaaviones de la clase Kitty Hawk , ^[5] pero debido a que recibió tantas modificaciones bajo el proyecto SCB 127C, ^[1] formó su propia clase de barco ^[5] y a menudo se lo incluye como una clase de un solo buque. El Kennedy tuvo cambios de diseño similares con respecto a las anclas para acomodar un conjunto de sonar, pero el sonar nunca se instaló. También hubo una propuesta para hacerlo de propulsión nuclear bajo el proyecto competidor SCB 211A, ^[1] pero como el Congreso no lo autorizó, el Kennedy fue construido como un portaaviones de propulsión convencional. ^[2] Su chimenea también es diferente y se inclina hacia afuera para enviar el gas de la chimenea lejos de la cubierta de vuelo. El extremo en ángulo de la cintura también es diferente de los otros Kitty Hawk , y se parece más al de la clase Nimitz . El Kennedy también es 17 pies (5,2 m) más corto en longitud que los otros portaaviones de la clase Kitty Hawk .

De 1987 a 1991, el Kitty Hawk fue revisado por 785 millones de dólares en el marco del Programa de Extensión de Vida Útil (SLEP) en el Astillero Naval de Filadelfia . ^[6] De 1990 a 1992, el Constellation recibió su extensión de vida útil de 800 millones de dólares también en Filadelfia. ^[7] El programa tenía por objeto añadir 15 años a la vida de los barcos. El John F. Kennedy no fue revisado como parte del SLEP. En cambio, de 1993 a 1995, recibió una revisión de 491 millones de dólares. Fue el proyecto final del Astillero Naval de Filadelfia antes de su cierre. ^{[8] Se había programado que} el America fuera revisado en el marco del programa de extensión de vida útil después del Constellation , pero fue dado de baja el 9 de agosto de 1996, durante una época de recortes presupuestarios tras la Guerra Fría . El America estaba en muy malas condiciones cuando fue dado de baja y, por tanto, a pesar de su importancia histórica, no se conservó como un activo de donación. Fue utilizado como blanco de fuego real y se hundió el 14 de mayo de 2005.

El Constellation fue dado de baja el 7 de agosto de 2003. El John F. Kennedy fue dado de baja el 23 de marzo de 2007. A principios de 2008, sólo el Kitty Hawk permaneció en servicio y fue reemplazado por el USS  George Washington como portaaviones desplegado en Japón. El Kitty Hawk regresó a los Estados Unidos después de la entrega. ^[9] Fue dado de baja el 12 de mayo de 2009. ^[10]

Nombre	Número de casco	Foto	Constructor	Ordenado	Acostado	Lanzado	Oficial	Desmantelado	Destino	Fuente
Clase Kitty Hawk
Gatito halcón	CV-63		Corporación de construcción naval de Nueva York , Camden, Nueva Jersey	1 de octubre de 1955	27 de diciembre de 1956	21 de mayo de 1960	29 de abril de 1961	12 de mayo de 2009	En proceso de desguace	[1]
Constelación	CV-64		Astillero Naval de Nueva York , Ciudad de Nueva York	1 de julio de 1956	14 de septiembre de 1957	8 de octubre de 1960	27 de octubre de 1961	7 de agosto de 2003	Desguazado en Brownsville , 2015	[2]
América	CV-66		Construcción naval de Newport News , Newport News, Virginia	25 de noviembre de 1960	9 de enero de 1961	1 de febrero de 1964	23 de enero de 1965	9 de agosto de 1996	Hundido como objetivo , 14 de mayo de 2005	[3]
Variante de la clase John F. Kennedy
John F. Kennedy	CV-67		Construcción naval de Newport News , Newport News, Virginia	30 de abril de 1964	22 de octubre de 1964	27 de mayo de 1967	7 de septiembre de 1968	23 de marzo de 2007	Para ser desmantelado	[4]

• 
  La chimenea del John F. Kennedy se inclina hacia afuera para enviar los gases de la chimenea lejos de la cubierta de vuelo.
• 
  La isla de América a mediados de la década de 1970, todavía equipada con un radar AN/SPG-55 para Terrier.
• 
  La isla de Constellation a principios de los años 1980. Nótese la configuración diferente de la chimenea de Estados Unidos y John F. Kennedy y el montaje alternativo de los radares de control de fuego Terrier.
• 
  Vista de proa del Kitty Hawk en 2007. Nótese la posición de los anclajes delanteros y los lanzadores de misiles Rolling Airframe a ambos lados en lugar de CIWS y NSSM.
• 
  América mostrando el ancla de proa que las unidades anteriores no tenían.
• 
  Vista aérea del Constellation que muestra la forma y la disposición de la cabina de vuelo.
• 
  Vista de popa del costado de babor del John F. Kennedy mostrando el elevador y el equipo de autodefensa AAW.
• 
  Independencia , a la izquierda, un portaaviones de la clase Forrestal junto a Kitty Hawk (derecha)
• 
  John F. Kennedy y Saratoga , un portaaviones de la clase Forrestal . Nótese la diferencia en la configuración de la isla y del elevador de la aeronave.

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Portaaviones clase Kitty Hawk .

• Federación de Científicos Estadounidenses – Clase Kitty Hawk