Byte (bote)
 Símbolo de clase | |
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| Desarrollo | |
|---|---|
| Nombre | Byte |
| Bote | |
| Multitud | 1 |
| Cáscara | |
| Tipo | Monocasco |
| Construcción | PRFV |
| Peso del casco | 100 libras (45 kg) |
| Carta de Apertura | 12 pies (3,7 m) [1] |
| Haz | 4 pies 3 pulgadas (1,30 m) |
| Paño | |
| Zona de vela mayor | 73 pies cuadrados (6,8 m2 ) |
| Carreras | |
| D-PN | 97,4 (91,4 C-II) |
El Byte es un pequeño velero monotipo , pilotado por una sola persona. Fue diseñado por el canadiense Ian Bruce, quien también encargó y comercializó el Laser .
Historia
El Byte comenzó como una versión económica del bote Europa que podía ser utilizado por navegantes que pesaban entre 45 y 65 kg (99 y 143 lb). [2]
Diseño
El Byte tiene 12 pies (3,7 m) de largo, 4 pies 3 pulgadas (1,30 m) de ancho y aproximadamente 100 libras (45 kg). El casco está compuesto de poliéster reforzado con vidrio y sándwich de espuma. El Byte está diseñado para navegantes que pesan entre 120 y 145 libras (54 a 66 kg), aunque la mayoría de los navegantes que pesan entre 90 y 160 libras (41 a 73 kg) no deberían tener problemas para navegar en este barco de forma recreativa. El tamaño de la vela del Byte es de solo 58 pies cuadrados (5,4 metros cuadrados), lo que lo convierte en el barco ideal para aquellos navegantes que disfrutan de la independencia y la simplicidad de un barco con aparejo catamarán, como el Laser , pero que no son lo suficientemente fuertes o pesados como para controlar una vela grande.
El aparejo es similar al del Laser, excepto por una diferencia notable. El carro está justo debajo del bloque de la escota mayor y no en la popa del barco (similar a un bote auxiliar Finn o Europe). Esto elimina la posibilidad de que la escota mayor se enganche en el espejo de popa , que es una queja común del Laser. Los controles de las velas también están "divididos" y se dirigen a ambas cubiertas laterales, de nuevo de forma similar a un Finn o un Europe y permiten ajustes más técnicos.
El handicap Yardstick de Portsmouth de un Byte es 1147. [3] La calificación alternativa del handicap D-PN es 97,4. [4]
Byte CII
El Byte se actualizó en 2004 con el desarrollo de una vela con sables completos y un mástil de dos piezas de fibra de carbono. Este aparejo CII tiene una vela ligeramente más grande hecha de mylar y de apariencia similar a las velas 29er. El nuevo aparejo está diseñado para ser autodesmotor y fue una actualización bienvenida al aparejo Byte anterior. La inspiración para el nuevo aparejo y la vela fue crear un barco para mujeres y jóvenes innovador y rentable. Estos desarrollos brindan una mejora de velocidad reflejada en el Portsmouth Yardstick del Byte CII de 1147 [3] y el D-PN de 91,4. [4]
Flotas
Aunque la clase Byte opera en numerosos continentes, sus flotas más grandes se encuentran en Canadá, Singapur, Bermudas, Gran Bretaña y Suiza.
Eventos
Campeonato Mundial de Clases
| Evento | Oro | Plata | Bronce |
|---|---|---|---|
Abierto 1999 | .svg/1280px-Flag_of_Canada_(Pantone).svg.png) Eric Holden ( Canadá ) |  Alexander Kirkland ( BER ) |  Leete Parker Garrett ( Estados Unidos ) |
Abierto 2001 |  Silja Lehtinen ( Finlandia ) | ( PODER ) | ( PODER ) |
Campeonato Mundial de Vela Juvenil
El Byte CII es uno de los dos barcos designados en las Regulaciones de la ISAF para su uso como bote monoplaza femenino en los Campeonatos Mundiales de Vela Juvenil de la ISAF . El otro es el Laser Radial. El Byte CII se ha utilizado en dos Campeonatos Mundiales Juveniles, en Australia y Canadá.
Juegos Olímpicos de la Juventud
El bote Byte fue utilizado por competidores masculinos y femeninos en los Juegos Olímpicos de la Juventud durante los dos primeros eventos celebrados en Singapur y Nanjing.
Constructores
El Byte CII es fabricado por Zou Inter Marine, Qingdao, República Popular China; Zim Sailing, Rhode Island, EE. UU.; Hartley Boats, Reino Unido; Nautivela SRL, Milán, Italia; Xtreme Sailing Products, Singapur; Armada Boats, São Paulo, Brasil; y por Performance Sailcraft Pty Ltd, Sídney, Australia.
El fabricante de láser de Asia-Pacífico Performance Sailcraft Australasia (PSA) desde hace mucho tiempo, después de recibir el permiso de la ISAF, adquirió los derechos de autor y los derechos de construcción y comercialización a nivel mundial de los botes monoplaza Byte y Byte CII en 2012.
Referencias
- ^ "Reglas de Byte". www.byteclass.org. Archivado desde el original el 5 de julio de 2012. Consultado el 31 de julio de 2012 .
- ^ "Historia de Byte". www.byteclass.org. Archivado desde el original el 5 de julio de 2012. Consultado el 31 de julio de 2012 .
- ^ ab "Portsmouth Number List 2017" (PDF) . Royal Yachting Association. 2017. Archivado desde el original (PDF) el 30 de junio de 2017 . Consultado el 19 de octubre de 2017 .
- ^ ab "Clases de orza". US Sailing. Archivado desde el original el 16 de agosto de 2012. Consultado el 31 de julio de 2012 .
Enlaces externos
- Asociación de clases de bytes
- Micrositio de World Sailing Byte
- Hartly Boats - Especificaciones de los constructores
