Las unidades electromagnéticas de las clases 425 y 426 son una clase de unidades eléctricas múltiples construidas por un consorcio formado por Siemens, Bombardier y DWA, y son operadas por DB Regio en Alemania. En esencia, son el mismo diseño de vehículo, pero la unidad electromagnética de la clase 425 consta de cuatro vagones, mientras que las de la clase 426 solo tienen dos vagones.
La clase 426 es más corta que la clase 425
También se produce en escala HO por algunos fabricantes de modelismo ferroviario.
Descripción
Se trata de un vehículo de gran potencia, peso ligero y elevada aceleración para servicios de corta y media distancia con paradas frecuentes. La superestructura de aluminio se ha construido lo más plana posible, tanto para minimizar la resistencia aerodinámica como para facilitar la limpieza automatizada. La aceleración se consigue distribuyendo los motores de tracción entre ocho de los diez ejes del tren, incluidos dos de los tres bogies Jacobs .
Se basa en el diseño de la Clase 423 , pero carece de un tercer juego de puertas en el centro de cada vagón.
Véase también
Express Rail Link , una línea ferroviaria de Malasia que utiliza trenes derivados de la ET 425
