Distrito histórico de Clarksville (Austin, Texas)

Distrito histórico de Clarksville
Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos
Distrito histórico de EE.UU.
La Iglesia Bautista Sweet Home sirve como el punto focal del vecindario.
Ubicación	Limita con W. Lynn, Waterston, W. 10th y MO-PAC Expwy., Austin, Texas
Coordenadas	30°16′51″N 97°45′44″O / 30.28083, -97.76222
Área	305 acres
Construido	1871
Arquitecto	Edmerson, Willis
Estilo arquitectónico	Bungalow estilo artesano americano , finales de la época victoriana
Número de referencia NRHP	76002070 [1]
Agregado a NRHP	1 de diciembre de 1976

El distrito histórico de Clarksville en Austin , Texas , es un área ubicada al oeste del centro de Austin, cerca del lago Lady Bird y justo al noreste de la intersección del ferrocarril Missouri Pacific y West Tenth Street. Muchas casas y estructuras históricas se encuentran dentro del distrito histórico de Clarksville. Si bien Clarksville es geográficamente parte del distrito histórico Old West Austin , se distingue de los dos vecindarios históricos de Old Enfield , que se encuentra inmediatamente al norte en el lado este de Texas State Highway Loop 1 (comúnmente conocido como Mopac), y Tarrytown , que está situado al oeste y noroeste en el lado occidental de Mopac.

Fundada por el liberto Charles Clark en 1871, Clarksville es la ciudad liberta más antigua que aún se conserva (los asentamientos originales fundados por antiguos esclavos afroamericanos después de la Guerra Civil ) al oeste del río Misisipi . El distrito histórico fue incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976 en reconocimiento a su historia única y valiosa. ^[2]

El área era originalmente parte de una extensión de tierra de 365 acres (148 ha) perteneciente al gobernador de Texas Elisha Pease , y en 1871 se vendió a Charles Clark, un liberto que iniciaría la comunidad que ahora lleva su nombre. Clark construyó una casa en lo que ahora es West Tenth Street y subdividió el resto del terreno para otros libertos. A solo una milla al oeste de Austin, Clarksville pronto se convirtió en una parte de facto de la ciudad, especialmente cuando el Ferrocarril Internacional-Gran Norte colocó vías cerca en la década de 1870. La Iglesia Bautista Sweet Home, una piedra angular de la comunidad hasta el día de hoy, fue fundada antes de 1882, y existía una escuela ya en la década de 1890.

Existían al menos seis comunidades de esclavos emancipados alrededor de Austin, entre ellas Wheatville (fundada por James Wheat y hogar del célebre líder negro de Austin, el reverendo Jacob Fontaine), Pleasant Hill y Clarksville. ^[3]

Sin embargo, a principios del siglo XX los desarrolladores comenzaron a darse cuenta del valor de la tierra de Clarksville, que se encontraba cerca del creciente centro de Austin . La política de la ciudad de Austin tenía como objetivo concentrar la población negra local en el este y presionó a las comunidades negras en el oeste de Austin, como Clarksville y Wheatville , para que se mudaran. En 1918, la junta escolar de Austin cerró la escuela de Clarksville. Los residentes de Clarksville se vieron obligados más tarde a utilizar los servicios de la ciudad en el este de Austin o ninguno en absoluto. El plan de la ciudad de Austin de 1928 adoptó las leyes de Jim Crow y recomendó "que se proporcionen todas las instalaciones y comodidades a los negros en este distrito, como un incentivo para atraer a la población negra a esta área". Sin embargo, la mayoría de los residentes de Clarksville soportaron la falta de servicios y se negaron a mudarse. ^[4] En 1968, los residentes de Clarksville protestaron sin éxito contra un plan estatal y local para construir una autopista a lo largo del ferrocarril Missouri Pacific, que se extendía a lo largo del límite occidental de Clarksville. La autopista Mopac terminada atravesó la comunidad, obligando a 33 familias a irse.

A pesar de la presión para mudarse al este segregado de Austin, Clarksville conservó su identidad afroamericana durante todo el siglo XX. Los residentes de Clarksville comenzaron a solicitar fondos de la ciudad de Austin para la mejora y conservación en 1964, pero las calles de tierra cruzaban el área hasta 1975, y un arroyo que transportaba aguas residuales inundaba periódicamente las casas. Sin embargo, en 1975 la Comisión Histórica de Texas designó una franja de dos cuadras de ancho de Clarksville como distrito histórico , y la ciudad pavimentó las calles con asfalto. En 1976, el Ayuntamiento de Austin aprobó el uso de $100,000 de una subvención federal para vivienda y desarrollo comunitario para pavimentar calles de forma permanente, mejorar el drenaje y ampliar el patio de juegos del vecindario. Otros $100,000 se destinaron a la rehabilitación de viviendas. El mismo año, los residentes de Clarksville y sus partidarios derrotaron un plan para construir una vía a través de la comunidad que conectara la Interestatal 35 y la autopista MoPac. Más tarde, en la década de 1970, cuando el aumento de los valores de los terrenos expulsó a los residentes de bajos ingresos de la zona, se creó la Corporación de Desarrollo Comunitario de Clarksville para ofrecer opciones a las personas de bajos ingresos con el fin de preservar el carácter de la comunidad. El distrito se agregó al Registro Nacional de Lugares Históricos en 1976. ^[2]

Muchos inmigrantes europeos se establecieron en Clarksville a principios del siglo XX, creando una comunidad que todavía se siente hoy en día. Anthony Colanetta se instaló en Clarksville y abrió Anthony's Laundry & Cleaners en la esquina de West 12th Street y West Lynn en 1950. Colanetta también construyó una farmacia que alquiló a su amigo Hylton Nau. La fuente de soda de Nau Enfield Drugstore finalmente cerró en 2023. ^[5] En 1979, Craig Weller y Mark Skiles abrieron Clarksville Natural Grocery, y un año después unieron fuerzas con John Mackey para abrir el primer Whole Foods , entonces llamado Clarksville Natural Grocery. ^[6]

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• Corporación de Desarrollo Comunitario de Clarksville