Clara Jaschke

Clara Berta Anna Jaschke (1848 o 1858 - 3 de enero de 1912) ^[1] fue una de las primeras trabajadoras ferroviarias de Prusia y Alemania y una activista por los derechos de las mujeres. ^[2]

Clara Berta Anna Jaschke, conocida como Clara (a veces escrita Klara), nació en 1848 o 1858 en Schweidnitz , Silesia (hoy Świdnica en Polonia ), hija de un jefe de estación empleado por la Compañía de Ferrocarriles de Berlín-Anhalt , lo que significaba que estaba familiarizada con el trabajo ferroviario desde una edad temprana. A las mujeres solo se les permitía trabajar en ciertos roles de apoyo en el ferrocarril alemán en ese momento. A partir de 1870, las mujeres solteras (a menudo de familias ferroviarias) fueron empleadas como telegrafistas y vendedoras de billetes. ^[3] El salario para las mujeres era más bajo que para los hombres, y las mujeres solo eran pagadas y empleadas por día, en lugar de un contrato formal. ^[2]

En algún momento entre 1873 ^[4] y 1875 ^[3] Jaschke comenzó a trabajar como vendedora de billetes en la Schlesischer Bahnhof (antigua Berlin-Ostbahnhof ), lo que la convirtió en una de las primeras cuatro mujeres en trabajar para los ferrocarriles en lo que entonces era Prusia . ^[2] En 1880, la mayoría de los ferrocarriles estatales prusianos fueron nacionalizados, lo que convirtió al personal masculino contratado en empleados estatales o funcionarios públicos. ^[5] A las mujeres no se les permitió trabajar directamente en los ferrocarriles, siendo relegadas a trabajos de oficina de menor categoría y con tarifa diaria. El bajo salario de un trabajador diario era insuficiente para que las colegas mujeres vivieran. Jaschke sintió que este bajo salario y los derechos laborales inseguros en comparación con el salario de los hombres por el mismo trabajo eran injustos, y comenzó una campaña por la igualdad de derechos entre hombres y mujeres. ^[4]

En 1882, un censo ocupacional muestra que 1.302 mujeres estaban empleadas en el servicio ferroviario estatal y privado. ^[2] Jaschke comenzó a trabajar con otras personas que querían igualdad de derechos en los ferrocarriles. En 1898, después de casi 25 años trabajando en la profesión, ella y otras colegas mujeres redactaron una petición , exigiendo que los trabajadores ferroviarios fueran contratados sobre una base asalariada. Esto finalmente recibió la aprobación en la Preußischen Staatseisenbahnen (Cámara de Representantes de Prusia). Como resultado, se crearon los primeros puestos de servicio civil para mujeres en 1898, y las mujeres podían trabajar para los ferrocarriles como Beamtinnen (funcionarias permanentes), lo que trajo consigo un elemento de seguridad laboral y económica. ^[4] No está claro si la propia Jaschke logró un puesto permanente en los Ferrocarriles Estatales Prusianos . ^[2]

A partir de 1904 se creó la figura del asistente ferroviario , aunque no se podía ascender a ningún puesto. Para ocuparlo se exigía haber terminado la enseñanza secundaria o un examen similar. Las asistentes ferroviarias ocupaban el mismo puesto que los guardias de vagones o los conductores. Las mujeres debían trabajar entre 42 y 60 horas semanales, incluidos los domingos y los turnos nocturnos. Se mantuvo el salario considerablemente inferior al de sus colegas masculinos, así como el llamado celibato de los funcionarios, que estipulaba que las funcionarias debían ser despedidas después del matrimonio. Esta norma no se abolió hasta que entró en vigor la Constitución de Weimar el 11 de agosto de 1919. ^[4]

Clara Jaschke murió en 1912 en Lichtenberg , Berlín. ^{[6] [1]}

En 2005, Clara-Jaschke-Straße, una calle cerca de Berliner Hauptbahnhofs (la principal estación de tren de Berlín inaugurada en 2006) en Berlín-Moabit , recibió su nombre. ^{[7] [8] [9] [10]}

En 2018, la Pro-Rail Alliance introdujo el Premio Anual de Innovación Clara Jaschke , que reconoce los logros de las mujeres en la industria ferroviaria. ^[11]

En 2022, el ayuntamiento de Bad Zwischenahn , en la Baja Sajonia, decidió bautizar con el nombre de Clara Jaschke una nueva calle en la zona comercial de la Bauerschaft Aschhausen, no lejos de la estación de servicio Kayhauserfeld en la línea ferroviaria Oldenburg-Leer. ^{[12] [13]}