SS Clan Matheson (1919)
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula | |
| Constructor | William Hamilton y compañía |
| Número de patio | 311 |
| Acostado | 1917 |
| Lanzado | 18 de febrero de 1919 |
| Terminado | Abril de 1919 |
| Fuera de servicio | 27 de julio de 1955 |
| Identificación |
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| Destino | hundido |
| Características generales | |
| Tipo | Buque de carga |
| Tonelaje | |
| Longitud | 397,1 pies (121,04 m) |
| Haz | 51,4 pies (15,67 m) |
| Borrador | 27 pies 5 pulgadas (8,36 m) |
| Profundidad | 34,0 pies (10,36 m) |
| Potencia instalada | 517 NHP |
| Propulsión | Motor de vapor de triple expansión de 3 cilindros ; hélice de un solo tornillo |
| Velocidad | 12 nudos (22 km/h) |
| Sensores y sistemas de procesamiento | equipo de radiogoniometría |
El Clan Matheson era un carguero de 5.614 TRB que William Hamilton & Co Ltd de Port Glasgow construyó en 1919 como Clan Morgan para Clan Line Steamers Ltd. Fue vendido en 1948 y rebautizado como Harmodius . En 1951 fue vendido de nuevo y rebautizado como Claire T. En 1955 fue comprado por el Ministerio de Transporte (MoT) que lo rebautizó como Empire Claire . Fue hundido el 27 de julio de 1955 con un cargamento de material químico obsoleto.
Descripción
William Hamilton & Co Ltd lo construyó con el número de astillero 311. Era un barco gemelo del SS Chronos y el SS Macedon. Fue puesto en grada en 1917 y botado el 18 de febrero de 1919 con el nombre de Clan Morgan [1] , y se completó en abril de ese año. [2]
Tenía 121,04 m de largo, 15,67 m de manga y 10,36 m de puntal. [2] Tenía un TNR de 3458 y un tonelaje bajo cubierta de 6348. [2]
Tenía nueve hornos corrugados con un área de parrilla combinada de 190 pies cuadrados (18 m 2 ) que calentaban tres calderas de un solo extremo con una superficie de calentamiento combinada de 7,668 pies cuadrados (712 m 2 ). [2] Estos producían vapor a 180 lb f /in 2 para un solo motor de vapor de triple expansión de tres cilindros que impulsaba una hélice de un solo tornillo. [2] David Rowan & Co Ltd de Glasgow construyó el motor, que tenía cilindros de 27 pulgadas (69 cm), 44 pulgadas (110 cm) y 73 pulgadas (190 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera y estaba clasificado en 517 NHP . [2]
Historia
De antes de la guerra
El Clan Matheson fue encargado por Australian Steamship Ltd, Sydney en 1917 como el Bogong de 4.360 TRB . Más tarde se decidió cambiarle el nombre a You Yangs . El contrato fue vendido a Clan Line Steamers Ltd por orden del controlador marítimo británico . Su diseño fue modificado y fue alargado. [1]
El Clan Matheson quedó bajo la dirección de Cayzer, Irvine & Co Ltd, que lo registró en Glasgow. Su número oficial en el Reino Unido era 141086 y sus letras de código eran JWPR. [2] En 1934, sus letras de código fueron reemplazadas por el indicativo de llamada GQMW. [3] El Clan Matheson era un buque de carga y también sirvió como buque de entrenamiento para cadetes. [4]
En 1924, la polilla de la levuana ( Levuana iridescens ) era una plaga grave para las palmeras de coco en Fiji y se ideó una solución biológica. Se sabía que una polilla similar, Artona catoxantha, estaba parasitada por Ptychomyia y Apanteles , por lo que se decidió utilizar estos parásitos para erradicar la polilla de la levuana. Los parásitos tuvieron que ser importados de Singapur a Fiji. La mayoría de los barcos en ese momento no navegaban directamente sino a través de Australia , lo que habría significado poner a los parásitos en cuarentena en Australia.
Clan Line operaba barcos en la zona. En julio de 1924, el Clan Mackay navegaba desde Singapur a Fiji a través de otros puertos, y el Clan Matheson también tenía previsto navegar desde Java a Fiji. El Clan Mackay llevó los parásitos a Surabaya , Java, donde fueron transferidos al Clan Matheson para su posterior envío a Fiji. Ningún Apanteles sobrevivió, pero sí el Ptychomia y su introducción logró erradicar la polilla Levuana en dos años. [5]
Segunda Guerra Mundial
Durante la Segunda Guerra Mundial, el clan Matheson navegaba en convoyes.
OG 3
En octubre de 1939, el Clan Matheson transportó carga general desde Gran Bretaña hasta África Oriental. Se unió al convoy OG 3, que se formó en el mar el 17 de octubre de 1939 y lo llevó hasta Gibraltar . [6]
OG 22
El clan Matheson era miembro del Convoy OG 22, que se formó en el mar el 18 de marzo de 1940 con destino a Gibraltar. [6]
HX228
En febrero de 1943, el Clan Matheson cargó azúcar y carga general en América del Norte. Tenía previsto unirse al convoy HX 228 , que partió de Nueva York el 28 de febrero de 1943 y llegó a Liverpool el 15 de marzo, pero en lugar de ello regresó a puerto. [7]
HX229
El mes siguiente, el Clan Matheson , que transportaba carga general, correo y un pasajero, se unió al convoy HX 229 y llevó al vicecomodoro del convoy . El HX 229 partió de Nueva York el 8 de marzo de 1943 con destino a Liverpool, y el Clan Matheson tenía previsto navegar con el convoy hasta Loch Ewe , pero no pudo mantener la velocidad y atracó en Halifax , Nueva Escocia . [8]
Posguerra
En 1948, el Clan Matheson fue vendido a British & South American Steam Navigation Co Ltd, que lo rebautizó como Harmodius y nombró a Houston Line Ltd para gestionarlo. [9] En 1951 fue vendido a Heron Steamship Co Ltd de Londres , que lo rebautizó como Claire T. [ 10] En 1953 fue vendido a Romney Steamship Co Ltd, [11] prestando servicio hasta 1955, cuando fue comprado por el MoT y rebautizado como Empire Claire .
Como parte de la Operación Sandcastle, fue cargado con material de guerra obsoleto que incluía municiones alemanas confiscadas que contenían Tabun . [12] Cargado con 16.000 bombas, [13] El 27 de julio de 1955, el Empire Claire fue remolcado fuera de Stranraer [9] y hundido en el Atlántico Norte a 800 millas al noroeste del condado de Donegal , Irlanda [13] a 56°30′N 12°00′O / 56.500, -12.000 . [10]
Sello postal conmemorativo
El 19 de septiembre de 2013, Royal Mail emitió una serie de seis sellos postales en conmemoración de la Marina Mercante Británica . [14] La serie incluye tres diseños diferentes de sellos de £ 1,28, uno de los cuales es una pintura del Clan Matheson en marcha en un mar agitado. [14]
Referencias
- ^ ab "Botado en 1919: SS Clan Matheson". Clydesite. Archivado desde el original el 17 de septiembre de 2004. Consultado el 10 de abril de 2010 .
{{cite web}}: CS1 maint: URL no apta ( enlace ) - ^ abcdefg Lloyd's Register, Steam Ships and Motor Ships (PDF) . Datos de barcos Plimsoll. 1933–34 . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ Lloyd's Register, Steamers and Motorships (PDF) . Datos de los buques Plimsoll. 1934–35 . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ "Barcos de vapor de la línea de clanes". Rakaia . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ "Polilla del coco, Levuana iridescens Bethune-Baker — Lepidoptera, Zygaenidae". Riverside: Universidad de California . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ ab "Convoyes OG - 1939-1942, Convoy OG 1 a OG 89". Marineros de guerra . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ "Convoy HX 228". Warsailors . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ "Convoy HX 229". Warsailors . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ ab Mitchell, WH; Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.[ página necesaria ]
- ^ ab "CW Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line". Lista de barcos. Archivado desde el original el 7 de julio de 2009. Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ "Empire – C". Mariners . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ "Respuesta estándar a las consultas sobre vertido de municiones al mar" (PDF) . Ministerio de Defensa . Consultado el 10 de abril de 2010 .
- ^ ab Scott, Marion (17 de marzo de 2002). "Timebomb II; Sunday Mail revela dónde se arrojaron venenos mortales en Escocia". Sunday Mail . Trinity Mirror . Consultado el 8 de octubre de 2013 .
- ^ ab "Marina Mercante". Sellos, objetos de colección y regalos . Royal Mail . 2013 . Consultado el 7 de octubre de 2013 .
Enlaces externos
- Fotografía de Empire Claire
