El Clan Mackenzie de las SS (1942)
| Historia | |
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| Nombre |
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| Dueño |
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| Operador |
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| Puerto de matrícula | |
| Constructor | Compañía: William Gray & Co. Ltd. |
| Lanzado | 10 de noviembre de 1942 |
| Terminado | Diciembre de 1942 |
| Identificación |
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| Destino | Desguazado en 1960. |
| Características generales | |
| Tonelaje | |
| Longitud | 431 pies 5 pulgadas (131,50 m) |
| Haz | 56 pies 2 pulgadas (17,12 m) |
| Profundidad | 35 pies 2 pulgadas (10,72 m) |
| Potencia instalada | Máquina de vapor de triple expansión |
| Propulsión | Hélice de tornillo |
El Clan Mackenzie fue un carguero de 7.039 TRB que se construyó en 1942 para el Ministerio de Transporte de Guerra (MoWT) con el nombre de Empire Cato . En 1948 fue vendido a Clan Line y rebautizado como Clan Mackenzie , sirviendo hasta 1960, cuando fue desguazado.
Descripción
El barco fue construido por William Gray & Co. Ltd. , West Hartlepool . Fue botado el 10 de noviembre de 1942 y finalizado en diciembre. [1]
El barco tenía 131,50 m de largo, 17,12 m de manga y 10,72 m de puntal. Tenía un TRB de 7039 y un TNR de 4851. [2]
Estaba propulsada por un motor de vapor de triple expansión que tenía cilindros de 24+1 ⁄ 2 pulgadas (62 cm), 30 pulgadas (76 cm) y 70 pulgadas (180 cm) de diámetro por 48 pulgadas (120 cm) de carrera. El motor fue construido por Central Marine Engine Works, West Hartlepool.
Historia
El Empire Castle fue construido para el MoWT. Quedó bajo la gestión de Hain Steamship Co Ltd. Se le asignó el número oficial del Reino Unido 168949. Se le asignaron las letras de código BFLC y su puerto de matrícula fue West Hartlepool. [2]
Imperio Catón fue miembro de varios convoyes durante la Segunda Guerra Mundial .
- EN 169
El convoy ON 169 partió de Liverpool el 22 de febrero de 1943 y llegó a Nueva York el 21 de marzo. El Empire Cato se encontraba en lastre. [3]
- kms58g
El convoy KMS 58G se separó del convoy OS 84 el 1 de agosto de 1944. [4] El convoy OS 84 había partido de Liverpool el 21 de julio y llegó a Freetown , Sierra Leona , el 10 de agosto. [5] El Empire Cato estaba remolcando el LCT 1319 y el LCT 7020 , con destino a Augusta , Italia . [4]
- kilómetros 90
El convoy KMS 90 se separó del convoy OS 116. [4] El convoy OS 116 había partido de Liverpool el 13 de marzo de 1945. El convoy KMS 90 llegó a Gibraltar el 21 de marzo. [6]
En 1948, el Empire Cato fue vendido a Clan Line Steamers Ltd y rebautizado como Clan Mackenzie . [1] Fue el cuarto barco de Clan Line en llevar ese nombre. [7] El Clan Mackenzie estuvo en servicio hasta 1960. Llegó a Hong Kong el 14 de octubre de 1960 para su desguace. [1]
Referencias
- ^ abc Mitchell, WH y Sawyer, LA (1995). Los barcos del Imperio . Londres, Nueva York, Hamburgo, Hong Kong: Lloyd's of London Press Ltd. ISBN 1-85044-275-4.
{{cite book}}: CS1 maint: varios nombres: lista de autores ( enlace ) - ^ ab "LLOYD'S REGISTER, NAVIRES A VAPEUR ET A MOTEURS" (PDF) . Datos de barcos de Plimsoll . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "CONVOY ON (S) 169". Marineros de guerra . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ abc "Convoyes KMS – 1942-1945, convoyes KMS 51 a KMS 98". Warsailors . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "Großbritannien - Gibraltar - Sierra Leona, 1944" (en alemán). Buscareig . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "Großbritannien - Gibraltar - Sierra Leona, 1945" (en alemán). Buscareig . Consultado el 14 de marzo de 2010 .
- ^ "CW Cayzer & Company / Cayzer, Irvine & Company / Clan Line of Steamers Limited / Clan Line". Lista de barcos. Archivado desde el original el 7 de julio de 2009. Consultado el 14 de marzo de 2010 .
