Tránsito de Clallam

Sistema de tránsito de Clallam

Fundado	1979
Sede	830 W. Lauridsen Blvd. Port Angeles, Washington , EE. UU.
Tipo de servicio	Servicio de autobús , paratránsito , servicio de autobús telefónico , servicio de transporte compartido
Rutas	13
gerente general	Jim Fetzer
Sitio web	clallamtransit.com

Clallam Transit System es un operador de transporte público en el condado de Clallam, Washington , Estados Unidos. Tiene 12 rutas y también ofrece servicios de paratránsito y de transporte compartido . La agencia también se coordina con otras agencias de transporte para proporcionar conexiones entre condados.

El Área de Beneficios de Transporte Público del Condado de Clallam (PTBA, por sus siglas en inglés) se formó el 24 de julio de 1979, utilizando un impuesto a las ventas del 0,3 por ciento aprobado por los votantes locales. El año siguiente, Clallam Transit comenzó a operar un servicio de autobús en diez rutas en el este del Condado de Clallam. En 1983, la mitad occidental del condado votó para ser anexada al sistema. ^{[1] [2]}

En 2011, Clallam Transit abrió un nuevo centro de tránsito de $15,4 millones en el centro de Port Angeles . ^[3] La agencia comenzó a aceptar boletos móviles en 2017 a través de la aplicación Token Transit. ^[4]

Clallam Transit inauguró su ruta de autobús interurbano "Strait Shot" en junio de 2017, conectando Port Angeles con la terminal de ferry de Bainbridge Island y otros puntos en el condado de Kitsap . ^[5] La agencia lanzó un servicio de transporte que conecta Port Angeles con el área de Hurricane Ridge del Parque Nacional Olímpico en 2022; luego de un incendio que dañó el Hurricane Ridge Day Lodge, los autobuses funcionaron con capacidad limitada. ^{[6] [7]} También se está considerando un servicio similar para Hoh Rain Forest , pendiente de negociaciones con la Autoridad de Tránsito de Jefferson y el Servicio de Parques Nacionales . ^[7]

En noviembre de 2023, la Junta de Tránsito de Clallam aprobó un programa piloto de un año para el servicio gratuito de pasajes en sus rutas, con excepción de la Ruta 123 y el Hurricane Ridge Shuttle, durante todo el año 2024. La decisión se tomó un año después de que entraran en vigor los pasajes gratuitos para los jóvenes como parte de una iniciativa estatal y, posteriormente, se duplicara el número de pasajeros menores de 18 años. ^[8] Una subvención estatal de 1,9 millones de dólares del paquete Move Ahead Washington financiará el programa. ^[9]

Clallam Transit cuenta con 13 rutas fijas y dos rutas de microtránsito con paradas flexibles. El servicio de ruta fija se brinda principalmente los días laborables entre las 5:00 a. m. y las 10:00 p. m., con menos servicio los sábados y domingos. ^[10]

• Ruta 10 Joyce - Port Angeles a Joyce
• Ruta 14 Forks: de Port Angeles a Forks
• Ruta 15 LaPush - Bifurcaciones hacia LaPush
• Ruta 16 Clallam Bay: bifurcación hacia Neah Bay
• Ruta 17 Forks Shuttle - Circuito de Forks
• Ruta 20 College/Plaza - Circuito Port Angeles, vía Peninsula College
• Ruta 22 Lincoln/Peabody - Circuito Port Angeles, vía Courthouse
• Ruta 24 Cherry Hill - Circuito Port Angeles, vía Shane Park
• Ruta 26, lado oeste: circuito de Port Angeles, lado oeste
• Ruta 30 Autopista 101 para viajeros diarios: de Port Angeles a Sequim
• Ruta 40 Sequim Shuttle - Circuito Sequim
• Ruta 52 Diamond Point: de Sequim a Diamond Point

• Conexión de tránsito de West Jefferson: de Forks a Aberdeen
• Conexión de tránsito de Jefferson (ruta 8 Sequim): de Sequim a Port Townsend
• Ruta 123 "Strait Shot": de Port Angeles a Bainbridge Island

Clallam Transit introdujo el servicio de tarifa cero en la mayoría de las rutas el 1 de enero de 2024. ^[8] El servicio de transporte Hurricane Ridge y el servicio interurbano Strait Shot (ruta 123) aún cobran tarifas junto con algunos viajes a pedido de Clallam Connect. Clallam Transit acepta tarifas a través de pagos en efectivo, la aplicación Token Transit o pases de autobús. ^[11]

Antes de la prueba de tarifa cero, las rutas regulares cobraban $1 a los pasajeros regulares y $0,50 a los que tenían derecho a tarifas reducidas; las rutas de larga distancia 14 y 30 cobraban $1,50 a los pasajeros regulares y $1 a los que tenían tarifa reducida; y la ruta 123 cobraba $10 a los pasajeros adultos y $5 a los que tenían tarifa reducida. A los pasajeros jóvenes, a los veteranos militares de los EE. UU. y a los estudiantes del Peninsula College no se les cobraba tarifa. ^[12]

• Sitio web oficial