Civia

Civia 462, 463, 464 y 465
Civia 463 EMU en Utebo operando bajo Cercanías Zaragoza .
El interior de un tren Civia de Cercanías Cádiz .
En servicio	2003-presente
Fabricante	CAF y Siemens
Construido	2002–2003, 2004–2010
Entró en servicio	2003
Formación	462: A1–A2 (2 vagones) 463: A1–A3–A2 (3 vagones) 464: A1 – A4 – A3 – A2 (4 coches) 465: A1 – A4 – A3 – A5 – A2 (5 coches)
Capacidad	462: 414 (124 sentados) 463: 607 (169 sentados) 464: 832 (223 sentados) 465: 997 (277 sentados)
Operadores	Renfe (2003-2005, 2007-presente)
Presupuesto
Longitud del coche	22.788 mm (74 pies 9,2 pulgadas) (vagones de los extremos) 17.643 mm (57 pies 10,6 pulgadas) (vagones intermedios)
Ancho	2.940 mm (9 pies 7,75 pulgadas)
Altura	4.265 mm (13 pies 11,91 pulgadas)
Puertas	4 por coche
Velocidad máxima	120 km/h (75 mph)
Peso	462: 80 t (78,7 toneladas largas; 88,2 toneladas cortas) 463: 105,8 t (104,1 toneladas largas; 116,6 toneladas cortas) 464: 131,5 t (129,4 toneladas largas; 145,0 toneladas cortas) 465: 157,3 t (154,8 toneladas largas; 173,4 toneladas cortas)
Potencia de salida	462: 1.270 kW (1.703,1 CV) 463: 1.400 kW (1.877,4 CV) 464: 2.100 kW (2.816,1 CV) 465: 2.200 kW (2.950,2 CV)
Sistema(s) eléctrico(s)	3 kV CC (nominal) desde catenaria aérea
Coleccionista(s) actual(es)	Pantógrafo
Sistema(s) de seguridad	ASFA , ASFA Digital, ERTMS
Ancho de vía	1.668 mm ( 5 pies  5 pulgadas)+21 ⁄ 32  pulgadas) ancho ibérico

Civia es una clase de trenes eléctricos de unidades múltiples construidos por CAF y Siemens para las redes de cercanías de Renfe Cercanías en España . Las primeras unidades entraron en servicio en 2003.

El concepto de tren Civia se creó pensando en la comodidad de los pasajeros y la calidad de construcción, y para cumplir con los objetivos de fiabilidad, frecuencia y puntualidad. Cuentan con mejores prestaciones para pasajeros discapacitados que los antiguos trenes de Cercanías.

Las unidades Civia utilizan una red eléctrica aérea de 3 kV CC. La velocidad máxima de las unidades Civia en servicio es de 120 km/h (75 mph), pero con modificaciones podrán alcanzar los 160 km/h (99 mph).

Los Civia son unidades modulares: los trenes pueden estar formados por dos, tres, cuatro o cinco vagones según sea necesario. ^[1] Hay cuatro tipos de vagones:

• A1 - Coche final con cabina de conducción y piso normal.
• A2 – Coche final con cabina de conducción y piso normal.
• A3 – coche intermedio y aseo en planta baja.
• A4 - coche intermedio con piso normal.

Las unidades de Civia operan en las siguientes ciudades y regiones :

• Asturias
• Cádiz
• Cataluña
• Madrid
• Málaga
• Santander  [es]
• Sevilla
• Valencia
• Zaragoza

El 28 de julio de 2017, la unidad 210M de la clase 465 colisionó con un tope de la estación de Barcelona Francia , causando 54 heridos, de los cuales 5 fueron graves. ^[2]

• 
  Civia 465 en El Casar , Getafe cerca de Madrid
• 
  Un raro Civia 462 cerca de Padre Pío-Palmete, Sevilla
• 
  Civia 465 con su decoración original en la estación de Chamartín , Madrid
• 
  Civia 465 con la librea de Rodalies de Catalunya cerca de Sant Andreu Comtal , Barcelona
• 
  Civia 463 en El Entrego , Asturias
• 
  Un Civia 465 con la decoración de Rodalies de Catalunya en Barcelona Estació de França
• 
  Civias 465 y 463 acoplados en el Centro de Granollers , Barcelona
• 
  Un Civia 463 en el Aeropuerto de Málaga
• 
  Un Civia 465 con la librea de Rodalies de Catalunya en Els Comtals, Cataluña
• 
  Un Civia 465 en Silla, Valencia
• 
  A Civia 465+463 cerca de la estación de tren Mollet - Sant Fost ( Cataluña ).

• X'Trapolis Modular  [es] – Diseño de tren de cercanías de Alstom similar al Civia, utilizado principalmente en Chile
• Ivolga (tren)
• Clase 422 de DBAG
• Clase 423 de DBAG
• Clase 424 de DBAG
• Cercanías
• Renfe

Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Renfe Clase Civia .

• Renfe - Nuestros Trenes
• Ferropedia - Renfe Civia Archivado el 10 de febrero de 2020 en Wayback Machine .