Ciudad de la empresa

Una ciudad empresarial es un lugar donde todas o la mayoría de las tiendas y viviendas de la ciudad son propiedad de la misma empresa, que también es el empleador principal. Las ciudades empresariales suelen planificarse con una serie de servicios, como tiendas, lugares de culto, escuelas, mercados e instalaciones recreativas.

Algunas ciudades empresariales se establecieron para mejorar las condiciones de vida de los trabajadores, pero muchas han sido consideradas controladoras y/o explotadoras. ^[1] Otras no fueron planificadas, como Summit Hill, Pensilvania , Estados Unidos, una de las más antiguas, que comenzó como un campamento minero y sitio minero de la Lehigh Coal & Navigation Company a nueve millas (14,5 km) de la carretera exterior más cercana.

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Los entornos tradicionales de las ciudades de empresa eran aquellos en los que las industrias extractivas ( carbón , minas de metales, madera ) habían establecido una franquicia monopólica. Los sitios de represas y los campamentos de la industria bélica fundaron otras ciudades de empresa. Dado que las tiendas de la empresa a menudo tenían un monopolio en las ciudades de empresa, con frecuencia era posible pagar en vales a través de un sistema de camiones . Sin embargo, no todas las ciudades de empresa participaban en esta práctica particular. En la Unión Soviética, había varias ciudades de científicos nucleares ( atomics ) conocidas como atomgrad ; particularmente en Ucrania , esas fueron Pripyat , Varash , Yuzhnoukrainsk , entre otras.

Por lo general, una ciudad de empresa está aislada de las ciudades vecinas y se centra en una gran fábrica de producción , como una fábrica de madera o de acero o una planta de automóviles. Los ciudadanos de la ciudad trabajan en la fábrica, en una de las empresas más pequeñas o son familiares de alguien que trabaja allí. La empresa también puede gestionar parques , organizar eventos culturales como conciertos, donar un edificio de la iglesia a una congregación local, etc.

Una ciudad que existía antes de establecer una empresa principal puede no ser oficialmente una ciudad empresarial. Aun así, si una sola empresa emplea a la mayoría de los ciudadanos, pueden existir condiciones similares (especialmente en lo que respecta a la economía de la ciudad). Pueden existir dependencias similares en barrios o áreas específicas dentro de ciudades más grandes .

Las ciudades de empresas suelen convertirse en ciudades y pueblos (públicos) normales a medida que crecen y atraen otros asentamientos, empresas comerciales e infraestructura de transporte y servicios públicos. Sin embargo, si la empresa principal atraviesa dificultades o fracasa rotundamente, o si la industria pierde importancia (como cuando la minería de antracita declinó debido a la dependencia de las locomotoras de vapor para estimular la demanda), el efecto económico en la ciudad de empresas puede ser devastador. Sin una fuente de empleo, las comunidades pierden valor inmobiliario y población a medida que la gente se va a buscar trabajo en otro lugar.

El paternalismo , una forma sutil de ingeniería social , se refiere al control de los trabajadores por parte de sus empleadores, quienes buscan imponer ideales de clase media a sus empleados de clase trabajadora. Muchos empresarios del siglo XIX consideraban que el paternalismo era una responsabilidad moral, o a menudo una obligación religiosa, que haría avanzar a la sociedad al tiempo que promovía sus intereses comerciales. En consecuencia, la ciudad empresaria ofrecía una oportunidad única para lograr tales fines.

Aunque muchos ejemplos destacados de ciudades-empresa presentan a sus fundadores como "capitalistas con conciencia", por ejemplo, Bournville de George Cadbury , si se los mira con cinismo, la ciudad-empresa era a menudo una estrategia económicamente viable para atraer y retener a los trabajadores. Además, las tiendas con fines de lucro dentro de las ciudades-empresa solían ser propiedad de la empresa, lo que era inevitable para sus trabajadores aislados, lo que daba lugar a un monopolio para los propietarios. ^[2]

Aunque las ciudades empresariales tuvieron éxito en el plano económico, a veces fracasaron en el plano político debido a la falta de funcionarios electos y servicios municipales. ^[3] En consecuencia, los trabajadores a menudo no tenían voz ni voto en los asuntos locales y, por lo tanto, se sentían obligados a actuar. En última instancia, este clima político provocó resentimiento entre los trabajadores y provocó que muchos residentes perdieran el afecto que sentían por sus ciudades a largo plazo; tal fue el caso de Pullman.

Aunque ya existían muchas pequeñas ciudades de la empresa en las zonas mineras de Pensilvania antes de la Guerra Civil estadounidense , una de las primeras ciudades de la empresa más importantes y sustanciales de los Estados Unidos fue Pullman , desarrollada en la década de 1880 justo fuera de los límites de la ciudad de Chicago . La ciudad, propiedad exclusiva de la empresa, proporcionaba viviendas, mercados, una biblioteca, iglesias y entretenimiento para los 6000 empleados de la empresa y un número igual de dependientes. Los empleados no estaban obligados a vivir en Pullman, aunque los trabajadores tendían a recibir un mejor trato si optaban por vivir allí.

La ciudad funcionó con éxito hasta el pánico económico de 1893 , cuando la demanda de los productos de la empresa disminuyó y Pullman redujo los salarios y las horas de trabajo de los empleados para compensar la disminución de la demanda. A pesar de esto, la empresa se negó a reducir los alquileres en la ciudad o el precio de los productos en sus tiendas, lo que resultó en la huelga de Pullman de 1894. Una comisión nacional formada para investigar las causas de las huelgas encontró que el paternalismo de Pullman era en parte culpable y la etiquetó de "antiamericana". ^[4] El informe condenó a Pullman por negarse a negociar y por las dificultades económicas que creó para los trabajadores de la ciudad de Pullman. "Los visitantes admiran las características estéticas, pero tienen poco valor monetario para los empleados, especialmente cuando carecen de pan". El estado de Illinois presentó una demanda y, en 1898, la Corte Suprema de Illinois obligó a la Pullman Company a deshacerse de la propiedad de la ciudad, que fue anexada a Chicago. ^[5]

Sin embargo, los observadores del gobierno sostuvieron que los principios de Pullman proporcionaron acertadamente a sus empleados una calidad de vida inalcanzable de otro modo. Aun así, reconocieron que su paternalismo excesivo era inadecuado para una economía corporativa de gran escala y, por lo tanto, causó la caída de la ciudad. En consecuencia, los observadores del gobierno y los reformadores sociales por igual vieron la necesidad de un equilibrio entre el control y las ciudades bien diseñadas, y concluyeron que una ciudad modelo de empresa solo tendría éxito si profesionales independientes, que actuaran como un amortiguador entre empleadores y empleados, asumieran un papel en la concepción, planificación y gestión de estas ciudades. ^[6]

La historiadora Linda Carlson sostiene que los administradores de las ciudades corporativas a principios del siglo XX creían que podían evitar los errores cometidos por George Pullman en la década de 1880. Ella dice que:

Querían crear una vida mejor para sus empleados: viviendas dignas, buenas escuelas y una sociedad "moralmente edificante". A cambio, esperaban empleados estables y trabajadores que evitaran los males de la bebida y, lo más importante, que no cayeran presa de los halagos de los organizadores sindicales. ^[7]

Así, la huelga de Pullman no acabó con el concepto de ciudad de empresa, sino que más bien inició un nuevo capítulo en su existencia. Durante los treinta años siguientes, el viejo modelo de paternalismo fue abandonado en favor de nuevas ciudades de empresa diseñadas profesionalmente, con arquitectos, arquitectos paisajistas y planificadores que traducían "nuevos conceptos de relaciones industriales y bienestar social a nuevas formas físicas". Esto convenía a los capitalistas de la época, que deseaban evitar las experiencias de Pullman. El primer ejemplo real ocurrió en Indian Hill-North Village, Massachusetts , en 1915. ^{[2] : 45}

En la década de 1920, la necesidad de ciudades industriales había disminuido significativamente debido al aumento de la riqueza nacional. ^{[ cita requerida ]} A pesar de las desigualdades de ingresos y un nivel de vida relativamente bajo entre los trabajadores de las fábricas, la prosperidad de la década de 1920 vio mejorar significativamente el bienestar material de los trabajadores. Una fuerte economía estadounidense de posguerra significó que la compra a plazos era accesible para los trabajadores con salarios bajos que ahora podían comprar bienes que antes eran inalcanzables, como automóviles y radios. Además, los trabajadores ya no dependían de los empleadores para la atención médica y la educación. ^{[ cita requerida ]}

En la década de 1920, la propiedad generalizada de automóviles significó que los trabajadores ya no necesitaban vivir cerca de sus lugares de trabajo y ahora tenían acceso a más oportunidades de empleo. ^{[ cita requerida ]} Una combinación de la libertad que vino con el transporte privado y la comunicación masiva de la radio hizo que el aislamiento de las ciudades empresariales disminuyera y la base social de la ciudad empresarial se volviera menos necesaria. ^{[ cita requerida ]}

Además, la accesibilidad del transporte privado a la clase trabajadora fue un paso hacia la igualdad, ya que anteriormente el transporte privado solo había sido accesible para los ricos. ^{[ cita requerida ]} A medida que aumentaba el acceso a los municipios circundantes, los residentes de las ciudades empresariales obtuvieron acceso a una cantidad cada vez mayor de recursos públicos financiados por el gobierno, como escuelas, bibliotecas y parques. En consecuencia, ya no había necesidad de las comodidades de las ciudades empresariales que, antes del capitalismo del bienestar , habían sido inalcanzables para la clase trabajadora. ^[2]

Esta nueva libertad provocó un cambio en la mentalidad de los trabajadores, que empezaron a ver el capitalismo del bienestar como algo degradante en lugar de un incentivo. ^{[ cita requerida ]} En consecuencia, muchos empleados empezaron a solicitar un pago adicional en lugar de programas de bienestar. ^{[ cita requerida ]} Esto fue bien recibido por algunos empleadores, ya que la idea del individualismo "laissez-faire", que promovía las virtudes empresariales del trabajo duro como recompensa en lugar de la caridad directa, empezó a dar forma al paternalismo de la nueva era. ^[2]

La modernización y el aumento del bienestar material también habían disminuido la necesidad percibida de paternalismo y reforma moral. ^{[ cita requerida ]} En consecuencia, la crisis económica de principios de la década de 1930 hizo que algunas empresas eliminaran los planes de bienestar de los empleados para reducir los costos. ^{[ cita requerida ] Sin embargo, el} New Deal de la administración Roosevelt asestó el golpe final para terminar con las ciudades de empresa estadounidenses al aumentar los salarios mínimos, alentar el autogobierno industrial y presionar para que los propietarios de las ciudades de empresa "consideraran la cuestión de los planes para la eventual propiedad de viviendas por parte de los empleados". ^{[2] : 204} En menor medida, el New Deal también redujo la necesidad de viviendas para empleados al transformar la financiación de la vivienda en un sistema de menor interés y menor depósito, lo que hizo que la propiedad de la vivienda fuera más accesible para la clase trabajadora. ^{[ cita requerida ]}

A finales del siglo XIX, las ciudades modelo de empresas se materializaron cuando los industriales ilustrados reconocieron que muchos trabajadores pobres vivían en condiciones atroces. ^[8] Estos industriales deseaban combatir las condiciones insalubres y de congestión comunes en los distritos de la clase trabajadora para crear mejores condiciones de vida para los trabajadores. ^{[9] : xi} Las ciudades modelo de empresas como Port Sunlight (1888) y Bournville (1895) fueron influyentes en lo que respecta a su innovación en la construcción y la planificación. Se considera que las ideas generadas a partir de estas ciudades modelo tuvieron una influencia significativa en el movimiento de las Ciudades Jardín . ^{[3] [10]}

El modelo de ciudad empresarial se preocupa por crear una empresa productiva y próspera. Los industriales ilustrados creían que esto se podía lograr proporcionando un entorno residencial más saludable para sus empleados. La planificación de una ciudad empresarial modelo implicaba la fusión de nuevas nociones de diseño y distribución de las casas. ^{[11] : 440} El paternalismo del industrial ilustrado se exhibía en su deseo de proporcionar un entorno para sus empleados que fuera estéticamente atractivo y que incluyera residencias bien diseñadas, parques, escuelas, bibliotecas y salas de reuniones. ^{[3] : 4} El industrial también deseaba contribuir al bienestar de sus trabajadores proporcionando programas sociales como eventos y funciones deportivas. ^[3] Esto, sin embargo, pone de relieve el poder y el inmenso control que poseía el propietario de la empresa, que podía dar forma al estilo de vida y las actividades de sus empleados para servir a sus intereses y a los de la empresa. ^[9]

Las aldeas modelo para trabajadores agrícolas se fundaron a principios del siglo XIX en el Reino Unido. La creación de ciudades modelo de empresas fue particularmente evidente en Gran Bretaña durante la segunda mitad del siglo XIX con la creación de Saltaire (1851), Bournville , Port Sunlight , Creswell y New Earswick (1901) y coincidió con el movimiento de reforma de la vivienda, que hizo hincapié en la mejora de la vivienda para la clase trabajadora. ^[8] Estas ciudades modelo contrastaban con las condiciones de hacinamiento en los distritos de la clase trabajadora británica, que a menudo se caracterizaban por viviendas congestionadas, condiciones insalubres y una provisión deficiente de espacios abiertos e instalaciones. ^[11] Las ciudades modelo de empresas promovieron la idea de un desarrollo urbano ordenado y planificado, así como la noción de prepararse para las necesidades de la comunidad para proporcionar condiciones de vida más saludables. ^[12]

Las ciudades modelo de empresa de mediados del siglo XIX, como Copley (1849), cerca de Halifax , y Saltaire (1853), cerca de Bradford , tenían viviendas mejoradas para los trabajadores, que contrastaban con las viviendas de la clase trabajadora en otras ciudades y pueblos industriales. ^{[9] : 87} Estas ciudades modelo de empresa impulsaron la creación de otras, como Port Sunlight, Bournville y Creswell, dentro de un entorno de reforma. ^[9]

Port Sunlight (1888) en Cheshire fue fundada por William Hesketh Lever (más tarde Lord Leverhulme) de Lever Brothers, una empresa fabricante de jabón y sebo. El diseño anterior de esta ciudad modelo de empresa se planeó para adaptarse a la topografía ondulada del sitio. ^{[10] : 47} Port Sunlight atendió a los empleados de Lever Brothers con viviendas mejoradas (cabañas de diversos diseños y materiales) y jardines, así como instalaciones sociales y comunitarias, incluido un auditorio, una escuela, canchas de tenis y pistas de bolos. ^{[10] [12]} Port Sunlight combinó el uso de elementos de planificación formales e informales, como calles rectas cerca del centro de la ciudad y calles curvas en las áreas residenciales. Esta combinación de lo formal y lo informal representó una característica nueva de la planificación urbana británica. ^[13]

Bournville (1895), cerca de Birmingham, fue fundada por los hermanos Cadbury, George y Richard. George y Richard Cadbury decidieron trasladar la fábrica Cadbury a este nuevo emplazamiento para ofrecer a sus empleados mejores condiciones de vida y un entorno rural del que pudieran disfrutar, muy alejado del ajetreado y lleno de humo centro de la ciudad de Birmingham. La empresa impartía educación como curso académico obligatorio y se permitía a los trabajadores completar una formación comercial o técnica. Los Cadbury también animaban a sus trabajadores a participar en la vida social de Bournville proporcionándoles instalaciones deportivas, clubes atléticos y culturales y eventos sociales como fiestas de verano. George Cadbury , un cuáquero, predicaba valores cristianos, como la respetabilidad, el ahorro y la sobriedad, y buscaba unificar a la comunidad de Bournville mediante rituales como la entrega de regalos entre empleador y empleado. La empresa también estableció consejos de trabajo, como el Women's Works Council, y apoyó a los sindicatos. ^[14]

Bournville representaba la unión de la industria y la naturaleza ^{[ aclaración necesaria ]} ya que la ciudad de la empresa se jactaba del atractivo del campo y el desarrollo de baja densidad con viviendas bien construidas y visualmente atractivas. ^{[12] [14]} A diferencia de Port Sunlight, Bournville atendía a una comunidad mixta, donde las residencias no estaban restringidas solo a la fuerza laboral. ^{[10] : 49} Bournville ilustró cómo, hacia fines del siglo XIX, el desarrollo de baja densidad se estaba acentuando ^{[ aclaración necesaria ]} junto con la provisión de aire libre, espacio y luz solar. ^{[12] : 317} Los jardines, parques, calles arboladas, sensación de amplitud y entorno rural de Bournville realzaron su atractivo estético y demostraron el esfuerzo de George Cadbury por brindar a los trabajadores un ambiente saludable, hermoso y bien ventilado. ^{[10] : 49}

La Compañía Bolsover desarrolló dos comunidades mineras ejemplares en Derbyshire a fines del siglo XIX: Bolsover (1891) y Creswell (1896). La Compañía Bolsover tenía como objetivo proporcionar mejores condiciones de vida para los mineros y sus familias en estos pueblos industriales modelo. Las casas en Creswell se construyeron en círculos concéntricos, y dentro de estos círculos había un gran parque abierto y un quiosco de música. ^{[11] : 446} La Compañía Bolsover no solo tenía como objetivo proporcionar mejores viviendas, sino que también deseaba mejorar la fibra moral de los trabajadores, creyendo que la provisión de instalaciones y la promoción del bienestar de los trabajadores desalentaría la embriaguez, el juego y el lenguaje grosero. La Compañía Bolsover proporcionó instalaciones consideradas beneficiosas para los empleados en ambos pueblos, incluidas casas club, campos de bolos, tiendas de la sociedad cooperativa, campos de cricket y escuelas. ^[11] Durante los primeros años de estos pueblos industriales modelo, la Compañía Bolsover organizó varios eventos destinados a mejorar la vida comunitaria, como exhibiciones de flores, conferencias, eventos deportivos, conciertos, tés y bailes. ^{[11] : 447}

Cataluña , situada en el noreste de España, tiene una densidad especialmente alta de ciudades de empresa, conocidas localmente como colonias industriales. Se concentran especialmente en las cuencas fluviales a lo largo del Ter y el Llobregat y sus afluentes. En Berguedà , por ejemplo, a 20 km, hay 14 colonias. El número total en Cataluña es de alrededor de cien. Se trataba de pequeñas ciudades creadas alrededor de una fábrica o mina, construidas en una zona rural y, por lo tanto, separadas de cualquier otra población. Por lo general, albergaban entre 100 y 500 habitantes; en algunos casos, más de 1000 personas vivían en estas ciudades. ^{[15] : 101}

Estas colonias industriales fueron un aspecto emblemático de la industrialización en Cataluña, en concreto, de la segunda industrialización, que dio lugar a que determinadas zonas que antes eran puramente rurales se convirtieran en industriales. Se crearon por primera vez en la segunda mitad del siglo XIX, especialmente en la década de 1870, después de que terminara la Guerra Civil estadounidense y volviera a haber algodón en bruto disponible. Las últimas colonias se crearon a principios del siglo XX. Así, las ciudades de empresa en Cataluña tienen una historia que se remonta a unos 150 años; sin embargo, en casi todos los casos, la empresa que explotaba la colonia ya ha cerrado. La industria más común en estas colonias era la textil, y la más importante desde el punto de vista de la arquitectura, el diseño urbano y la complejidad de su funcionamiento. Se contabilizaron más de 75 colonias textiles, aunque también había colonias mineras, metalúrgicas, cementeras y agrícolas. ^{[15] : 102}

Estas colonias (sobre todo las relacionadas con el sector textil) se construyeron en su mayoría cerca de un río, ya que utilizaban energía hidráulica (norias) para hacer funcionar las fábricas. Una de las razones era que Cataluña era pobre en carbón y su importación era cara. Además, los ríos catalanes (de poco caudal pero con una pendiente muy pronunciada) proporcionaban energía gratuita y casi inagotable, de la que sólo se carecía en épocas de sequía. ^[16]

El sistema de colonias industriales comenzó a desmoronarse en los años 1960 debido a su inflexible estructura de capital y a los cambios sociales, como el deseo de los trabajadores de poseer electrodomésticos, automóviles o casas, la declinante influencia de la religión y las oportunidades que ofrecían las ciudades. ^{[15] : 118} Las colonias se fueron vaciando de gente incluso antes de la crisis industrial definitiva, que se agravó en 1978. En los años 1980 y 1990, casi todas las fábricas de estas colonias industriales cerraron. A partir de ese momento, muchas colonias se convirtieron en ciudades que ya eran independientes de la empresa, otras fueron abandonadas y permanecen sin habitantes. Otras fábricas fueron arrendadas a industrias más pequeñas o ahora se encuentran vacías.

Algunas de las colonias más interesantes son: la Colònia Güell , en Santa Coloma de Cervelló , que contiene varios edificios modernistas, como la iglesia cripta construida por Antoni Gaudí ; L'Ametlla de Merola, Puig-reig , donde se celebran actividades culturales tradicionales centenarias, como la representación de Els Pastorets; las tres colonias de Castellbell i el Vilar : La Bauma, El Borràs, El Burés, con edificios de interés arquitectónico; Cal Rosal, entre Berga , Avià y Olvan , que, en 1858, fue la primera colonia en la época de construcción de grandes colonias en el Llobregat; Cal Vidal, Puig-reig, que alberga el Museo de la Colonia Vidal, o el Museo de la Colonia Sedó, visitas ideales para todo aquel que quiera conocer cómo era la vida en uno de estos experimentos industriales.

Tras haber adquirido la concesión minera de Grand-Hornu en 1810, el industrial francés Henri De Gorge se dio cuenta rápidamente de la necesidad de acoger a la creciente mano de obra de su empresa en expansión. Encargó al arquitecto François Obin y, tras su muerte, a Bruno Renard, la construcción de un complejo funcional de estilo neoclásico . Grand-Hornu se convirtió en una de las primeras ciudades industriales del mundo construidas expresamente para una empresa. Fue abandonada en 1954 tras el cierre de la mina. Actualmente alberga un museo de arte contemporáneo y exposiciones temporales. Grand-Hornu es uno de los cuatro sitios industriales de Valonia que fueron declarados Patrimonio de la Humanidad por la UNESCO en 2012.

Fordlândia fue fundada por el industrial estadounidense Henry Ford en 1928 como una ciudad industrial prefabricada en la selva amazónica de Brasil. La intención era que la habitaran 10.000 personas, pero fracasó y la ciudad fue abandonada en 1934.

Arvida, Quebec, fue fundada en 1927 como ciudad empresarial. La ciudad creció hasta tener una población de unos 14.000 habitantes, cuatro parroquias católicas y muchas otras denominaciones, parroquias y escuelas. Se la conocía como "la ciudad construida en 135 días". ^[17]

Batawa fue fundada por la Bata Shoe Company como una comunidad planificada en torno a una fábrica de zapatos. La fábrica abrió en 1939 y cerró en 2000.

Dos de los sitios de Chile declarados Patrimonio Mundial por la UNESCO corresponden a antiguas ciudades empresariales.

Humberstone fue un asentamiento dedicado a la extracción de salitre durante el auge de dicho rubro a fines del siglo XIX y principios del XX. El pueblo fue fundado y administrado por la Peru Nitrate Company de James Thomas Humberstone , luego adquirida por la Compañía Salitrera de Tarapacá y Antofagasta (COSATAN), antes de convertirse en un pueblo fantasma en la década de 1960 debido a la caída constante del precio mundial de los nitratos causada por el desarrollo de fertilizantes de ingeniería química.

Sewell era un pueblo minero concebido como centro residencial e industrial vinculado a la cercana mina de cobre El Teniente . Fundado en 1906 por la Braden Copper Company , llegó a albergar a más de 16.000 habitantes en su apogeo a pesar de su ubicación remota en las laderas de los Andes . La geografía problemática sobre la que se erigió el pueblo provocó su apariencia distintiva, con escaleras empinadas y sin calles para el acceso vehicular. Aunque la mina El Teniente sigue activa, el pueblo en sí comenzó a ser desmantelado y abandonado a fines de la década de 1960, ya que el mantenimiento de un pueblo remoto en el lugar ya no era económicamente viable. Algunas actividades industriales aún ocurren en los terrenos de Sewell, pero los trabajadores han sido reubicados principalmente en centros urbanos cercanos.

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Kuusankoski , en Finlandia, antiguamente también conocida como "la capital del papel de Finlandia", es un claro ejemplo del declive al que han tenido que enfrentarse muchas ciudades industriales cuando la propia empresa atraviesa dificultades. La ciudad dependía de tres fábricas de papel propiedad de Kymmene Corporation desde la década de 1870 hasta 2005, cuando se cerraron dos fábricas, Voikkaa y Kuusaa, y solo quedó en funcionamiento la fábrica de Kymi. Las dos fábricas cerradas empleaban a un 5% de la población local, y la decisión de Kymmene dejó a la ciudad sumida en el caos socioeconómico. El estatus independiente de Kuusankoski terminó en 2009, cuando la ciudad se consolidó como capital regional de Kouvola.

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La ciudad francesa de Le Creusot es una ciudad empresarial.

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Leverkusen fue fundada en 1861 alrededor de la fábrica de tintes de Carl Leverkus que más tarde se convirtió en la sede de Bayer . La ciudad de Ludwigshafen ha estado dominada por las plantas de BASF desde que la empresa química se mudó aquí en 1865. El municipio vecino Limburgerhof también surgió de las urbanizaciones para los trabajadores de BASF. Neuölsburg, construida desde 1875 para los trabajadores de Ilseder Hütte , fue un municipio independiente hasta 1964. Muchas otras empresas, especialmente en la industria minera y siderúrgica, construyeron urbanizaciones para sus trabajadores cerca de ciudades existentes en lugar de ciudades independientes de la empresa. Un ejemplo notable es Siedlung Eisenheim en Oberhausen de mediados del siglo XIX, que una vez albergó 1200 fundiciones de acero de Gutehoffnungshütte , que ahora está protegida como monumento histórico. Los asentamientos mineros construidos alrededor de las minas de carbón de la región del Ruhr se llamaban Zechenkolonien ("colonias mineras").

Wolfsburg fue creada como ciudad planificada en 1938 para albergar la planta de Volkswagen y sus trabajadores. Una ciudad planificada similar de la era nazi es Salzgitter , construida alrededor de la Reichswerke Hermann Göring que más tarde se convirtió en Salzgitter AG . En la década de 1950 , en Alemania del Este , se construyó desde cero Eisenhüttenstadt ("ciudad siderúrgica", inicialmente Stalinstadt ) para albergar a los trabajadores de la siderúrgica Eisenhüttenkombinat Ost .

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En Japón , un equivalente a las ciudades de empresa son las « Kigyō Jōkamachi » (企業城下町, ciudad castillo de la empresa ). Sin embargo, se diferencian de las ciudades de empresa porque las empresas no las poseen ni las desarrollan. En cambio, el término se refiere a ciudades donde una empresa específica tiene una gran influencia en la economía de la ciudad debido a que esa empresa o sus subcontratistas emplean a una parte significativa de la población de la ciudad. Un ejemplo es Toyota, Aichi (豊田市), donde la empresa «castillo» es el fabricante de automóviles Toyota . En algunos casos, dichas ciudades pueden llevar el nombre de la empresa. Por ejemplo, Toyota City cambió su nombre de Koromo City y nombró al área de la ciudad donde se encuentra la sede de Toyota «Toyota-machi  [ja] » (トヨタ町, tenga en cuenta que aquí se utiliza katakana para reflejar el nombre de la empresa) en 1959.

Durante el Porfiriato , las ciudades mineras de propiedad estadounidense que se asentaron en áreas mayormente deshabitadas incluyeron Cananea , El Boleo , Nacozari , Navojoa , Copala , Concordia , Santa Eulalia , Santa Rosalía de Camargo , Batopilas y Esperanzas. Los estadounidenses y los mexicanos fueron segregados, ^[18] y la huelga de Cananea de 1906 precipitó la Revolución Mexicana .

Oranjemund fue propiedad privada de De Beers hasta 2017 y, por lo tanto, estaba gobernada por la administración de la empresa minera de diamantes. En 2011, la administración política pasó al gobierno , que la proclamó ciudad. En la actualidad, está gobernada por un consejo municipal de siete escaños. ^{[ cita requerida ]}

Durante el apartheid sudafricano , existía una forma de ciudades de empresa bajo el sistema de trabajo por contrato en Namibia, entonces África del Sudoeste , una colonia de Sudáfrica. Los trabajadores indígenas eran obligados a firmar contratos de un año en recintos fabriles enjaulados, de los que no se les permitía salir sin permiso, con un movimiento estrictamente controlado por leyes de pases. Además, vivían en los dormitorios del recinto y obtenían principalmente comida de la cafetería del recinto, ambos bajo el control de sus empleadores. ^{[19] [20]} Como tal, junto con las condiciones de trabajo típicamente malas, muchos lo han caracterizado como cercano a la esclavitud. ^{[21] [22]}

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Widzew, un suburbio de Łódź en Polonia, había sido una ciudad industrial textil antes de la Segunda Guerra Mundial .

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Svit, en Eslovaquia, fue fundada en 1934 por el empresario industrial Jan Antonín Baťa, siguiendo su política de establecer comunidades modelo bien organizadas para sus trabajadores y otros empleados. Esta ciudad (al igual que otras ciudades empresariales de Baťa) también fue un ejemplo de ingeniería social .

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La ciudad minera de Kiruna, en Suecia, fue construida originalmente en torno al año 1900 por una empresa minera en una zona despoblada. Muchos edificios, incluida la iglesia, fueron construidos por la empresa. Muchas ciudades más pequeñas fueron construidas e incluso planificadas por empresas. Skoghall, en Värmland, es un ejemplo de ello, donde Stora AB poseía una fábrica de papel y albergaba una oficina de planificación urbana.

La ciudad de Pripyat , en Ucrania, fue fundada en 1970 con el único fin de albergar a los trabajadores de la vecina central nuclear de Chernóbil y a sus familias. ^[23] Fue una de las varias " ciudades nucleares" construidas por empresas nucleares soviéticas a lo largo de la segunda mitad del siglo XX. Todos los servicios, tiendas y empleos se gestionaban a través de la administración de la central nuclear de cada ciudad nuclear.

En su apogeo, había más de 2.500 ciudades empresariales, que albergaban al 3% de la población estadounidense. ^[24]

Sin embargo, la tasa de viviendas de propiedad de las empresas era más alta: la Oficina de Estadísticas Laborales encuestó a una muestra de 213 empresas en 1916 y un 34,4 % de su fuerza laboral vivía en viviendas de la empresa. Sin embargo, la encuesta abarcó principalmente ciudades manufactureras (textiles, siderúrgicas) y mineras. ^[25]

Las empresas que dirigían las ciudades eran principalmente empresas que utilizaban mucha mano de obra, como carbón, acero, madera y diversas industrias bélicas. La mayoría de las personas que vivían en estas ciudades eran inmigrantes recién llegados al país. ^[24] El control estricto y paternalista que ejercían las empresas sobre el comportamiento e incluso las opiniones de los residentes causaba problemas y preocupaciones. ^[26]

Segundo, Colorado , era una ciudad industrial donde la compañía de carbón CF&I albergaba a sus trabajadores. Ofrecía viviendas adecuadas y promovía la movilidad ascendente mediante su patrocinio de un centro de la YMCA, una escuela primaria, algunas pequeñas empresas y una tienda de la empresa . Sin embargo, la contaminación del aire era una amenaza constante para la salud y las casas carecían de plomería interior. A medida que disminuía la demanda de carbón metalúrgico, la mina despidió a los trabajadores y la población de Segundo disminuyó. Después de un gran incendio en 1929, CF&I abandonó la ciudad y Segundo se convirtió en un pueblo fantasma. ^[27]

Una ciudad empresarial famosa fue McDonald, Ohio , que fue creada por la Carnegie Steel Company para albergar y atender las necesidades de sus empleados en el área de Youngstown, Ohio . ^[28]

Marktown , la comunidad de trabajadores planificada de Clayton Mark , fue un ejemplo en el noroeste de Indiana . ^[29]

En los Estados Unidos actuales, es relativamente raro que un lugar en el que una sola empresa sea dueña de toda la propiedad reciba la condición de municipio incorporado . En cambio, las empresas prefieren que sus comunidades de propiedad absoluta permanezcan sin constituirse en sociedad, ya que esto permite que la administración de la comunidad esté a cargo de funcionarios designados por la empresa en lugar de funcionarios electos. Sin embargo, los municipios incorporados dependen en gran medida de una sola industria u organización y pueden considerarse vagamente como una "ciudad empresarial", aunque técnicamente la empresa no sea propietaria de la ciudad.

Scotia, California es una ciudad empresarial, anteriormente propiedad de The Pacific Lumber Company , y está siendo desmantelada a través del proceso de quiebra de PLC. ^[30]

Cass, Virginia Occidental , es una antigua ciudad de la empresa que ahora es un parque estatal. Fundada originalmente en 1901, la ciudad de Cass atendía a los empleados que cortaban y procesaban madera de las laderas montañosas circundantes. ^[31] Algunas de las casas restantes están disponibles para alquiler; ^[32] otras características son la tienda de la empresa y un ferrocarril en funcionamiento. ^[31]

Bay Lake, Florida y Lake Buena Vista, Florida están controlados por The Walt Disney Company .

Bryce Canyon City, Utah es una ciudad empresarial actual constituida en 2007, compuesta únicamente por la propiedad de Ruby's Inn y sus propietarios de tercera generación, la familia Syrett. ^[33]

En 2021, el gobernador de Nevada, Steve Sisolak , anunció un plan para lanzar las llamadas "Zonas de Innovación" en Nevada para atraer a empresas tecnológicas. Las zonas permitirían a las empresas con grandes extensiones de tierra formar gobiernos con la misma autoridad que los condados, incluida la imposición de impuestos, la formación de distritos escolares y tribunales y la prestación de servicios gubernamentales. La medida para promover el desarrollo económico con la "forma alternativa de gobierno local" aún no se ha presentado en la Legislatura. Sisolak presentó el concepto en su discurso sobre el Estado del Estado el 19 de enero. Al permitir que las corporaciones tecnológicas establezcan sus gobiernos, se espera que el plan atraiga nuevas empresas a la vanguardia de las "tecnologías innovadoras" sin que el estado reduzca los impuestos o pague la renta económica que anteriormente ayudó a Nevada a atraer empresas como Tesla Inc. ^[34]

En marzo de 2021, Elon Musk anunció sus planes de incorporar la zona de Boca Chica , en el extremo sureste de Texas, donde se encuentra la planta de fabricación y lanzamiento de cohetes de SpaceX , como la ciudad de "Starbase". Algunos han calificado los planes y las operaciones existentes de SpaceX en la zona como un ejemplo de ciudad empresarial. ^{[35] [36]}

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