Estación de tren de Welwyn Garden City
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Ciudad Jardín de Welwyn | |
|---|---|
 Plataforma 3 de la ciudad jardín de Welwyn | |
| Ubicación | Ciudad Jardín de Welwyn |
| Autoridad local | Municipio de Welwyn Hatfield |
| Referencia de cuadrícula | TL240129 |
| Gestionado por | Gran Norte |
| Código(s) de estación | CGT |
| Categoría DfT | C1 |
| Número de plataformas | 4 (frente a 6 pistas) |
| Accesible | Sí |
| Entrada y salida anual de National Rail | |
| 2018-19 |  2.868 millones [1] |
| – intercambio | 58.267 [1] |
| 2019-20 | 2,739 millones [1] |
| – intercambio | 55.171 [1] |
| 2020-21 | 0,587 millones [1] |
| – intercambio | 18.178 [1] |
| 2021–22 |  1.501 millones [1] |
| – intercambio | 38.232 [1] |
| 2022–23 | 2.081 millones [1] |
| – intercambio | 41.800 [1] |
| Compañías ferroviarias | |
| Empresa original | Ferrocarril de Londres y el noreste |
| Post-agrupación | Ferrocarril de Londres y el noreste |
| Fechas clave | |
| 1 de septiembre de 1920 | Se inauguró la primera estación de Welwyn Garden City Halt |
| 20 de septiembre de 1926 | Primera estación cerrada; se inauguró la estación actual, Welwyn Garden City |
| Otra información | |
| Enlaces externos |
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| Coordenadas | 51°48′04″N 0°12′14″O / 51.801, -0.204 |
 Portal de transporte de Londres | |
La estación de tren de Welwyn Garden City da servicio a la ciudad de Welwyn Garden City en Hertfordshire , Inglaterra. Se encuentra a 32,69 km ( 20,31 millas) de la estación King's Cross de Londres , en la línea principal de la costa este . [2] Los servicios de tren los proporcionan actualmente Thameslink y Great Northern .
Historia
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El 1 de marzo de 1858 se inauguró una estación llamada Welwyn Junction con el Ferrocarril de Hertford y Welwyn Junction. Esta estación dejó de utilizarse para servicios el 1 de septiembre de 1860. [3]
El 1 de septiembre de 1920, [3] poco después de que se incorporara la ciudad, se inauguró una parada denominada Welwyn Garden City Halt ; estaba en la línea secundaria Luton / Dunstable , ahora extinta, [4] un poco más al norte que la estación actual. Esta línea atraviesa Sherrardspark Wood en dirección oeste y norte y continúa hacia Wheathampstead por lo que hoy es Ayot Greenway .
La actual estación de Welwyn Garden City se inauguró el 20 de septiembre de 1926; la parada de Welwyn Garden City se cerró al mismo tiempo. [3] [5] Antes de esto, los servicios a Luton y la línea de Hertford , que atravesaba la ciudad al este, se gestionaban desde la cercana Hatfield . La línea de Hertford se cerró al tráfico ferroviario de pasajeros en 1951 y al de mercancías en 1966, mientras que la línea de Dunstable fue víctima del hacha de Beeching en abril de 1965 (aunque el tráfico de mercancías sobrevivió hasta 1971). [6]
Cuando se inauguró el centro comercial Howard Centre en octubre de 1990, se demolió la taquilla original. Ahora se encuentra dentro del Howard Centre, con escaleras que conducen al puente original y luego a las plataformas. [ cita requerida ]
La línea cercana a la estación ha sido escenario de dos accidentes ferroviarios graves , uno en 1935 y otro en 1957.
Instalaciones
En 2007, First Capital Connect renovó parcialmente Welwyn Garden City , lo que supuso la instalación de una mejor iluminación, nuevas salas de espera tipo marquesina de autobús y baños mejorados en cada isla de andén. Las reformas también incluyeron la instalación de puertas de entrada. [7] También hay una cafetería en la estación ubicada en los andenes 1 y 2, que recientemente reabrió sus puertas como "The Garden Line".
La estación tiene acceso directo al Centro Howard . El centro comercial también incorpora la taquilla de la estación en el primer piso. Hay 4 máquinas expendedoras de billetes; 3 máquinas estándar de pantalla táctil y una máquina "solo para tarjeta". También hay puntos de ayuda ubicados dentro de la estación. [8]
A finales de 2007, Welwyn Garden City recibió la categoría de "estación segura", junto con muchas otras estaciones a lo largo de la ruta Great Northern, como parte de un programa de mejora de las estaciones. Como parte de esta concesión, se instalaron muchas cámaras adicionales en la estación. [9]
Servicios
Fuera de horas punta, todos los servicios en Welwyn Garden City son operados por Great Northern utilizando EMUs de clase 387 y 717 .
El servicio típico fuera de horas punta en trenes por hora es: [10]
- 2 tph a London King's Cross (semirrápido)
- 2 tph a Moorgate (todas las estaciones)
- 2 tph a Letchworth Garden City, de las cuales 1 continúa hasta Cambridge
Servicios adicionales, incluidos varios servicios operados por Thameslink desde y hacia Sevenoaks a través de Catford, circulan desde y hacia la estación durante las horas pico.
| Estación anterior | Ferrocarril nacional | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Gran Norte Servicios Semi-Rápidos | ||||
| Gran Norte Servicios de parada | Término | |||
| Enlace del Támesis Solo horas pico | ||||
| Ferrocarriles en desuso | ||||
Línea y estación abiertas | Gran Ferrocarril del Norte | Línea y estación cerradas | ||
| Gran Ferrocarril del Norte | Línea y estación cerradas | |||
Conexiones
La estación también cuenta con servicio de varios autobuses operados por Arriva Shires & Essex , Centrebus y Uno .
Disposición de la estación
Las vías de servicio Up Yard [11] en Welwyn Garden City constan de 6 caminos sin electrificar, que actualmente se utilizan para el retorno dos veces por semana de vagones de yeso vacíos que regresan de Hitchin a Peak Forest junto con unidades de apisonado de ferrocarril ocasionales y almacenamiento de vagones departamental .
Las vías de apartadero de la EMU, [11] justo al norte de la estación, constan de 9 caminos electrificados y los trenes 365 o 700 de 8 vagones solo pueden usar 5 de las vías de apartadero porque si usaran las otras vías de apartadero, bloquearían la vía de al lado. [5]
Las plataformas 2 (en dirección sur) y 3 (en dirección norte) se utilizan con regularidad para los servicios que van desde y hacia London Kings Cross y Cambridge. La plataforma 3 también se utiliza para la parada de trenes en las vías de servicio para vagones y donde los trenes que salen de las vías de servicio para vagones se incorporan al servicio de pasajeros; algunos trenes en dirección sur parten desde aquí en las horas punta en lugar de hacerlo desde la plataforma 4, ya que pueden acceder al paso elevado hacia la línea Up Slow.
La plataforma 4 se utiliza para servicios hacia/desde Moorgate, donde terminan los trenes en las vías de apartadero para vagones y donde los trenes de las vías de apartadero para vagones se unen al servicio de pasajeros. [5]
La plataforma 1 (la cara exterior de la isla superior) solo se utiliza ocasionalmente, ya que no tiene acceso directo para los trenes que terminan en dirección norte (hacia abajo) o las unidades vacías que entran en servicio desde las vías de servicio para vagones. Estas últimas deben cruzar el paso elevado hacia la vía de inversión ascendente y luego volver a la plataforma a través de la línea de inversión. La plataforma se utiliza principalmente para los servicios de Thameslink de los días laborables en horas punta a Sevenoaks vía St Pancras . Estos trenes a veces terminan aquí y continúan por la línea de regreso a Sevenoaks.
La salida oeste de la pasarela de pasajeros conduce al centro Howard, donde la taquilla de la estación principal se encuentra en el primer piso, mientras que la salida este conduce al área industrial de Broadwater.
Billetes con tarjeta Oyster
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Actualmente, las tarjetas Oyster no se aceptan en los viajes a Welwyn Garden City, pero el pago sin contacto está disponible desde finales de 2019. La empresa operadora de trenes, Govia , acordó ampliar las tarifas zonales de Londres para incluir Potters Bar en septiembre de 2015 cuando ganó la franquicia Great Northern. Más recientemente, Transport for London indicó que Welwyn Garden City y Potters Bar son dos de las cuatro estaciones prioritarias para la ampliación de las tarifas zonales de Londres y que se espera que la introducción del software necesario se complete a fines de 2018. [12]
Referencias
- ^ abcdefghij "Estimaciones de uso de estaciones". Estadísticas ferroviarias . Oficina de Regulación Ferroviaria .Tenga en cuenta: algunas metodologías pueden variar de un año a otro.
- ^ Padgett, David (octubre de 2016) [1988]. Brailsford, Martyn (ed.). Diagramas de vías ferroviarias 2: Este (4.ª ed.). Frome: Trackmaps. Mapa 15A. ISBN 978-0-9549866-8-1.
- ^ abc Butt 1995, pág. 244
- ^ Conolly 1976, pág. 11, sección F2
- ^ abc Estaciones en desuso - Estaciones en desuso de Welwyn Garden City Halt ; Consultado el 11 de febrero de 2014
- ^ Cuerpo 1986, pág. 176
- ^ "Desconocido".[ enlace muerto permanente ]
- ^ "Encuéntranos".
- ^ "Cuatro estaciones más recibieron el estatus de "estación segura"". Archivado desde el original el 18 de agosto de 2007. Consultado el 5 de noviembre de 2023 .
- ^ Tabla 24, 25 Horarios de National Rail , diciembre de 2023
- ^ ab Network Rail (6 de junio de 2015). Apéndice seccional de la ruta noreste de Londres . Vol. Módulo LN2. pág. 18.
- ^ "La tarjeta Oyster llega a Welwyn Garden City, Hatfield y Potters Bar". 13 de julio de 2016.
Bibliografía
- Body, G. (1986). Guías de campo de la PSL: Ferrocarriles de la región oriental, volumen 1. Wellingborough: Patrick Stephens Ltd. ISBN 0-85059-712-9.
- Butt, RVJ (1995). Directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd. ISBN 1-85260-508-1.R508.
- Conolly, W. Philip (enero de 1976). British Railways Pre-Grouping Atlas and Gazetteer (5.ª ed.). Shepperton: Ian Allan . ISBN 0-7110-0320-3.EX/0176.
Enlaces externos
- Horarios de trenes e información de la estación de tren de Welwyn Garden City de National Rail
- Descargas de horarios para Welwyn Garden City desde Great Northern
- Información sobre la estación de tren de Welwyn Garden City de Great Northern
