Citroën U23

Citroën U23
Citroën U23 (1949)
Descripción general
Fabricante	Citroën
También llamado	Citroën Tipo 23
Producción	1935–1969
Diseñador	Flaminio Bertoni
Tren motriz
Motor	1.911 cc (116,6 pulgadas cúbicas) gasolina I4 1.767 cc (107,8 pulgadas cúbicas) diésel I4
Dimensiones
Distancia entre ejes	3380 mm (130 pulgadas) (1935–40) 3750 mm (150 pulgadas) (1940–69)
Longitud	5080 mm (200 pulgadas) (1935–40) 5580 mm (220 pulgadas) (1940–69)
Ancho	1.960 mm (80 pulgadas)
Cronología
Sucesor	Citroën 350 a 850

El U23 , o Tipo 23 , fue un camión ligero (de 2 toneladas) presentado por Citroën en 1935. Aunque el carenado del motor y la carrocería delantera parecían similares a los del Citroën Traction Avant , el U23 tenía un diseño convencional de tracción trasera . La producción duró hasta 1969 y se produjeron aproximadamente un millón de unidades.

El camión estaba equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros de 1911 cc y, en 1936, se puso a disposición un motor diésel de cuatro cilindros de 1767 cc .

Uno de los principales clientes fue el ejército francés , que encargó grandes cantidades de fusiles Tipo 23 tras la declaración de la Segunda Guerra Mundial . En el momento de la invasión alemana, se habían entregado más de 12.000 en menos de diez meses. Unos 6.000 fueron puestos en servicio en Alemania tras la derrota francesa de junio de 1940. ^[1]

Las versiones de autobús y autocar , llamadas Tipo 23 RU, se introdujeron en 1941.

El U23 sufrió un importante rediseño a mediados de los años 50, dotándolo de una amplia parrilla horizontal que incorporaba los faros, que antes iban montados en los guardabarros. Fue sustituido paulatinamente por la gama Citroën 350 a 850 , también llamada Belphégor , que se había introducido en 1964, aunque la producción del U23 continuó hasta 1969. ^{[ cita requerida ]}

• 
  Tipo 23 RU
• 
  El Type 23 renovado

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