Circulador de CC
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 Un autobús circulador de CC en Eastern Market en junio de 2018. | |
| Fundado | 2005 [1] |
|---|---|
| Vía de Servício | Centro de Washington, DC |
| Tipo de servicio | Circulador del centro |
| Rutas | 6 + 1 estacional |
| Paradas | 139 |
| Flota | 81 |
| Número anual de pasajeros | 1.936.800 (2023) [2] |
| Tipo de combustible | Diésel , Híbrido diésel-eléctrico , Autobús eléctrico |
| Operador | Desarrollador RATP |
| Fogonadura |
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| Sitio web | dccirculator.com |
El DC Circulator es un sistema de autobuses en Washington, DC. El Departamento de Transporte del Distrito de Columbia opera el servicio en una asociación público-privada con RATP Dev . [3] [4]
Los autobuses DC Circulator son similares a los autobuses lanzadera, ya que funcionan en una ruta y un horario fijos y predecibles, y circulan entre las principales atracciones de la ciudad y algunos de los barrios más populares para los visitantes. El servicio comenzó en 2005 y el número de pasajeros aumentó a medida que las rutas crecieron de dos a cinco. El número de pasajeros alcanzó su punto máximo en 2011 y ha disminuido desde entonces. En 2023, el sistema tenía un número de pasajeros de 1.936.800.
La tarifa por viaje es de $1.00. [5] El subsidio por pasajero es inusualmente alto: en 2016, el promedio fue de $3.32. [1]
En julio de 2024, el Departamento de Transporte de Washington, DC anunció que los servicios del sistema se reducirían a partir de octubre de 2024 y se eliminarían por completo a finales de año. [6]
Historia
El concepto de un autobús independiente en el centro de la ciudad se incluyó en un informe de 1997 de la Comisión Nacional de Planificación de la Capital (NCPC). El informe pedía "un sistema de transporte de superficie simple, económico y de fácil navegación que complemente a Metrobus y Metrorail ". [1] El año siguiente, representantes de la Comisión, el Departamento de Transporte del Distrito de Columbia , la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington y el distrito de mejora comercial del centro de DC se reunieron para planificar lo que se convertiría en el Circulator. [7]
Después de seleccionar a First Transit como operador del sistema, el DC Circulator inició su servicio en julio de 2005 con dos rutas: una a lo largo de K Street desde Union Station hasta Georgetown , y una segunda desde el Centro de Convenciones Walter E. Washington hasta Southwest Waterfront . [7]
Más tarde se añadieron rutas adicionales para dar servicio al National Mall (2006), al 14th Street Corridor (2009), al Washington Navy Yard (2009), a Rosslyn a Dupont Circle (2010) y al desarrollo Skyland Town Center en el sudeste de Washington (2011). [1] Las dos líneas que daban servicio al National Mall y al Southwest Waterfront se interrumpieron en 2011 debido a la baja cantidad de pasajeros y al servicio redundante. [8] [9] La ruta del National Mall se restableció el 15 de junio de 2015. La ruta se opera en colaboración con el Servicio de Parques Nacionales . [10]
Un informe publicado en marzo de 2011 pide desarrollar mejores rutas para reemplazar aquellas que servían al National Mall y Southwest Waterfront, y agregar nuevos servicios al U Street Corridor , partes del Upper Northwest y vecindarios al este del río Anacostia . [1]
En 2018, RATP Dev reemplazó a First Transit como operador del Circulator. [11]
Desde febrero de 2019 hasta octubre de 2019, los viajes en DC Circulator fueron gratuitos gracias a la iniciativa Fair Shot de la alcaldesa Bowser. [12] [13] Sin embargo, la tarifa de $1 se restableció debido al aumento de pasajeros. Sin embargo, algunos funcionarios de la ciudad están considerando restablecer los viajes gratuitos. [14] [15] Los viajes volvieron a ser gratuitos debido a la pandemia de COVID-19 hasta que se restableció nuevamente la tarifa de $1 el 1 de octubre de 2021.
El 29 de julio de 2024, el Departamento de Transporte del Distrito anunció que el servicio se reduciría durante el resto del año y, finalmente, se suspendería el 31 de diciembre. [16] Las reducciones, que incluyen la interrupción de la mayoría de los servicios nocturnos, la eliminación de la ruta Rosslyn - Dupont Circle y el aumento de los intervalos, están planificadas para comenzar el 1 de octubre. El anuncio citó la disminución del número de pasajeros y los recortes presupuestarios de transporte como las razones para finalizar el servicio. [6]
Accidentes
El 18 de abril de 2007, un conductor de autobús se encontraba fuera de servicio y había abandonado el vehículo para atender otros asuntos. Mientras estaba fuera del autobús, éste se volcó y se estrelló contra un edificio de la Universidad de Georgetown . Una mujer resultó herida. [17]
Rutas
El circulador de CC tiene seis líneas que funcionan a intervalos de 10 minutos. [18]
Georgetown – Estación Unión
Esta línea de este a oeste conecta Georgetown con la estación Washington Union Station y opera principalmente a lo largo de Wisconsin Avenue , K Street y Massachusetts Avenue . En dirección este, el autobús comienza en Wisconsin Avenue en Whitehaven Street en Georgetown. En dirección oeste, la ruta comienza en el nivel de autobuses del estacionamiento de Union Station. [18]
Parque Woodley – Adams Morgan – Metro de la plaza McPherson
Esta línea opera entre Woodley Park , Adams Morgan y McPherson Square a través del corredor de la calle 14. [ 18] Parte de esta ruta reemplazó la ruta discontinuada Metrobus 98. [19]
Rosslyn – Georgetown – Dupont
Esta línea opera desde Dupont Circle principalmente a través de M Street a través de Georgetown y viaja sobre el Puente Key hasta Rosslyn . [18] Esta ruta reemplazó al antiguo "autobús azul" de Georgetown Metro Connection. [20]
Mercado del Este – L'Enfant Plaza
Esta línea conecta Eastern Market y L'Enfant Plaza a través de Navy Yard y el distrito DC Wharf. [21]
Congress Heights – Estación Union vía Barracks Row
Esta línea opera desde Congress Heights y Union Station al este del río Anacostia a través de Barracks Row en Capitol Hill . [18] Esta ruta reemplazó a la línea discontinuada Metrobus 94. [22]
Ruta del National Mall
Esta línea circular de 15 paradas opera desde Union Station hasta la mayoría de las principales atracciones en el Mall o cerca de él, incluidas las que están a cierta distancia de las estaciones de metro, como los monumentos a Lincoln , Jefferson , la Segunda Guerra Mundial , FDR y Martin Luther King. Jr. [23]
Rutas estacionales
Línea Exprés del Zoológico
Esta línea opera desde la estación Woodley Park hasta el Zoológico Nacional Smithsonian durante la temporada de verano. El primer servicio funcionó entre el 4 de mayo de 2019 y el 30 de septiembre de 2019. DC Circulator planea volver a operar la línea durante las temporadas de verano. [24]
Rutas anteriores
Smithsonian – Galería Nacional de Arte
Hasta 2011, esta línea funcionaba solo los fines de semana de verano, dando servicio al National Mall en un circuito a lo largo de Constitution Avenue , 1st Street NE/SE, Independence Avenue y 17th Street NW/SW. [9] La línea fue reemplazada por la ruta más extensa del National Mall en junio de 2015. [10]
Centro de convenciones – Costa suroeste
Una línea norte-sur conectaba el Centro de Convenciones de Washington con el Southwest Waterfront y operaba principalmente a lo largo de las calles 7th y 9th, que tienen carriles para autobuses . El servicio se eliminó el 25 de septiembre de 2011 debido a la baja cantidad de pasajeros. Una nueva ruta de Metrobus, la 74, se inauguró el 23 de septiembre de 2011 a lo largo del corredor de la calle 7th entre el Centro de Convenciones de Washington y el vecindario Waterfront, reemplazando la línea Circulator y la parte eliminada de las rutas de Metrobus 70 y 71 desde Pennsylvania Avenue hasta el sur. El autobús 74 cuesta más y ofrece un servicio menos frecuente, pero los funcionarios del Distrito dijeron que la cantidad de pasajeros en el Circulator era demasiado baja para continuar. [8]
Metro de Potomac Ave. – Skyland a través de Barracks Row
Esta línea operaba desde la estación de metro Potomac Avenue y Skyland Town Center al este del río Anacostia a través de Barracks Row en Capitol Hill . [18] Fue reemplazada por la ruta Congress Heights – Union Station el 24 de junio de 2018, reemplazando a la ruta 94 de Metrobus.
Estación de metro Union Station – Navy Yard
Esta línea conectaba Union Station y Navy Yard a través de Capitol Hill , con servicio extendido los días de juego de los Washington Nationals . [18] Esta ruta fue reemplazada por la ruta Eastern Market – L'Enfant Plaza el 24 de junio de 2018. Además, esta ruta reemplazó a la línea discontinuada Metrobus N22.
Flota
| Foto | Constructor y modelo | Año del modelo | Longitud | Números (Total) | Tipo de combustible | Notas |
|---|---|---|---|---|---|---|
 | Avión Van Hool A300K | 2009 | 30 pies (9,144 m) | 11.30-11.43 (14 autobuses) | Diesel |
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| Nuevo Flyer Xcelsior XDE40 | 2014-15 | 40 pies (12,19 m) | 2001-2018 (18 autobuses) | Híbrido diésel |
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 | Nuevo Flyer Xcelsior XD40 [25] | 2016 | 2101-2126 (26 autobuses) | Diesel |
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 | Catalizador Proterra BE40 E2 [26] | 2017 | 3001-3014 (14 autobuses) | Batería eléctrica |
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Flota retirada
| Año | Constructor y modelo | Número de vehículos | Año de jubilación | Imagen | Notas |
|---|---|---|---|---|---|
| 2003–04 | Avión Van Hool A330 | 29 | 2018 |  |
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| 2010 | Van Hool A300L | 6 |  |
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Véase también
Referencias
- ^ abcde "Plan de desarrollo de tránsito de DC Circulator 2017: borrador" (PDF) . Departamento de Transporte del Distrito de Columbia . Septiembre de 2017 . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Informe sobre el número de pasajeros en transporte público del cuarto trimestre de 2023" (PDF) . Asociación Estadounidense de Transporte Público . 4 de marzo de 2024 . Consultado el 5 de septiembre de 2024 .
- ^ "Los conductores de autobús y sus aliados abogan por poner el DC Circulator bajo el control de la ciudad". The Washington Post . 14 de mayo de 2018 . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "DC Circulator celebra sus 16 años de servicio | ddot". ddot.dc.gov . Consultado el 13 de agosto de 2021 .
- ^ "Circulador DC".
- ^ ab Nguyen, Danny (30 de julio de 2024). "El sistema de autobuses circuladores comenzará a descontinuarse el 1 de octubre y finalizará este año". Washington Post . Consultado el 30 de julio de 2024 .
- ^ ab "DC Circulator". BID del centro de DC . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ ab "DDOT to Implement Changes to Existing Circulator Service". Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. Archivado desde el original el 11 de junio de 2012. Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ ab "Finaliza la ruta de autobús DC Circulator en el National Mall". TBD . 1 de abril de 2011. Archivado desde el original el 23 de mayo de 2013 . Consultado el 12 de diciembre de 2011 .
- ^ ab "El Distrito comenzará el servicio de autobuses de la ruta DC Circulator National Mall". Departamento de Transporte del Distrito de Columbia. Archivado desde el original el 1 de febrero de 2017. Consultado el 17 de junio de 2015 .
- ^ Lazo, Luz. "El contrato de operaciones del DC Circulator pasará a manos de un nuevo proveedor". Washington Post . Consultado el 17 de octubre de 2018 .
- ^ Rogger, Caitlin. "El Circulator ahora es gratuito. ¿Por qué solo el Circulator? Es complicado". Greater Greater Washington . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ Carrasco, Maria. "Los viajes en autobús de DC Circulator serán gratuitos indefinidamente". NBC4 Washington . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ Kaplan, Sophie. "DC Circulator pondrá fin a los viajes gratuitos y volverá a cobrar una tarifa de 1 dólar". The Washington Times . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ Giambrone, Andrew (15 de mayo de 2019). "El servicio gratuito de circulación de DC se eliminó en la votación inicial del presupuesto, pero se mantuvo la expansión hacia el este". Curbed DC . Consultado el 23 de abril de 2020 .
- ^ "DDOT anuncia la eliminación gradual del circulador de CC a partir del 1 de octubre". ddot . 29 de julio de 2024 . Consultado el 30 de julio de 2024 .
- ^ "Autobús choca contra edificio de Georgetown". 18 de abril de 2007. Archivado desde el original el 6 de febrero de 2018. Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ abcdefg «Mapa y guía de información del circulador». DC Circulator . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Las rutas 98 y N22 de Metrobus serán reemplazadas por DC Circulator" (Comunicado de prensa). Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington. 27 de marzo de 2009. Consultado el 20 de diciembre de 2009 .
- ^ "Continúa la expansión del circulador de CC". DDOT. Archivado desde el original el 28 de febrero de 2012. Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Cambios en el servicio final de 2018 del DC Circulator". DDOT. 24 de junio de 2018. Consultado el 23 de junio de 2018 .
- ^ "Cambios en el servicio final de 2018 del DC Circulator". DDOT. 24 de junio de 2018. Consultado el 23 de junio de 2018 .
- ^ "Mapa de servicio de ruta del National Mall de DC Circulator". DC Circulator . Consultado el 14 de mayo de 2018 .
- ^ "Viajes en autobús convenientes al Zoológico Nacional en DC". dccirculator.com . Consultado el 25 de julio de 2019 .
- ^ "El gobierno de DC otorga a New Flyer un contrato para 26 autobuses diésel limpios". newflyer.com . New Flyer. 1 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de agosto de 2017 .
- ^ "Acuerdo de cooperación para la orden de trabajo propuesta con Proterra, Inc." dccouncil.us . consejo del distrito de columbia. 25 de mayo de 2017 . Consultado el 18 de julio de 2017 .
Enlaces externos
- Sitio web oficial
- Mapa del circulador
