Circulador de Charm City

Circulador de Charm City

Un OBI Orion VII 07.501 EPA10 HEV "BRT" modelo 2011
Padre	Departamento de Transporte de la Ciudad de Baltimore
Comenzó la operación	11 de enero de 2010
Lugar	Baltimore , Maryland
Vía de Servício	Centro de Baltimore
Tipo de servicio	Servicio de autobús circulante del centro de la ciudad
Rutas	Autobús: 5 Taxi acuático: 3
Paradas	Autobús: 101 Taxi acuático: 3
Flota	26 Ver la lista de la flota a continuación
Tipo de combustible	Diésel limpio , híbrido
Sitio web	Sitio web oficial

El Charm City Circulator ( CCC o Downtown Circulator ) es un servicio de transporte público en el centro de la ciudad financiado con fondos privados que ofrece a los pasajeros conexión con sitios históricos, estacionamiento y negocios en todo el centro de Baltimore de forma gratuita. El sistema de transporte más nuevo de Maryland se estableció en 2008, pero no comenzó a brindar servicio hasta el 11 de enero de 2010 debido a problemas de financiación. El sistema opera cinco rutas en las calles principales del centro de la ciudad. El sistema también se conecta con el taxi acuático de la ciudad y MTA Maryland .

El Charm City Circulator comenzó como un plan de la ex alcaldesa Sheila Dixon para hacer de Baltimore una ciudad ecológica y utilizar el transporte en todo el centro de la ciudad sin que el cliente gastara un centavo. El plan era lanzar tres rutas que conectaran el centro de la ciudad, pero los retrasos en la entrega de autobuses hicieron que las rutas se implementaran durante 18 meses en lugar de todas a la vez. El servicio es siete días a la semana, con intervalos de diez minutos entre autobuses. El 11 de enero de 2010, la Ruta Naranja se convirtió en el servicio piloto para el Charm City Circulator que viaja de este a oeste a través de Pratt Street / Lombard Street , Central Avenue y Baltimore Street . Tan pronto como tres meses después del inicio del servicio de la primera línea, el "CCC" alcanzó el hito de 100.000 pasajeros. Casi seis meses después, el 4 de junio, la Ruta Púrpura comenzó a funcionar viajando de norte a sur a través de Charles Street y St. Paul / Light Streets . La muy esperada Ruta Verde comenzó recientemente a funcionar justo fuera del centro de la ciudad conectando el Ayuntamiento con el Centro Médico Johns Hopkins a través de Broadway , Fleet Street y President Street . El 15 de agosto de 2011, la ciudad de Baltimore recibió $1,6 millones en fondos federales para ampliar el servicio a Fort McHenry a principios de 2012. La "Ruta Banner" o Ruta Azul tenía como objetivo aliviar la congestión y facilitar a los visitantes llegar hasta/desde el famoso monumento a tiempo para la celebración del bicentenario de la Guerra de 1812 .

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Año	Foto	Fabricante	Modelo	Longitud	Combustible o propulsión	Tren motriz		Serie de flota (cant.)	Notas
Lista activa
2011-12		OBI [4] [5] [6]	Orion VII 07.501 EPA10 HEV "BRT"	40 pies (12 m)	Híbrido diésel-eléctrico	Cummins ISB6.7	Sistema HybriDrive de BAE Systems	1201–1212 (12)	Llegó en noviembre de 2011 Reemplazado 0901-0913 1209-1212 envuelto en calcomanías "Banner Route" 1204 y 1206 Retirados
2019-21		Autobús Nova [7]	LFSTL40102A		Diesel	Cummins L9	Allison B3400xFE	1910218-1910223, 1910234-1910239(12)	6 autobuses de NovaBus entrarán en servicio a partir de febrero de 2020. 6 autobuses adicionales de NovaBus entrarán en servicio en el otoño de 2020. [7]
Lista de retirados
2009		Línea de diseño	Ecosaver IV	30 pies (9,1 m)	Híbrido	Proyecto final C30	Motor de CA BRI	0901–0913 (13)	Retirado en la primavera de 2012 debido a problemas de confiabilidad [8] [9]
2011		Van Hool	A300L	40 pies (12 m)	Diesel	Cummins ISL9	Voith D864.5	1101–1105 (5)	El autobús número 1105 tiene tres puertas. Compartimento del motor situado en el centro izquierdo del vehículo. A partir de 2020, todos los autobuses Van Hool estarán retirados.
2011		Van Hool	A300L	40 pies (12 m)	Diesel	Cummins ISL9	Voith D864.5	1106 (1)	Comprado como unidad de segunda mano en 2019. Retirado en 2020.

• Todos los autobuses actuales y futuros de la flota son vehículos híbridos o diésel limpio según el plan de la Iniciativa para un Baltimore más limpio y más verde.
• La estación de autobuses Charm City Circulator (anteriormente operada por Veolia) se encuentra en 1400 Cherry Hill Road. A dos cuadras de la parada del tren ligero Cherry Hill y de la conexión con las rutas de autobús 27, 29 y 51 de la MTA.
• A partir de febrero de 2020, el Charm City Circulator está poniendo en servicio nuevos autobuses fabricados por NovaBus, según el Baltimore Sun , la ciudad de Baltimore planea ordenar nuevos autobuses para reemplazar por completo los autobuses Orion que se pusieron en servicio en 2012. ^[7]

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• https://transportation.baltimorecity.gov/charm-city-circulator
• http://godowntownbaltimore.com/
• http://baltimorecity.gov/