Minivans Chrysler (RT)
Serie de minivans fabricada por Chrysler
Vehículo de motor
Minivans Chrysler (RT)
Descripción general
FabricanteChrysler LLC (2008-2009)
Volkswagen (2008-2014)
Chrysler Group LLC (2009-2014)
FCA US LLC (2014-2020)
También llamadoDodge Grand Caravan
Chrysler Town & Country
Ram C/V Tradesman
Chrysler Voyager
Lancia Voyager
Volkswagen Routan
Producción2007–2020
Años del modelo2008–2020 (Gran Caravana)
2009–2014 (Routan)
2008–2016 (Town & Country)
AsambleaWindsor, Ontario , Canadá ( Chrysler Canada : 2007–2020)
St. Louis, Misuri , Estados Unidos (2007–2008)
DiseñadorRalph Gilles
Carrocería y chasis
Estilo de carroceríaMinivan de 4 puertas
DisposiciónMotor delantero, tracción delantera
PlataformaPlataforma Chrysler RT
Tren motriz
Motor2,8 L 176 hp (131 kW) CRD I4 diésel (solo exportación)
3,3 L 175 hp (130 kW) V6
3,8 L 197 hp (147 kW) V6
4,0 L 251 hp (187 kW) V6
3,6 L 283 hp (211 kW) V6
TransmisiónAutomática de 4 velocidades (motor 3.3)
62TE Automática de 6 velocidades (motores 3.6, 3.8, 4.0)
Dimensiones
Distancia entre ejes121,2 pulgadas (3078 mm)
Longitud202,5 ​​pulgadas (5144 mm)
202,8 pulgadas (5151 mm) (C/V del ariete)
Ancho78,7 pulgadas (1999 mm)
76,9 pulgadas (1953 mm) (Routan)
Altura68,9 pulg. (1750 mm)
69,0 pulg. (1753 mm) (C/V del ariete)
Peso en vacío4,306 libras (1,953 kg)
Cronología
PredecesorMinivans Chrysler (RS)
Lancia Phedra/Lancia Zeta (Para FCA)
SucesorChrysler Pacifica
Chrysler Voyager (RU)
Chrysler Grand Caravan (Canadá)
Ram ProMaster City (para furgoneta de carga)

Las minivans Chrysler de plataforma RT son una serie de minivans de pasajeros comercializadas por Chrysler a partir del año modelo 2008, la quinta de seis generaciones de minivans Chrysler . Dependiendo del mercado, estas furgonetas se conocían como Dodge Grand Caravan , Chrysler Town & Country , Chrysler Grand Voyager , Lancia Voyager , Ram Cargo Van y Volkswagen Routan , una versión modificada vendida por Volkswagen en Norteamérica. Solo se ofrecieron modelos de distancia entre ejes larga y el Dodge Journey reemplazó al modelo de distancia entre ejes corta. Si bien la mayoría de las versiones se suspendieron en 2016 con el lanzamiento de la minivan Chrysler Pacifica , la Grand Caravan permaneció en producción hasta 2020. [1] Fue reemplazada por la sexta generación de Chrysler Voyager (que continúa bajo la placa de identificación Grand Caravan en Canadá), un nuevo modelo de nivel de entrada basado en la minivan Chrysler Pacifica existente.

Descripción general

Chrysler estrenó las minivans del año modelo 2008 en el Salón del Automóvil de Detroit de 2007 , eliminando el modelo de batalla corta. Con la discontinuación de las minivans de batalla corta, Dodge ofreció la Journey en una distancia entre ejes casi idéntica y como un crossover en lugar de una minivan . Aunque el modelo SWB, que había representado la mitad de todas las ventas en Canadá, [2] costaba aproximadamente $2,000 menos y ofrecía una opción de motor de cuatro cilindros con mejor economía de combustible, los ejecutivos de Chrysler declararon que la SWB Caravan fue discontinuada para acomodar las nuevas características ofrecidas en la Grand Caravan, en consonancia con las demandas de la mayoría del mercado de minivans. [3]

Dodge Grand Caravan 2008
Chrysler Town & Country 2008

Las minivans RT tenían un diseño completamente nuevo y compartían pocos componentes con el modelo anterior. Abandonaron el estilo redondeado introducido en las furgonetas NS y, en su lugar, utilizaron un aspecto más cuadrado diseñado por Ralph Gilles . Las nuevas características incluyen control electrónico de estabilidad estándar, el sistema de entretenimiento MyGIG (un estéreo con disco duro incorporado para grabar, almacenar y reproducir música), pantallas de video en la segunda y tercera filas, ventanas eléctricas en la segunda fila, bolsas de aire laterales tipo cortina estándar y controles de transmisión montados en el tablero. Al igual que sus competidores, el Toyota Sienna y el Honda Odyssey , el Town & Country ahora presentaba ventanas eléctricas en las puertas corredizas y trasladó la palanca de cambios de la columna de dirección a la consola central, en una posición más alta. Otra característica nueva de esta generación fue una consola superior trasera disponible que presentaba luces de mapa LED, así como iluminación ambiental tipo halo. También estaba disponible un nuevo sistema de DVD, que presentaba pantallas duales para los pasajeros traseros. También se ofrecía SIRIUS Backseat TV, que presentaba tres canales de programación infantil. Los asientos Stow 'n Go , heredados de la generación anterior, eran estándar, con un nuevo sistema de asientos comercializado como Swivel 'n Go opcional en los modelos de gama alta. En este sistema de asientos, dos asientos de la segunda fila de tamaño completo giran para mirar hacia la tercera fila. Se puede colocar una mesa desmontable entre los asientos de la segunda y la tercera fila. El sistema de asientos Swivel 'n Go incluye los asientos de la tercera fila del sistema Stow 'n Go, pero no la segunda fila, que debe retirarse manualmente del vehículo. Este modelo se exportó como Chrysler Town & Country a Filipinas, así como a América Central y del Sur. El nombre Chrysler Grand Voyager se utilizó en todos los demás mercados.

Volkswagen Routan

Volkswagen Routan SEL
Volkswagen Routan SE

El Volkswagen Routan es una variante de siete asientos rebautizada de las minivans RT con un estilo revisado, características de contenido y ajuste de la suspensión. [4] [5] [6] Fabricado junto con las minivans Chrysler y Dodge en Windsor Assembly y comercializado en los Estados Unidos, Canadá y México, el Routan debutó en el Salón del Automóvil de Chicago de 2008 y salió a la venta en los Estados Unidos en septiembre de 2008. [7] Las variantes de minivan del Routan incluyen la Dodge Caravan , la Ram C/V, la Chrysler Town & Country y la Chrysler Grand Voyager (exportación), que en 2009 se clasificaron como la 13.ª marca de automóviles más vendida en todo el mundo, con más de 12 millones vendidos. [8]

El Routan marcó el inicio de la estrategia comercial de Volkswagen de ofrecer vehículos adicionales desarrollados especialmente para el mercado estadounidense. [9] La introducción del monovolumen del año modelo 2008 fue el resultado de una asociación que comenzó en 2005 entre Volkswagen y DaimlerChrysler . Antes del acuerdo, Volkswagen no tenía ningún modelo de monovolumen para los mercados de Estados Unidos o Canadá. El Routan se vende solo en América del Norte (EE. UU., Canadá, México). [10]

La intención del fabricante de automóviles al externalizar la producción del Routan a Chrysler era evitar el gasto significativo que suponía desarrollar su propio monovolumen familiar. [11] VW anunció en una proyección a principios de 2008 que la compañía tenía la intención de que el Routan y otros modelos ayudaran a lograr una expansión significativa de las ventas en Estados Unidos. [12] El Routan fue la primera furgoneta de Volkswagen ofrecida en América del Norte desde la discontinuación del Volkswagen Eurovan en 2003, y no está relacionado con el Volkswagen Touran o Sharan del mercado europeo . [13]

El Routan cuenta con una versión renombrada del sistema de audio y navegación basado en disco duro de Chrysler, comercializado por Chrysler como el sistema MyGig y por Volkswagen como Joybox, pero no tiene los sistemas de asientos Stow'n Go ni Swivel'n Go de Chrysler . En cambio, los asientos de la segunda fila del Routan cuentan con el sistema Easy Out Roller Seat , pero se pueden modificar con piezas de Chrysler o Dodge para tener Stow'n Go o asientos Swivel'n Go instalados. Los Routan a partir de 2010 ofrecen acceso Wi-Fi opcional, que también se ofreció en las versiones Dodge y Chrysler como UConnect Web.

VW of America había proyectado que el Routan ganaría al menos el cinco por ciento del mercado de minivans de EE. UU., [14] o 45.000 unidades de las 700.000 minivans vendidas actualmente. En enero de 2009, VW of America solicitó a Chrysler Canada que detuviera la producción del Routan durante el mes de febrero después de que se hubieran enviado 29.000 Routans a los concesionarios de EE. UU. En julio de 2009, se habían vendido 11.677 unidades. [15] En 2012, Volkswagen detuvo la producción del Routan en la planta de Chrysler en Windsor, Ontario, a pesar de tener un contrato de producción que se extendía hasta 2014. En enero de 2013, Volkswagen anunció que no habría un modelo minorista de 2013, pero mantuvo abierta la posibilidad de que el desarrollo pudiera reanudarse con un posible modelo de 2014. El Routan de 2013 se reservó para compradores de flotas y Chrysler produjo 2.500 durante el año calendario. [16]

Los analistas de la industria automotriz no se sorprendieron por la decisión de VW de abandonar el Routan porque los compradores no tenían motivos para elegir el Routan en lugar del similar Dodge Grand Caravan o el Chrysler Town & Country, y el precio base del Routan de casi $28,000 era mucho más que el Grand Caravan básico de $21,000, mientras que la lista de equipamiento del Routan era menor que la incluida en el lujoso Town & Country. [17]

Enero de 2008Febrero de 2008Marzo de 2008Abril de 2008Mayo de 2008Junio ​​de 2008Julio de 2008Agosto de 2008Septiembre de 2008Octubre de 2008Noviembre de 2008Diciembre de 2008Total 2008
————————375 [7]789 [18]1.324 [19]899 [20]3.387
Enero de 2009Febrero de 2009Marzo de 2009Abril de 2009Mayo de 2009Junio ​​de 2009Julio de 2009Agosto de 2009Septiembre de 2009Octubre de 2009Noviembre de 2009Diciembre de 2009Total 2009
663 [21]503 [22]1.029 [23]2.606 [24]1.390 [25]2.099 [26]1.350 [27]2.098 [28]901 [29]669 [30]540 [31]833 [32]14.681

Revisión de 2011

Dodge Grand Caravan 2016
Interior renovado en una Dodge Grand Caravan
Lancia Voyager
Furgoneta de carga Ram 2012

Las minivans Chrysler experimentaron una actualización de mitad de ciclo para el año modelo 2011, que incluyó cambios importantes tanto en estilo como en funcionalidad. Los cambios incluyeron un exterior e interior rediseñados con un logo de ala completamente nuevo, SafetyTec™ estándar (incluyendo monitoreo de punto ciego y detección de cruce trasero), mejoras en el sistema de asientos y almacenamiento Stow 'n Go, una función de plegado de un toque para un acceso más fácil a la tercera fila (se eliminaron los asientos Swivel n' Go), una nueva consola central y tecnología, un sistema de DVD dual que puede reproducir diferentes medios al mismo tiempo, SIRIUS Backseat TV que ofrece tres canales de programación infantil, FLO TV con 20 canales de programación en vivo, motor Pentastar V6 (283 hp) que reemplaza los motores V-6 de 3.8 litros y 3.3 litros anteriores, transmisión automática de seis velocidades, un nuevo modo economizador de combustible, un nuevo panel de instrumentos y grupo de instrumentos, nuevo volante de la marca Chrysler con controles integrados que permiten al conductor operar la radio, control de crucero, teléfono manos libres y otras funciones del vehículo mientras mantiene sus manos en el volante; materiales de asientos de tela y cuero mejorados; nuevo revestimiento de puerta "suave al tacto", nuevo sistema de control de calefacción y refrigeración. La suspensión fue reajustada en gran medida, y tanto las minivans Dodge como Chrysler obtuvieron una barra estabilizadora delantera más grande y una nueva barra estabilizadora trasera, una mayor altura del centro de balanceo trasero, tasas de resorte ajustadas, un nuevo mecanismo de dirección, un ajuste revisado de la inclinación estática delantera y una altura de manejo más baja. Esto mejoró drásticamente el manejo tanto en el Chrysler como en el Dodge. Otros cambios incluyeron aislamiento acústico adicional, vidrio acústico, nuevos asientos, superficies más suaves al tacto, nueva iluminación ambiental LED y consola central, y faros delanteros halógenos con detalles LED. Los modelos Chrysler se ajustaron de modo que, en lugar de competir con niveles de equipamiento equivalentes de Dodge, estuvieran por encima de Dodge en cuanto a equipamiento y características.

Las tres opciones de motor anteriores fueron reemplazadas por el nuevo Pentastar V6 de 3,6 litros con transmisión automática de seis velocidades, ahora la única opción de tren motriz para todos los modelos. El acabado interior fue rediseñado en ambas furgonetas, además de importantes revisiones exteriores resaltadas por la nueva parrilla de "doble cruz" en la Grand Caravan y una nueva parrilla cromada para la Town & Country.

Los Chrysler Voyager vendidos en Europa continental fueron rebautizados como Lancia Voyager. La variante de la marca Chrysler siguió vendiéndose en el Reino Unido, Irlanda, Rusia, Australia, Nueva Zelanda, Oriente Medio, Corea del Sur, Singapur y China, ya que Lancia no tiene operaciones de venta en esos mercados.

El Ram Cargo Tradesman, o Ram C/V Tradesman, debutó para el año modelo 2012, reemplazando al Dodge Grand Caravan C/V. Está basado en el Dodge Grand Caravan, pero con metal sólido en lugar de ventanas traseras y un espacio de carga plano con 144,4 pies cúbicos (4090 L) de almacenamiento interior y una carga útil de 1800 lb (820 kg) más una capacidad de remolque de hasta 3600 lb (1600 kg). El Ram C/V se ofrece con un motor Pentastar V-6 de 3,6 litros y transmisión automática de 6 velocidades. [33] El C/V Tradesman se suspendió después del año modelo 2015 a favor del ProMaster City . [34]

Seguridad

En las pruebas de choque del Programa de Evaluación de Automóviles Nuevos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA) de EE. UU., la Dodge Grand Caravan 2010 logró una calificación de cinco estrellas (máxima seguridad) en varias categorías. [35]

Impacto frontal – Conductor y pasajero:
Destornillador de impacto lateral:
Impacto lateral en el pasajero trasero:
Dese la vuelta:
Instituto de Salud de Massachusetts : [36]
Desplazamiento frontal superpuesto moderadoBien
Desplazamiento frontal con pequeña superposiciónPobre
Impacto lateralBien
Resistencia del techo (modelos 2012-actualidad)Bien
Resultados de las pruebas Euro NCAP
del Lancia Voyager (2011) [37]
PruebaAgujas%
En general:
Ocupante adulto:2979%
Niño ocupante:3367%
Peatonal:1747%
Asistencia de seguridad:571%

Trenes motrices

El motor EDZ I4 de 2,4 L se eliminó y pasó a ser de serie el 3,3 L EGA V6 . El motor 3,8 L EGH V6 era opcional en los modelos de gama media, y el motor SOHC V6 de 4,0 L era opcional como motor de gama alta. El motor diésel RA428 I4 de 2,8 L estaba disponible en los modelos de exportación, mientras que el 3,3 L no se ofrecía en Europa. El 3,3 L tenía una transmisión automática Ultradrive de 4 velocidades, mientras que todos los demás motores venían con una nueva transmisión automática 62TE de 6 velocidades . En 2011, se eliminaron los motores 3,3 L, 3,8 L y 4,0 L y se reemplazaron por el Pentastar V6 de 3,6 L, que venía con la transmisión 62TE.

ModeloDesplazamientoTipoVálvulasPotencia
( CV )		Par motor
( lb-ft )		caballos de fuerza
a rpm		Par
motor a rpm
Relación de compresión		TransmisiónEconomía de combustible
( MPG )		Años
2.8L VM Motori A 428 DOHC diésel I42.766 cc (168,8 pulgadas cúbicas)Doble árbol de levas en cabeza161612663600200062TE automática de 6 velocidades2011–
2.8L VM Motori RA 428 DOHC diésel I42.766 cc (168,8 pulgadas cúbicas)Doble árbol de levas en cabeza161613103600200062TE automática de 6 velocidades2008–2010
V6 de 3,3 litros3.301 cc (201,4 pulgadas cúbicas)Vehículos todo terreno121752055.0004.0009.3:141TE automática de 4 velocidades17/242008–2010
Pentastar 3,6 L [38] V63.600 cc (220 pulgadas cúbicas)Doble árbol de levas en cabeza242832606.4004.40010.0:162TE automática de 6 velocidades17/252011–2020
V6 de 3,8 litros3.778 cc (230,5 pulgadas cúbicas)Vehículos todo terreno121972305.2004.0009.6:116/232008–2010
V6 de 4,0 litros3.952 cc (241,2 pulgadas cúbicas)SOHC242512596.0004.10010.2:116/23 (2008), 17/25 (2009-2010)2008–2010

Ventas

Gran Caravana :

Año calendarioEstados Unidos [39]Canadá [40]Total
2008123.74939.396163.145
200990.66640,283130.949
2010103.32355.306158.629
2011110.86253.406164.268
2012141.46851,552193.020
2013124.01946.732170.751
2014134.15251.759185.911
201597.14146.927144.068
2016125.27551,349176.624
2017125.19646.933172.129
2018151.92732.253184.180
2019122.64827,982150.630

Según las noticias del sector del automóvil, entre enero y octubre de 2010, Dodge vendió aproximadamente un tercio de sus Grand Caravan 2010 a flotas de alquiler. La cantidad de Grand Caravan 2010 que fueron devueltas al mercado se cuadriplicó entre julio y octubre, lo que deprimió los precios de las minivans Dodge 2009 y 2010 usadas hasta en un 20%. [41]

Ciudad y campo :

Año calendarioEstados UnidosCanadáTotal
2007 [42]138.1511.531139.682
2008 [43]118.5634.865123.428
2009 [44]84.5583.16587.723
2010 [45]112.2754.175116.450
2011 [46]94.3204.53698.856
2012 [47]111.7443.991 [48]115.735
2013 [49]122.2888,425130.713
2014 [50]138.0408,944146.984
2015 [51]93.8489.001 [52]102.849
2016 [53]59.0712.910 [54]61,981

Discontinuación

Con la introducción del nuevo Chrysler Pacifica 2017 para reemplazar al Chrysler Town & Country , la Dodge Grand Caravan iba a dejar de fabricarse después del modelo 2016. Sin embargo, más tarde se anunció que la Grand Caravan se vendería junto con la Chrysler Pacifica sin cambios respecto del modelo 2016, con una línea de modelos simplificada.

En el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica de 2018 en Detroit , Michigan , el director ejecutivo de Fiat, Sergio Marchionne, dijo que podría haber un sucesor del actual Dodge Grand Caravan , que se basaría en el Chrysler Pacifica , diciendo que el sucesor del Grand Caravan sería "un vehículo tipo Caravan". [55]

Marchionne habría dicho: "El sustituto del Caravan será un vehículo similar al Caravan . Necesito otro monovolumen. Estará en línea con la arquitectura del Pacifica".

Dodge anunció originalmente que la Grand Caravan se discontinuaría en mayo de 2020, pero desde entonces lo ha retrasado tres meses, y la fecha de finalización actual es el 22 de agosto. [56] [57] Su reemplazo será el Chrysler Voyager , que es una versión de nivel de entrada de la minivan Chrysler Pacifica , y ofrecerá precios y características similares a su predecesor Grand Caravan. En Canadá, se venderá una versión similar a la Pacifica como Chrysler Grand Caravan. Para su último año modelo , la Grand Caravan se ofrecerá en tres niveles de equipamiento: SE básico, SE Plus de nivel medio y SXT de gama alta. El acabado GT anterior, un modelo exclusivo de la flota, se ha eliminado para el año modelo 2020. Para 2020, el SE Plus de nivel medio recibe asientos tipo butaca de segunda fila "Super Stow-'n'-Go" estándar y un compartimento de almacenamiento en el piso, un asiento del conductor delantero eléctrico de ocho posiciones estándar, un interior negro con costuras "Cranberry Wine" y un paquete Blacktop disponible. El acabado básico SE ya no ofrece llantas de aleación de aluminio como opción. Una rueda y un neumático de repuesto compactos son ahora un equipamiento opcional en todos los niveles de acabado. [58]

Referencias

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  • Sitio web oficial de Dodge Grand Caravan (Estados Unidos)
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