Christian Salvesen era una empresa ballenera, de transporte y logística escocesa con una larga y variada trayectoria, que empleaba a 13.000 personas y operaba en siete países de Europa occidental. En diciembre de 2007, fue adquirida por el grupo de transporte francés Norbert Dentressangle , que cotiza en bolsa . [1]
Historia
Salve Christian Frederik Salvesen (1827-1911) nació en Mandal , Vest-Agder , Noruega . Christian Salvesen era hijo del armador noruego Thomas Salvesen (1787-1853). En 1846, su hermano mayor Johan Theodor Salvesen (1820-1865) se había asociado con George W. Turnbull en Turnbull, Salvesen and Company y había establecido una oficina afiliada en Leith, cerca de Edimburgo , Escocia .
El hermano mayor, Carl Emil Salvesen (1816-1877), también se mudó a Leith, pero no está claro cuál fue su papel en la empresa. Christian Salvesen se unió a la sociedad después de emigrar de Mandal en 1851. Vivía y operaba desde el número 20 de Charlotte Street en Leith (ahora conocida como Queen Charlotte Street). [2]
En 1868, Christian Salvesen, junto con Wilhelm August Thams (1812-1884), fundó la empresa minera Ørkedals Mining Company y compró varias minas pequeñas en los alrededores de Løkken , Noruega . En 1872, Christian Salvesen abandonó la sociedad y fundó Christian Salvesen & Co., con sede en Leith.
En sus inicios, la empresa operaba como agente de transporte y expedición, corredor de barcos y comerciante de madera. Christian Salvesen & Co. comenzó a comprar barcos de vapor en la década de 1880 y en 1886 abrió una línea a Stavanger , con recorridos a lo largo de la costa noruega. [3] [4]
Arpón Salvesen en The Shore, Leith
En 1883, Christian Salvesen delegó la gestión de las operaciones de transporte marítimo a sus hijos mayores, Thomas y Frederick, quienes se convirtieron en socios de la empresa. A principios del siglo XX, la empresa desarrolló importantes intereses en la caza de ballenas , inicialmente en el Ártico y luego en la Antártida .
Se establecieron y operaron desde una base en Leith Harbour (nombrada así por la base de Salvesen en Escocia) en la isla de Georgia del Sur , al sureste de las Islas Malvinas . Durante 1908, en asociación con Christian Thams , Christian Salvesen también invirtió en la construcción del primer ferrocarril eléctrico de Løkken a Thamshavn en Noruega en apoyo de sus intereses mineros. [5]
Entre los años 1950 y 1962, los barcos balleneros Southern Harvester y Southern Venturer pertenecían a la empresa. Estos barcos eran fábricas flotantes y el núcleo de una expedición ballenera. Cada expedición estaba compuesta por una fábrica flotante y un equipo de cazadores de ballenas equipados con un hangar a bordo que albergaba un Westland Whirlwind (helicóptero) que se utilizaba para avistar ballenas.
Uno de los barcos balleneros de la empresa, el Southern Actor , se encuentra actualmente en el museo ballenero de Sandefjord (Noruega) y se conserva como barco museo flotante . La empresa dejó de cazar ballenas en 1963 y de realizar envíos en 1990, concentrándose a partir de entonces en el transporte por carretera. [6]
Tumba de Salvesen en el cementerio de Rosebank
Cuando el auge de la caza de ballenas terminó después de la Segunda Guerra Mundial , Salvesen se dedicó al negocio de los arrastreros comerciales y también compró un almacén frigorífico en Grimsby . Se dedicaba principalmente a la construcción de viviendas, la congelación de alimentos en general y el petróleo antes de volver al negocio del transporte con la compra de Swift Services . [7]
La casa de Christian Salvesen se encontraba en Goldenacre , Edimburgo, en Ferry Road, frente a Inverleith Row, y cerrando la vista a lo largo de esa calle. Se trataba de una enorme villa de alrededor de 1865 situada en unos amplios jardines. Fue demolida en la década de 1960 y sustituida por la oficina de impuestos de Edimburgo, que a su vez fue demolida a principios del siglo XXI y ahora es un complejo de viviendas.
Sus oficinas estaban en el lado sur de Bernard Street, Leith, en un edificio que también era el Consulado de Noruega en Edimburgo (ahora un restaurante chino). [ cita requerida ] Está enterrado en el cementerio Rosebank en Pilrig Street en Leith.
Los barcos balleneros de Christian Salvesen trajeron los primeros pingüinos a Edimburgo y los donaron al Zoológico de Edimburgo . De esta forma, Edimburgo se convirtió en el primer zoológico del mundo en albergar y criar pingüinos.
La familia Salvesen perdió a muchos hijos y sobrinos durante la Primera Guerra Mundial . En parte como resultado de esto, construyeron varios complejos de viviendas conmemorativas, la mayoría de ellos siguiendo los principios de la Ciudad Jardín de los Veteranos Escoceses:
Monumento en honor del segundo teniente Eric Thomas Somervell Salveson en la casa de los jardines Earl Haig, Trinity EdinburghJardines Earl Haig (1925) en East Trinity Road en Edimburgo, Escocia . Para el personal militar retirado y herido. Con placas conmemorativas sobre las puertas para los miembros de la familia Salvesen y otras personas fallecidas en el conflicto, como el segundo teniente Edward Maxwell Salvesen y el segundo teniente Eric Thomas Somervell Salveson.
Salvesen Gardens (1948) en Muirhouse , Edimburgo, para personal del ejército.
Salvesen Crescent, también en Muirhouse, para los fareros jubilados (que desempeñaron un papel importante en la supervivencia de su flota).
Después de la caza de ballenas
Salvesens abandonó la industria ballenera en 1963, poniendo fin así a la caza de ballenas en Escocia , y se reinventó como una importante empresa europea de transporte y logística. En 1985, la empresa salió a bolsa como un grupo industrial diversificado, con intereses en el transporte marítimo, la fabricación de ladrillos, la construcción de viviendas, el almacenamiento frigorífico y la distribución, el alquiler de iluminación para rock and roll (Light and Sound Design Ltd, ahora parte de PRG inc.), la fabricación de iluminación para teatros y televisión (Lumo Lighting, era parte de Lee Colortran International) y el alquiler de generadores.
Como empresa pública, el negocio se centró en la logística europea y compró Swift Transport Services en octubre de 1993. Los negocios no logísticos se vendieron durante este período.
Salvesen ha tenido una suerte dispar desde principios de los años 90. Una posible adquisición por parte de Hays plc en agosto de 1996, que podría haber valorado las acciones en el rango de 350 a 400 peniques, no resultó en una oferta formal. [8] Sin embargo, esto llevó a la escisión del negocio de alquiler de generadores , Aggreko , en marzo de 1997, y a la llegada de un nuevo director ejecutivo, Edward Roderick, que dirigió el negocio hasta su despido en mayo de 2004. [9] [10]
Durante este período, un inversor sueco, AB Custos, habló de comprar la empresa, pero tampoco se emitió ninguna oferta formal a los accionistas . Esto ocurrió en julio de 2000. [11]
En octubre de 2004, se propuso una fusión con TDG plc , pero aparentemente fracasó debido al posicionamiento previo a la fusión de los ejecutivos clave de ambas empresas. [12] El 2 de octubre de 2007, el consejo de administración recomendó una oferta en efectivo de Norbert Dentressangle por 254,4 millones de libras esterlinas para comprar Christian Salvesen. La adquisición se completó el 14 de diciembre de ese año. [13]
