Chocha halconera
| Chocha halconera | |
|---|---|
 Hawker Woodcocks del Escuadrón N° 3 | |
| información general | |
| Tipo | Combatiente |
| Origen nacional | Reino Unido |
| Fabricante | Vendedor ambulante |
| Diseñador | Capitán Thomson George Carter |
| Usuario principal | Real Fuerza Aérea |
| Número construido | 64 |
| Historia | |
| Fabricado | 1925–1927 |
| Fecha de introducción | 1925 |
| Primer vuelo | Marzo de 1923 |
| Variantes | El vendedor ambulante Danecock |
El Hawker Woodcock fue un caza monoplaza británico construido por la Hawker Engineering Company , el primer caza producido por Hawker Engineering (sucesor de Sopwith Aviation ). Fue utilizado por la Royal Air Force (RAF) como caza nocturno en la década de 1920.
Diseño y desarrollo
El Hawker Woodcock fue diseñado como caza nocturno en 1922 para cumplir con la especificación 25/22 . [1] El diseñador jefe fue el capitán Thomson, y el prototipo, número de serie J6987 , voló por primera vez con un motor Armstrong Siddeley Jaguar II de 358 hp (267 kW) en marzo de 1923 con FP Raynham a los mandos. Tenía un ala de dos compartimentos . [2] [3]
El prototipo fue rechazado por falta de maniobrabilidad, además de sufrir un serio aleteo de las alas y un control ineficaz del timón, con prohibición de giro. [4] Tras el primer vuelo, George Carter asumió el cargo de diseñador jefe y cambió el diseño, reduciendo la envergadura en 2 pies (0,61 m) y convirtiéndolo en una estructura de una sola bahía. El motor se cambió a un motor Bristol Jupiter IV de 380 hp (283 kW) . El diseño modificado se llamó Woodcock Mk II y voló por primera vez en agosto de 1923, y después de más modificaciones, fue aceptado para el servicio con pedidos iniciales realizados a finales de 1924. [5] [2] Se produjeron varios accidentes en la primera parte del servicio, con el avión siendo propenso a fallas en los largueros del ala y al colapso del tren de aterrizaje, pero estas debilidades estructurales se solucionaron a finales de 1925. [6]
El Woodcock estaba armado con dos ametralladoras Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas) , sincronizadas para disparar a través del arco de la hélice. Las armas estaban montadas externamente en cada lado del fuselaje, justo debajo del borde de la cabina. [7] El primer pedido para la RAF fue de diez Woodcock II, y los primeros seis se completaron sin ningún equipo de vuelo nocturno. [1] El servicio finalmente ordenó un total de 62 aviones. Uno de los primeros lotes de aviones recibió un registro civil para permitir su demostración en Escandinavia. [1] [8] A su regreso al Reino Unido, el demostrador se inscribió en la King's Cup Air Race de 1925, pero se estrelló durante la carrera debido al mal tiempo cerca de Luton. [1]
Historial operativo
El primer avión entregado a la RAF entró en servicio con el 3.º Escuadrón en mayo de 1925 en la base de Upavon . El 17.º Escuadrón fue el único otro escuadrón operativo, y las primeras entregas se realizaron en marzo de 1926. Una vez que se solucionaron los problemas estructurales iniciales del modelo, el Woodcock se hizo popular entre sus pilotos. Fue reemplazado por el Gloster Gamecock en 1928. Algunos Woodcocks todavía volaban en 1936. [6] En junio de 1927, el notable aviador Charles Lindbergh tomó prestado un Woodcock II del 17.º Escuadrón . [1] Utilizó el avión para volar de regreso a París desde Londres poco después de su vuelo transatlántico en el Spirit of St. Louis . [1]
Variantes
- Becada Mk I
- Prototipo de caza nocturno monoplaza con alas de igual envergadura y dos compartimentos y un motor Armstrong Siddeley Jaguar II de 358 hp , uno construido. [1]
- Becada Mk II
- Caza nocturno monoplaza para la RAF con motor Bristol Jupiter IV y otros cambios de diseño. Se construyeron un prototipo y 62 aviones de producción. [1]
- El vendedor ambulante Danecock
- Avión de combate monoplaza para Dinamarca con motores Jaguar IV y ametralladoras Madsen . Se construyeron tres aparatos. [1]
- LB II Dankok
- Avión de combate monoplaza para el Servicio Aéreo del Ejército danés y el Servicio Aéreo Naval danés. Doce de ellos se construyeron bajo licencia en el astillero naval real danés en Dinamarca. [9]
Operadores
Especificaciones (Woodcock Mk II)
Datos de The British Fighter desde 1912 [11]
Características generales
- Tripulación: 1
- Longitud: 26 pies 2 pulgadas (7,98 m)
- Envergadura: 32 pies 6 pulgadas (9,91 m)
- Altura: 9 pies 11 pulgadas (3,02 m)
- Área del ala: 346 pies cuadrados (32,1 m 2 )
- Peso vacío: 2014 lb (914 kg)
- Peso bruto: 2979 lb (1351 kg)
- Capacidad de combustible: 50 galones imperiales (60 galones estadounidenses; 230 L) [12]
- Planta motriz: 1 × motor radial Bristol Jupiter IV de 9 cilindros , 425 hp (317 kW)
Actuación
- Velocidad máxima: 141 mph (227 km/h, 123 nudos) al nivel del mar
- Velocidad de crucero: 103 mph (166 km/h, 90 nudos) [13]
- Alcance: 280 millas (450 km, 240 millas náuticas)
- Techo de servicio: 22.500 pies (6.900 m)
- Tiempo hasta la altitud: 8,3 min a 10 000 pies (3000 m)
Armamento
- Cañones: 2 ametralladoras Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas) en los laterales del fuselaje
Véase también
Listas relacionadas
Referencias
Notas
- ^ abcdefghi Munson, Kenneth. 'Woodcock y Fury: los primeros y últimos cazas biplanos de Hawker'. Aircraft Illustrated Extra , número 4, mayo de 1970, Ian Allan Limited, págs. 6-12.
- ^Ab Mason 1992, pág. 168
- ^ Mason 1991, pág. 103
- ^ Mason 1991, págs. 102-103
- ^ Mason 1991, págs. 103-105
- ^Ab Mason 1991, pág. 106.
- ^ Lumsden y Thetford 1993, pág. 84
- ^ "Matrícula G-EBMA". Archivado el 6 de junio de 2011 en Wayback Machine . Autoridad de Aviación Civil del Reino Unido . Consultado el 2 de noviembre de 2009.
- ^ abc Mason 1992, pág. 179
- ^ ab Lumsden y Thetford 1993, pág. 89
- ^ Mason 1992, pág. 169.
- ^ Mason 1991, pág. 108.
- ^ Jackson 1973, pág. 345.
Bibliografía
- Granger, A. Hawker Serie Woodcock Danecock . Oxford: Taurus Press, 1973. ISBN 0-903456-01-X .
- Jackson, AJ British Civil Aircraft since 1919, Volumen 1, 2.ª edición . Londres: Putnam, 1973. ISBN 0-370-10006-9 .
- Lumsden, Alec y Thetford, Owen. On Silver Wings: RAF Biplane Fighters Between the Wars (En alas de plata: cazas biplanos de la RAF entre las dos guerras) . Londres: Osprey Aerospace, 1993. ISBN 1-85532-374-5 .
- Mason, Francis K. El caza británico desde 1912. Annapolis, Maryland: Naval Institute Press, 1992. ISBN 1-55750-082-7 .
- Mason, Francis K. Hawker Aviones desde 1920 . Londres: Putnam, 1991. ISBN 0-85177-839-9 .
Enlaces externos
- Hawker Woodcock - dibujo Archivado el 27 de septiembre de 2007 en Wayback Machine.
- Hawker Woodcock - modelo
