Chilicothe | |
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Chilicothe | |
Coordenadas: 40°55′11″N 89°29′34″O / 40.91972, -89.49278 | |
País | Estados Unidos |
Estado | Illinois |
Condado | Peoria |
Área [1] | |
• Total | 5,54 millas cuadradas (14,34 km 2 ) |
• Tierra | 5,27 millas cuadradas (13,66 km 2 ) |
• Agua | 0,26 millas cuadradas (0,68 km 2 ) |
Población ( 2020 ) | |
• Total | 6,128 |
• Densidad | 1.161,93/mi² (448,62/ km² ) |
Huso horario | UTC-6 ( hora estándar del centro de Estados Unidos ) |
• Verano ( horario de verano ) | UTC-5 ( CDT ) |
Código(s) postal(es) | 61523 |
Código de área | 309 |
Código FIPS | 17-14117 |
Wikimedia Commons | Chillicothe, Illinois |
Sitio web | www.ciudaddechillicotheil.com |
Chillicothe ( / ˌtʃɪlɪˈkɔːθi / ) [2] es una ciudad en el río Illinois en el condado de Peoria, Illinois , Estados Unidos. La población era de 6097 en el censo de 2010. Chillicothe está justo al norte de la ciudad de Peoria y es parte del Área estadística metropolitana de Peoria .
Chillicothe se encuentra en 40°55′11″N 89°29′34″O / 40.919792, -89.492848 . [3]
Según el censo de 2010, Chillicothe tiene una superficie total de 5,415 millas cuadradas (14,02 km 2 ), de las cuales 5,13 millas cuadradas (13,29 km 2 ) (o 94,74 %) son tierra y 0,285 millas cuadradas (0,74 km 2 ) (o 5,26 %) son agua. [4]
Chillicothe está ubicada sobre el río Illinois y en la rama paralela del ferrocarril interestatal de Iowa (IAIS), de Bureau a Peoria, que anteriormente era el ferrocarril Rock Island . Cruzando el IAIS y el río Illinois en Chillicothe se encuentra el antiguo ferrocarril de Santa Fe, ahora propiedad de BNSF Railway . A casi 4 millas de la ciudad, BNSF Railway opera uno de los puntos de ingeniería civil más notables en la subdivisión de Chillicothe. Edelstein Hill es una de las subidas más empinadas del sistema ferroviario y atrae a muchos fanáticos de los ferrocarriles para ver las locomotoras que tiran de los trenes intermodales por la colina.
El río Illinois corre tanto de norte a sur conectando Chicago con St. Louis. El tráfico de barcazas es ocasional, ya que es un medio de transporte eficiente para algunos productos a granel. A ocho millas al norte se encuentra Sparland y a tres millas al sur se encuentra Rome . Peoria está a 20 millas al sur.
Chillicothe se encuentra a lo largo del valle del río Illinois, donde se encuentran grava y arena provenientes de la explotación fluvial prehistórica. Actualmente, se están extrayendo y vendiendo para la construcción y la construcción de plataformas para carreteras. En Chillicothe hay instalaciones de servicio relativamente grandes y conexiones con el ferrocarril BNSF.
Aunque Chillicothe se encuentra a lo largo de un valle fluvial, los bosques son muy comunes. El refugio estatal Marshall se encuentra al norte y el refugio de aves acuáticas Atchison en el condado de Woodford. Los acantilados que lo rodean están llenos de lugares de caza y lugares donde los ciervos son comunes. La caza de patos también es popular en los pantanos y ciénagas costeras al norte.
El nombre Chillicothe proviene del nombre de la secta Chalahgawtha de la nación Shawnee.
Junto con Peoria, Chillicothe creció debido al tráfico fluvial y rápidamente se convirtió en una parada para el tráfico de barcazas y ferrocarriles que viajaban hacia y desde Chicago y St. Louis.
A fines del siglo XIX, el ferrocarril Atchison, Topeka y Santa Fe estaba construyendo su línea principal desde Chicago hasta Kansas City y eligió Chillicothe como su punto de cruce del río Illinois. El ferrocarril se convirtió rápidamente en un punto de cambio de tripulación y una parada importante en el centro de Illinois. Chillicothe sigue siendo hoy un punto clave en la ruta Southern Transcon entre Chicago y Los Ángeles, con trenes de carga intermodales de alta frecuencia que pasan a diario.
El 5 de noviembre de 1988, el vicepresidente George H. W. Bush , el representante Robert H. Michel y el gobernador James Thompson visitaron Chillicothe para cerrar las elecciones de 1988 en Illinois. El gobernador Thompson declaró el día como el "Día de Ilion Crabel" en honor al secretario municipal que batió récords en la ciudad. [5] Crabel, elegido en 1923, se desempeñó como secretario municipal durante 66 años hasta 1989. [6]
Chillicothe es el anfitrión de The Summer Camp Music Festival , un festival de música de varios días creado por Jay Goldberg Events & Entertainment que se celebra anualmente en Three Sisters Park.
Chillicothe es atendida por el Distrito Escolar 321 de Illinois Valley. Chillicothe es el área principal atendida por el distrito escolar junto con las ciudades vecinas de Rome, Mossville, Edelstein y una parte del área cerca de Dunlap.
Dentro del distrito escolar, hay tres escuelas primarias y dos escuelas secundarias. South School atiende a la mitad norte del distrito escolar (grados PK-3). Chillicothe Junior High (CJH) atiende a la mitad norte del distrito escolar (grados 4-8) en Chillicothe propiamente dicho, mientras que Mossville Junior High (grados K-8) atiende a la parte sur del distrito escolar. En la Asociación de Escuelas Primarias de Illinois (IESA), ambas escuelas se han dado a conocer en múltiples deportes.
La escuela secundaria Illinois Valley Central High School (IVC) sirve a Chillicothe y es el hogar de los Grey Ghosts. La IVCHS, al igual que sus escuelas secundarias, se ha dado a conocer en el estado en varias actividades. En particular, los IVC Marching Grey Ghosts han acumulado 15 títulos estatales desde 1990, el más reciente en 2019. [7] En la IHSA, la IVC fue campeona estatal de béisbol de clase A en 2006, subcampeona estatal de baloncesto masculino de clase A en 2006, subcampeona estatal del Scholastic Bowl de clase A en 2006, subcampeona estatal de béisbol de clase AA en 2008 y, más recientemente, quedó en tercer lugar en béisbol de clase AA en 2010. [8]
Dos escuelas privadas atienden el área de Chillicothe. Calvary Baptist Academy es una pequeña escuela de preescolar a 12.º grado patrocinada por Calvary Baptist Church. [9] St. Edward's es una escuela católica de preescolar a 8.º grado patrocinada por St. Edward Parish. [10] En 2016, St. Edward apareció en los medios de comunicación regionales por la campaña de recaudación de fondos "Milagro en Chillicothe" que recaudó más de $500,000 en una semana para completar las reparaciones de emergencia del techo del edificio. [11] [12]
Censo | Estallido. | Nota | %± |
---|---|---|---|
1860 | 663 | — | |
1880 | 936 | — | |
1890 | 1.632 | 74,4% | |
1900 | 1.699 | 4,1% | |
1910 | 1.851 | 8,9% | |
1920 | 1.986 | 7,3% | |
1930 | 1.978 | -0,4% | |
1940 | 2.303 | 16,4% | |
1950 | 2.767 | 20,1% | |
1960 | 3.054 | 10,4% | |
1970 | 6.052 | 98,2% | |
1980 | 6,176 | 2,0% | |
1990 | 5,959 | -3,5% | |
2000 | 5,996 | 0,6% | |
2010 | 6.097 | 1,7% | |
2020 | 6,128 | 0,5% | |
Censo decenal de Estados Unidos [13] |
Según el censo [14] de 2000, había 5.996 personas, 2.429 hogares y 1.649 familias residiendo en la ciudad. La densidad de población era de 1.213,8 habitantes por milla cuadrada (468,7/km 2 ). Había 2.544 unidades de vivienda con una densidad media de 515,0 por milla cuadrada (198,8/km 2 ). La composición racial de la ciudad era 97,4% blanca , 0,2% afroamericana , 0,2% nativa americana , 0,2% asiática , <0,1% isleña del Pacífico , 1,1% de otras razas y 0,9% de dos o más razas. Los hispanos o latinos de cualquier raza eran el 3,5% de la población.
Había 2.429 hogares, de los cuales el 31,0% tenían hijos menores de 18 años que vivían con ellos, el 54,5% eran parejas casadas que vivían juntas, el 10,1% tenían una mujer como cabeza de familia sin presencia del marido y el 32,1% no eran familias. El 28,0% de todos los hogares estaban formados por personas solas y el 13,0% tenía a alguien viviendo solo que tenía 65 años de edad o más. El tamaño medio de los hogares era de 2,42 y el tamaño medio de las familias era de 2,96.
En la ciudad, la población estaba dispersa, con un 24,7% de menores de 18 años, un 8,1% de 18 a 24 años, un 27,2% de 25 a 44 años, un 22,6% de 45 a 64 años y un 17,4% de 65 años o más. La edad media era de 38 años. Por cada 100 mujeres, había 89,6 hombres. Por cada 100 mujeres de 18 años o más, había 85,9 hombres.
El ingreso medio de un hogar en la ciudad era de $40,697 y el ingreso medio de una familia era de $50,981. Los hombres tenían un ingreso medio de $42,430 frente a $23,295 para las mujeres. El ingreso per cápita de la ciudad era de $22,118. Alrededor del 5,1% de las familias y el 6,2% de la población estaban por debajo del umbral de pobreza , incluido el 5,5% de los menores de 18 años y el 4,0% de los mayores de 65 años.
La Ruta 29 de Illinois atraviesa Chillicothe de norte a sur y es una arteria importante que corre entre la I-180 en el norte y Peoria en el sur.
Desde su creación, el ferrocarril ha conectado Chillicothe con el mundo exterior. El ferrocarril Rock Island (ahora Iowa Interstate Railroad) sirve a Chillicothe en paralelo al río Illinois. Los Rock Island Rockets solían servir a Chillicothe conectando Peoria y Chicago. A medida que los automóviles se hicieron más populares, el servicio se utilizó con poca frecuencia. El último servicio comercial del Peoria Rocket fue el 31 de diciembre de 1978.
Chillicothe fue una vez una parada en el Super Chief de Santa Fe (de Chicago a Los Ángeles) y el Texas Chief ( Lone Star ) (de Chicago a Houston) en la sección del recorrido entre Chicago y Galesburg. [15] También fue una parada en el sucesor del Super Chief, el Southwest Limited/ Southwest Chief . Sin embargo, en 1996, tras la fusión de los ferrocarriles Burlington Northern y Santa Fe para formar el BNSF, y una conexión entre la línea Burlington Northern desde Chicago y la subdivisión Chillicothe de Santa Fe en Cameron, Illinois , [16] el Chief fue desviado a Galesburg sobre la subdivisión Mendota de BNSF (también utilizada por el California Zephyr ) a través de Naperville , Princeton y Mendota . El último servicio de pasajeros de pago fue el 31 de julio de 1996.
A diferencia de sus vecinos, a lo largo de su historia, Chillicothe ha cruzado el río Illinois principalmente por ferrocarril. En algún momento, durante la década de 1920, hubo un breve servicio de ferry que conectaba a los residentes del condado rural de Woodford. Sin embargo, nunca se ha concretado ninguna propuesta seria para construir un cruce vial.