HMS Chester (1915)
Crucero ligero

Historia
Grecia
NombreLambros Katsonis
HomónimoLambros Katsonis
ConstructorCammell Laird , Birkenhead , Inglaterra
Acostado7 de octubre de 1914
Lanzado8 de diciembre de 1915
DestinoVendido al Reino Unido, 1915
Reino Unido
HomónimoChester
Lanzado8 de diciembre de 1915
Adquirido1915
OficialMayo de 1916
RenombradoHMS Chester
DestinoVendido como chatarra el 9 de noviembre de 1921
Características generales (tal como está construida)
Clase y tipo Crucero ligero de clase urbana
Desplazamiento5.185 toneladas largas (5.268 t)
Longitud
Haz49 pies 10 pulgadas (15,2 m)
Borrador15 pies 3 pulgadas (4,65 m) (media)
Potencia instalada
Propulsión4 × ejes; 3 × turbinas de vapor Parsons
Velocidad26,5  nudos (49,1 km/h; 30,5 mph)
Complementaralrededor de 500
Armamento
Armadura

El HMS Chester fue un crucero ligero de clase Town de la Marina Real Británica , uno de los dos barcos que formaban el subtipo Birkenhead . Junto con su barco gemelo, el Birkenhead , fue ordenado originalmente para la Armada griega en 1914 y se llamaría Lambros Katsonis . El pedido se realizó a Cammell Laird y la producción continuó para la cuenta griega después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. En 1915, los dos cruceros fueron comprados por el gobierno británico . Luchó en la Batalla de Jutlandia , donde entre las bajas se encontraba John "Jack" Cornwell, quien fue galardonado con el máximo honor , a los 16 años.

Diseño y descripción

Uno de los cañones Chester de 5,5 pulgadas en el Museo Imperial de la Guerra de Londres, que fue operado por John Cornwell VC durante la Batalla de Jutlandia . [1]

Basados ​​en la subclase Birmingham del Town s, los dos barcos griegos se diferenciaban principalmente de sus medias hermanas británicas en su armamento. Los griegos especificaron que utilizarían el nuevo cañón BL Mk I de 5,5 pulgadas (140 mm) construido por Coventry Ordnance Works . Esta arma era significativamente más ligera que el cañón estándar de 6 pulgadas (152 mm), lo que permitía a los barcos montar diez cañones, en lugar de los nueve de los Birmingham s, y disparaba un proyectil de 85 libras (39 kg) en lugar del proyectil de 100 libras (45 kg) del arma de 6 pulgadas. Por lo tanto, tenía una mayor cadencia de fuego con poca pérdida de potencia de impacto. [2] Los griegos también especificaron un armamento secundario de dos cañones antiaéreos de 12 libras , pero estos todavía estaban en desarrollo en 1915 y se sustituyeron por un par de cañones de 3 libras en montajes de ángulo alto. Además, Chester tenía un requisito de 26,5 nudos (49,1 km/h; 30,5 mph) y solo utilizaba calderas alimentadas con fueloil para ahorrar peso y aumentar su potencia para cumplir con la especificación. [3]

El barco tenía 139,1 m de largo en total , una manga de 15,2 m y un calado de 4,6 m. [4] El desplazamiento era de 5185 toneladas largas ( 5268  t ) normal y 5795 toneladas largas (5888 t) a plena carga. Doce calderas Yarrow alimentaban las turbinas de vapor Parsons del Chester , que impulsaban cuatro ejes de hélice , que estaban clasificados en 31 000 caballos de fuerza (23 000 kW) para su velocidad prevista de 26,5 nudos. Llevaba 1161 toneladas largas (1180 t) de fueloil . [2]

Orden griega

Junto con su barco gemelo, el Birkenhead , fue ordenado originalmente para la Armada griega en 1914 y debía ser bautizado en honor a Lambros Katsonis . El pedido se realizó a Cammell Laird y la producción continuó para la cuenta griega después del estallido de la Primera Guerra Mundial en agosto de 1914. En 1915, los dos cruceros fueron comprados por el gobierno británico .

Servicio

Chester , que muestra los daños sufridos en la Batalla de Jutlandia , el 31 de mayo de 1916
Monumento en la Catedral de Chester a los 29 hombres muertos y 49 heridos a bordo del HMS Chester el 31 de mayo de 1916 en la Batalla de Jutlandia.

El barco fue botado el 7 de octubre de 1914, botado el 8 de diciembre de 1915 y entró en servicio en mayo de 1916, tres semanas antes de la Batalla de Jutlandia . En Jutlandia luchó como parte del 3er Escuadrón de Cruceros de Batalla y fue atacado con fuego fulminante por las fuerzas alemanas. Fue alcanzado por 17 proyectiles de 150 mm y sufrió la muerte de 29 hombres y heridas a 49; muchos de los heridos perdieron piernas porque los escudos de los cañones abiertos no alcanzaban la cubierta y no brindaban la protección adecuada. Entre los tripulantes de los cañones que murieron se encontraba John "Jack" Cornwell, de 16 años , que recibió la Cruz Victoria por su dedicación al deber a pesar de resultar herido de muerte. Chester sirvió con el 3er Escuadrón de Cruceros Ligeros hasta el Armisticio y posteriormente fue puesto en reserva. Fue ofrecido para su reventa a Grecia, pero la oferta fue rechazada y el barco fue vendido para desguace el 9 de noviembre de 1921 a Rees, de Llanelly. El cañón utilizado por Cornwell se conserva en el Museo Imperial de la Guerra de Londres. [1]

El monte Chester, en las Montañas Rocosas canadienses, recibió su nombre en honor a este barco y el cercano monte Cornwell en honor a John Cornwell. [5]

Notas

  1. ^ ab "Naval BL 5.5 en cañón Mk I con montaje en pedestal Mk I". Búsqueda en colecciones del Imperial War Museum . Imperial War Museum . 2012. Consultado el 6 de febrero de 2012 .
  2. ^ de Gardiner & Gray, pág. 58
  3. ^ Lyon, Parte 2, págs. 57, 59
  4. ^ Friedman 2010, pág. 384
  5. ^ "Cornwell, Mount". Nombres geográficos de BC .

Bibliografía

  • Brown, David K. (2010). La Gran Flota: Diseño y desarrollo de buques de guerra 1906-1922 . Barnsley, Reino Unido: Seaforth Publishing. ISBN 978-1-84832-085-7.
  • Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Buques de la Marina Real: El registro completo de todos los buques de combate de la Marina Real (edición revisada). Londres: Chatham Publishing. ISBN 978-1-86176-281-8.
  • Corbett, Julian . Operaciones navales hasta la batalla de las Malvinas . Historia de la Gran Guerra: basada en documentos oficiales. Vol. I (2.ª reimpresión de la edición de 1938). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum y Battery Press. ISBN 0-89839-256-X.
  • Corbett, Julian (1997). Naval Operations . History of the Great War: Based on Official Documents. Vol. II (reimpresión de la segunda edición de 1929). Londres y Nashville, Tennessee: Imperial War Museum en asociación con Battery Press. ISBN 1-870423-74-7.
  • Friedman, Norman (2010). Cruceros británicos: dos guerras mundiales y después . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-59114-078-8.
  • Friedman, Norman (2011). Armas navales de la Primera Guerra Mundial . Barnsley, South Yorkshire, Reino Unido: Seaforth. ISBN 978-1-84832-100-7.
  • Gardiner, Robert y Gray, Randal (eds.), Conway's All the World's Fighting Ships 1906–1921 (Todos los buques de guerra del mundo , 1906-1921 ), Annapolis (Maryland): Naval Institute Press. ISBN: 978-0-82-2-422-0 0-85177-245-5.
  • Lyon, David (1977). "La primera clase de la ciudad 1908–31: Parte 1". Buque de guerra . 1 (1). Londres: Conway Maritime Press: 48–58. ISBN 0-85177-132-7.
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  • Lyon, David (1977). "La primera clase de ciudad 1908–31: Parte 3". Buque de guerra . 1 (3). Londres: Conway Maritime Press: 46–51. ISBN 0-85177-132-7.
  • Newbolt, Henry (1996). Operaciones navales . Historia de la Gran Guerra basada en documentos oficiales. Vol. V (reimpresión de la edición de 1931). Nashville, Tennessee: Battery Press. ISBN 0-89839-255-1.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre HMS Chester (barco, 1915) .
  • Barcos del grupo Birkenhead
  • Patrimonio de la comunidad de Llanelli: el HMS Chester en el muelle norte de Llanelli en 1922 antes de ser desguazado
  • Proyecto de listas de tripulaciones de la batalla de Jutlandia: lista de tripulaciones del HMS Chester
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