Estación Union (Chatham, Nueva York)

Chatham
Union Station en abril de 2009
información general
Ubicación	99 Depot Square, Chatham, Nueva York
Propiedad de	Ciudad de Chatham
Pauta)	Ferrocarril de Nueva York y Harlem , Ferrocarril de Boston y Albany , Ferrocarril de Rutland
Plataformas	1 plataforma lateral
Pistas	1
Historia
Abierto	1887
Cerrado	20 de marzo de 1972 (pasajeros) [1] Marzo de 1976 (carga)
Servicios anteriores
Estación anterior Ferrocarril central de Nueva York Siguiente estación Niverville Hacia Albany Ferrocarril de Boston y Albany Línea principal Pittsfield Hacia Boston El rincón de Chatham Hacia Albany Este de Chatham Hacia Boston Gante Hacia Nueva York División Harlem Término De Payn Hacia Hudson Sucursal Hudson Estación anterior Ferrocarril de Rutland Siguiente estación Término Sucursal de Chatham Viejo Chatham Hacia Bennington
Estación Unión
Registro Nacional de Lugares Históricos de Estados Unidos
Ubicación	99 Depot Square Chatham, Nueva York
Coordenadas	42°21′43″N 73°35′49″O / 42.36194, -73.59694
Arquitecto	Shepley, Rutan y Coolidge [2]
Estilo arquitectónico	Románico richardsoniano
Número de referencia NRHP	74001225
Agregado a NRHP	1 de mayo de 1974 [2]

Union Station prestó servicio a los residentes de Chatham, Nueva York , desde 1887 hasta 1972 como estación de pasajeros y hasta 1976 como estación de carga. Fue la última parada de los trenes de la línea Harlem . Originalmente había prestado servicio a trenes del ferrocarril de Boston y Albany , luego del ferrocarril central de Nueva York y del ferrocarril de Rutland . Sirvió como cruce para el servicio que irradiaba a Rensselaer, Nueva York , al noroeste; Hudson, Nueva York , al suroeste; Vermont , al noreste, y Pittsfield, Massachusetts, al este y la ciudad de Nueva York , al sur.

El edificio está incluido en el Registro Nacional de Lugares Históricos y actualmente funciona como sucursal del National Union Bank de Kinderhook. Aunque ya no funciona como estación de tren, la línea ferroviaria que lo bordea sigue siendo una línea principal muy activa para el transporte de mercancías de CSX entre Selkirk Yard, al sur de Albany, y Worcester, Massachusetts.

Antes de que se construyera la estación, el servicio ferroviario a Chatham comenzó el 21 de diciembre de 1841, cuando se puso en servicio la primera parte del Ferrocarril Albany y West Stockbridge entre Greenbush (al este de Albany) y Chatham. La extensión Harlem del Ferrocarril New York and Harlem se construyó hasta Chatham en 1869. ^[3] A fines de 1870, una serie de fusiones de empresas condujeron a la formación del Ferrocarril Boston y Albany (B&A). En 1881, el B&A contrató a Henry Hobson Richardson para diseñar varias estaciones para el ferrocarril. Richardson murió inesperadamente en 1886 y el trabajo de diseño de la estación restante se transfirió a la firma de arquitectura con sede en Boston de Shepley, Rutan y Coolidge . ^[2] Diseñaron la estación de Chatham, que se inauguró para el servicio a lo largo de la línea de Boston a Albany de B&A en 1887. ^{[4] [5]} El edificio románico richardsoniano presenta un tejado a dos aguas holandés con amplios aleros y pórticos con columnatas que se extienden hacia el este y el oeste a lo largo de las vías sobre la plataforma baja. Las paredes están hechas de piedra rústica de colores claros, con marcos de ventanas y puertas, umbrales y dinteles de piedra rojiza en contraste . Una ventana salediza prominente da a la vía y alguna vez se usó como parte de la oficina del jefe de estación. ^{[ cita requerida ]}

El New York Central Railroad (NYC) se hizo cargo de la B&A en 1900. La estación contaba originalmente con personal de un agente de billetes, pero la taquilla fue cerrada por la NYC en 1960. El último servicio de pasajeros a Chatham en la ruta este-oeste de la B&A fue el servicio diario 'Beeliner' (Budd Rail Diesel Car/"RDC") entre Albany y Boston, en 1965. ^{[6] [7]} La ​​estación permaneció activa para el servicio de pasajeros hacia el sur a lo largo de la línea Harlem de la NYC hasta el 20 de marzo de 1972. ^[1] Bajo la égida de Conrail , la estación se cerró en marzo de 1976 cuando se terminaron las operaciones de transporte de mercancías de Ghent a Millerton . ^{[ cita requerida ]}

Conrail utilizó la estación como almacén a mediados de los años 1970. En 1977, el ferrocarril de carga intentó vender la estación y el terreno circundante por 85.000 dólares. ^{[ cita requerida ]}

El servicio de pasajeros del ferrocarril Rutland desde Chatham hasta Bennington finalizó en 1931, y el servicio de carga continuó hasta 1951. ^[8] Las vías al norte de North Bennington, Vermont, fueron abandonadas en 1951 y desmanteladas poco después. ^[9] La eliminación de las últimas vías de la línea Harlem de Nueva York al sur de Church Street se produjo 29 años después, en 1980. Las vías del ferrocarril Boston y Albany siguen en su lugar y actualmente las utiliza CSX Transportation . La línea fue construida con vía única por Conrail a fines de la década de 1980. ^{[ cita requerida ]}

La estación de tren de Chatham Union fue incluida en el Registro Nacional de Lugares Históricos el 1 de mayo de 1974. ^[2] Además del servicio de carga activo, el tren de pasajeros de larga distancia Lake Shore Limited de Amtrak entre Chicago y Boston pasa por Chatham sin detenerse. ^{[ cita requerida ]}

La estación fue renovada y reabierta en 1999 para servir como sucursal del National Union Bank de Kinderhook. ^{[10] [11]} Actualmente, la Harlem Valley Rail Trail Association tiene planes de extender su sendero a lo largo del derecho de paso frente al sitio de la antigua estación. ^[12] A partir de septiembre de 2016, se asignaron $3,5 millones a la asociación HVRT en los condados de Dutchess y Columbia para completar este proyecto. ^[13] Una vez completado, el HVRT contendrá 46 millas contiguas de sendero entre Wassaic y Chatham. ^[14]

• Estación Unión (desambiguación)

Medios relacionados con Union Station (Chatham, Nueva York) en Wikimedia Commons

• "Ciudad de Chatham, Nueva York: información histórica" . Consultado el 7 de septiembre de 2010 .
• Chatham, antigua terminal de la división Harlem, fotografías de ayer y de hoy