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Categoría | Prototipo deportivo | ||||||||||
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Constructor | Coches Chaparral | ||||||||||
Diseñador(es) | Jim Hall, el agudo | ||||||||||
Producción | 1965 | ||||||||||
Especificaciones técnicas | |||||||||||
Chasis | Monocasco de aleación de aluminio reforzado , cuerpo de fibra de vidrio. | ||||||||||
Suspensión (delantera) | Doble horquilla de longitud desigual, muelles helicoidales sobre amortiguadores tubulares, barra estabilizadora, geometría anti-drive | ||||||||||
Suspensión (trasera) | Brazos oscilantes inferiores invertidos de longitud desigual, enlaces superiores simples, brazos de arrastre gemelos, resortes helicoidales sobre amortiguadores, barra estabilizadora, geometría anti-drive/squat | ||||||||||
Longitud | 158 pulgadas (4000 mm) | ||||||||||
Ancho | 68 pulgadas (1700 mm) | ||||||||||
Altura | 33,7 pulgadas (860 mm) | ||||||||||
Pista del eje | 56 pulgadas (1400 mm) (delantera) 53 pulgadas (1300 mm) (trasera) | ||||||||||
Distancia entre ejes | 91 pulgadas (2300 mm) | ||||||||||
Motor | Chevrolet 327 pulgadas cúbicas (5359 cc) V8 OHV de bloque pequeño totalmente de aluminio [2], motor central de aspiración natural , montado longitudinalmente | ||||||||||
Transmisión | GM automática de 2 velocidades | ||||||||||
Fuerza | 415–475 hp (309–354 kW) a 6800 rpm 380 lb⋅ft (520 N⋅m) de torque | ||||||||||
Peso | 1550–1700 libras (700–770 kg) [3] | ||||||||||
Frenos | Discos sólidos | ||||||||||
Llantas | Ruedas Firestone Chaparral de 16 pulgadas de aleación fundida de una sola pieza con bloqueo central | ||||||||||
Historial de competencia | |||||||||||
Participantes notables | Autos Chaparral Inc. | ||||||||||
Debut | 1965 | ||||||||||
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El Chaparral 2C es un prototipo de coche de carreras deportivo diseñado y desarrollado por Jim Hall y Hap Sharp , y construido por el fabricante estadounidense Chaparral en octubre de 1965, [4] para competir en algunas carreras de coches deportivos no pertenecientes al campeonato ese mismo año. [5] [6]