Estación de tren de Challow
Callow (encantado) | |
|---|---|
 Estación de Challow en 2007, con poco que queda de la estación original | |
| información general | |
| Ubicación | West Challow , Distrito de Vale of White Horse , Inglaterra |
| Referencia de cuadrícula | SU355905 |
| Plataformas | 2 |
| Otra información | |
| Estado | En desuso |
| Historia | |
| Empresa original | Gran ferrocarril occidental |
| Preagrupamiento | Gran ferrocarril occidental |
| Post-agrupación | GWR Región occidental de los ferrocarriles británicos |
| Fechas clave | |
| 20 de julio de 1840 | Inaugurado como Faringdon Road |
| 1 de junio de 1864 | Renombrado Challow [1] |
| 1932 | Reconstruido |
| 7 de diciembre de 1964 | Cerrado para pasajeros |
| 29 de marzo de 1965 | Cerrado al transporte de mercancías |
La estación de tren de Challow es una antigua estación de tren [2] situada a unos 3 km al sur de Stanford in the Vale, en la carretera A417 entre Wantage y Faringdon . Recibe su nombre de los pueblos de West Challow y East Challow , que se encuentran a 2,4 km y 4 km al sureste de la antigua estación.
Historia
Cuando la línea principal del Great Western Railway se extendió desde Reading a través del Valle de White Horse en 1840, se inauguró la estación de Faringdon Road . Después de que el ferrocarril de Faringdon entre Uffington y Faringdon se inaugurara en 1864, el GWR rebautizó Faringdon Road como "Challow" para evitar confusiones. [3]
Los edificios de la estación principal y el patio de mercancías estaban en el lado superior de la línea. Se proporcionó un muelle de carga. [4] La línea era originalmente de doble vía. En 1932, la línea se cuadruplicó entre Challow y Wantage Road . [5] El edificio de la estación de madera construido en 1840 en el lado superior fue demolido, reemplazado por un nuevo edificio de ladrillo. La caja de señales construida en 1873 en el lado inferior de la línea también fue demolida y reemplazada por un nuevo edificio. La plataforma del lado inferior fue demolida y reconstruida para permitir que cuatro vías atravesaran la estación, dos rápidas a caballo entre dos lentas, designadas como principal y de socorro. Las plataformas de la estación estaban en las líneas lentas, y la plataforma inferior tenía un edificio "Pagoda" , aparentemente para su uso como sala de espera. [6] [7] Se proporcionó un muelle de carga en el extremo Uffington de la plataforma inferior. [4] En el patio de mercancías, una carrocería de vagón en tierra sirvió como iglesia metodista desde la década de 1930. [8] [9]
El 7 de diciembre de 1964, British Railways retiró los servicios de pasajeros de Challow y de todas las demás estaciones intermedias entre Didcot y Swindon . El último tren de pasajeros circuló el 5 de diciembre. [10] La estación cerró al tráfico de mercancías el 29 de marzo de 1965. [11] La caseta de señales cerró el 30 de mayo de 1965. El almacén de mercancías fue demolido el mes siguiente. [12]
Accidentes e incidentes
- El 25 de octubre de 1840, un tren se salió del final de la línea debido a que el conductor se quedó dormido en los controles. [13]
- El 4 de septiembre de 1876, un tren postal chocó contra un tronco que estaba siendo cargado en un vagón y se enredó en la vía. La locomotora del tren postal resultó gravemente dañada y la puerta de la caja de humos acabó en el patio de mercancías. [14]
- El 1 de noviembre de 1962, un tren de mercancías se descarriló mientras estaba siendo maniobrado, bloqueando las cuatro líneas que atravesaban la estación. [15]
- A finales de noviembre de 1962, una locomotora de la clase Hall y un vagón se descarrilaron en un accidente de maniobras. [16]
- El 21 de octubre de 2021, un tren de pasajeros operado por la unidad múltiple diésel-eléctrica Clase 800 800301 chocó contra un carro de un tendedor de placas que había quedado abandonado en la vía cerca del sitio de la estación Challow. [17]
La estación hoy
Pocas partes de la estación sobreviven. El andén norte ha desaparecido casi por completo y el andén sur es utilizado por Network Rail , aunque no quedan edificios y los edificios utilizados por Network Rail son solo pequeñas cabinas portátiles, incluida una sala de retransmisión. Se han construido nuevos edificios alrededor del sitio. El más notable es el de los comerciantes de materiales de construcción en el sitio del andén norte. Un bar cercano , el Prince of Wales, fue incendiado en 1999 y el sitio ha sido arrasado.
Los trenes de carga ahora utilizan las líneas de alivio entre Challow y Wantage Road para esperar que los trenes de alta velocidad los alcancen.
Referencias
- ^ Apertura de la sucursal de Faringdon. Paddington: Great Western Railway (Oficina de contabilidad). Circular A 204. 31 de mayo de 1864.
- ^ Vaughan, Adrian (2012). La pesadilla del guardavía . Amberley Publishing. pág. 12. ISBN 9781445611136.
- ^ Vaughan 1981, pág. 57.
- ^ ab Vaughan 1983, Apéndice 1.
- ^ Vaughan 1983, pág. 55.
- ^ Robertson 2004, pág. 4.
- ^ Vaughan 1981, Ilustraciones 2 y 3, entre págs. 84-85.
- ^ Vaughan 1983, pág. 56.
- ^ Vaughan 1983, Ilustración 20, entre pp. 84-85.
- ^ Vaughan 1983, pág. 171.
- ↑ Brooksbank, Ben (23 de agosto de 2012). «Restos de la estación Challow». Geograph . Consultado el 26 de octubre de 2017 .
- ^ Vaughan 1983, pág. 176.
- ^ MacDermot, ET (1927). Historia del Great Western Railway . Vol. I (1.ª ed.). Paddington: Great Western Railway . pág. 116.
- ^ "Accidentes ferroviarios". The Times . No. 28727. Londres. 6 de septiembre de 1876. col. F, p. 5.
- ^ Vaughan 1983, págs. 88-89.
- ^ Vaughan 1983, págs. 91–92.
- ^ "Colisión entre un tren de pasajeros y un carro de mano en Challow, Oxfordshire, 21 de octubre de 2021" (PDF) . División de Investigación de Accidentes Ferroviarios . Consultado el 19 de octubre de 2022 .
Fuentes
- Robertson, Kevin (2004) [1999]. Rincones extraños del GWR: de los días del vapor . Stroud, Glos: Sutton Publishing Ltd. ISBN 0-7509-3458-1.
- Vaughan, Adrian (1981). Signalman's Morning . Londres: John Murray. ISBN. 0-7195-3827-0.
- Vaughan, Adrian (1983). El crepúsculo del guardavías . Londres: John Murray. ISBN 0-7195-3973-0.
| Estación anterior | Ferrocarriles históricos | Siguiente estación | ||
|---|---|---|---|---|
| Línea Wantage Road abierta, estación cerrada | Línea principal Great Western de la región occidental de British Rail | Línea Uffington abierta, estación cerrada | ||
51°36′44″N 1°29′19″O / 51.61222, -1.48872
