Certificado de operador aéreo

Un certificado de operador aéreo ( AOC ) es la aprobación que otorga una autoridad de aviación civil (CAA) a un operador de aeronaves para permitirle utilizar aeronaves con fines de transporte aéreo comercial. Esto requiere que el operador cuente con personal, activos y sistemas para garantizar la seguridad de sus empleados y del público que viaja en avión. El certificado enumera los tipos de aeronaves aprobados, cada número de registro aprobado para volar, el propósito de vuelo aprobado y en qué área puede operar el titular (como aeropuertos específicos o región geográfica).

Los AOC se pueden otorgar para una o más de las siguientes actividades:

• Publicidad aérea
• Fotografía aérea
• Observación aérea
• Topografía aérea
• Ambulancia aérea o aeromédica
• Charter (baja capacidad y alta capacidad)
• Lucha contra incendios
• Entrenamiento de vuelo
• Transporte público regular (TPR) (baja capacidad y alta capacidad)

Las operaciones de baja capacidad son cuando se operan aeronaves con menos de 38 asientos para pasajeros, y las de alta capacidad son cuando se operan aeronaves con más de 38 asientos. ^[1]

Los requisitos para obtener un AOC varían de un país a otro, pero generalmente se definen como: ^{[2] [3]}

• Personal suficiente con la experiencia requerida para el tipo de operaciones solicitadas.
• Aeronave en condiciones de volar , adecuada al tipo de operaciones solicitadas.
• Sistemas aceptables para el entrenamiento de la tripulación y la operación de la aeronave (Manual de Operaciones).
• Un sistema de calidad para garantizar que se cumplan todas las regulaciones aplicables.
• El nombramiento de personal clave responsable de funciones críticas de seguridad específicas, como capacitación, mantenimiento y operaciones.
• Seguro de responsabilidad civil de los transportistas (para aerolíneas): los operadores deben contar con un seguro suficiente para cubrir las lesiones o la muerte de cualquier pasajero transportado. ^[4]
• Prueba de que el operador dispone de finanzas suficientes para financiar la operación.
• El operador dispone de infraestructura terrestre suficiente, o de acuerdos para el suministro de infraestructura suficiente, para apoyar sus operaciones en los puertos solicitados.
• El certificado lo posee una persona jurídica que reside en el país o región de solicitud (para EASA ).

Un AOC se conoce como Certificado de Operación de Transportista Aéreo en los Estados Unidos y como Certificación de Operador Aéreo en Nueva Zelanda.

La Parte 119 de la Autoridad de Aviación Civil de Nueva Zelanda establece las normas de Certificación de Operadores Aéreos para Operaciones de Transporte Aéreo (ATO) y Operaciones de Transporte Comercial (CTO) . Proporcionan dos niveles de certificación: (a) AOC para operaciones aéreas en aeronaves de todos los tamaños; (b) AOC de aviación general para operaciones aéreas en helicópteros y aeronaves con nueve o menos asientos para pasajeros. ^[5]

En los Estados Unidos, se requieren dos certificaciones para operar una aerolínea. La certificación económica se obtiene del Departamento de Transporte, mientras que la certificación operativa/de seguridad se obtiene de la FAA. Ambas son necesarias para operar una aerolínea. ^[6]

Según el Departamento de Transporte de los Estados Unidos , la Administración Federal de Aviación (FAA) debe mantener el certificado de operación de una aerolínea en la categoría de aptitud. Una aerolínea debe mantener los tres estándares siguientes: ^[7] financiación adecuada, gestión competente, voluntad de cumplir con las leyes y regulaciones aplicables. Al menos el 75 por ciento de las aerolíneas que controlan el capital con derecho a voto deben estar en manos de ciudadanos estadounidenses.

Un AOC es valioso. Muestra la aceptación por parte de la CAA pertinente del personal, la infraestructura y los procedimientos del operador. En la mayoría de las jurisdicciones ^{[ ¿cuáles? ]} un AOC puede venderse o adquirirse para evitar el arduo proceso de obtener la aceptación del regulador para un nuevo AOC. Con este fin, una aerolínea fallida puede venderse como una empresa en funcionamiento y luego transformarse en otra empresa. Por ejemplo, Northwest Airlines compró el AOC de la aerolínea FLYi para iniciar Compass Airlines , ahora una aerolínea de enlace para Delta Air Lines comercializada como Delta Connection . Del mismo modo, Strategic Airlines compró el AOC, el personal y las rutas de las aerolíneas fallidas OzJet . ^[8]

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• CAA UK – Lista de titulares de AOC del Reino Unido
• FAA USE – Base de datos de búsqueda de titulares de certificados