Estación central de Wembley

Centro de Wembley
Centro de Wembley Ubicación de Wembley Central en el Gran Londres
Ubicación	Wembley
Autoridad local	Distrito londinense de Brent
Gestionado por	Metro de Londres [1]
Dueño	Red ferroviaria
Código(s) de estación	mb-blanco
Categoría DfT	C2
Número de plataformas	6 (4 en uso regular)
Accesible	Sí [2]
Zona tarifaria	4
Entrada y salida anual del metro de Londres
2019	5,65 millones [3]
2020	3,77 millones [4]
2021	2,71 millones [5]
2022	4,37 millones [6]
2023	4,60 millones [7]
Entrada y salida anual de National Rail
2018-19	3,351 millones [8]
– intercambio	89.217 [8]
2019-20	3,521 millones [8]
– intercambio	0,145 millones [8]
2020-21	1.345 millones [8]
– intercambio	46.777 [8]
2021–22	2,732 millones [8]
– intercambio	92.052 [8]
2022–23	3.340 millones [8]
– intercambio	50.670 [8]
Fechas clave
1842	Estación inaugurada como "Sudbury"
1 de mayo de 1882	Renombrado "Sudbury & Wembley"
1 de noviembre de 1910	rebautizado como "Wembley por Sudbury"
16 de abril de 1917	Línea Bakerloo
1948	Edificios a nivel de calle reconstruidos dentro de galerías comerciales
5 de julio de 1948	rebautizado como "Wembley Central"
24 de septiembre de 1982	Se suspende el servicio de la línea Bakerloo
4 de junio de 1984	Se restablece el servicio de la línea Bakerloo
Junio ​​de 2008	Edificio de la estación demolido para su remodelación
2009-2015	Importante reurbanización de la estación y de la zona.
Otra información
Enlaces externos	Página de información de la estación TfL Salidas Instalaciones
Coordenadas	51°33′09″N 0°17′48″O / 51.5526, -0.2966
Portal de transporte de Londres

Wembley Central es una estación de intercambio en Wembley , al noroeste de Londres, para los servicios del metro de Londres en la línea Bakerloo y los servicios de London Overground en la línea Watford DC ; y los servicios de National Rail en la línea principal de la Costa Oeste .

Se encuentra en High Road, que va de este a oeste, y está cerca del estadio de Wembley y del Wembley Arena .

Ubicación de la estación central de Wembley

El 20 de julio de 1837 se inauguró la línea ferroviaria de Londres y Birmingham , y en 1842 esta estación se inauguró como "Sudbury". Posteriormente, en 1882, pasó a llamarse "Sudbury and Wembley" y, en 1910, nuevamente "Wembley for Sudbury", coincidiendo con la construcción de la " LNWR New Line ". Los servicios de la línea Bakerloo de la New Line comenzaron el 16 de abril de 1917.

En 1936 se reconstruyeron los edificios a nivel de calle con una galería comercial y en 1948 se realizaron más trabajos de preparación para los Juegos Olímpicos en el Estadio de Wembley. La estación fue rebautizada nuevamente el 5 de julio de 1948, esta vez como "Wembley Central", nombre que todavía se utiliza. La plaza de la estación fue construida por Ravenseft Properties Limited en 1965, tomando la forma de un edificio de 2 pisos.+1 ⁄ 2 acres (1,0 ha) de plataforma de hormigón sobre la estación (véase también Stratford Centre ), que proporciona la mayor parte del diseño actual de la estación. ^{[9] Los servicios} de la línea Bakerloo se retiraron el 24 de septiembre de 1982, pero luego se restablecieron el 4 de junio de 1984.

En noviembre de 2007, la gestión de la estación pasó de Silverlink a London Underground . Los edificios de superficie de 1936 y 1948 se demolieron en junio de 2008 en preparación para la remodelación. Los servicios Southern entre Milton Keynes y East Croydon comenzaron aquí en febrero de 2009, con un patrón de servicio fuera de horas punta de un tren por hora por dirección de lunes a sábado. Los servicios London Midland entre London Euston y Tring se introdujeron en diciembre de 2014, también con un patrón de servicio fuera de horas punta de un tren por hora por dirección de lunes a sábado, pero esto fue retirado posteriormente en diciembre de 2022 por London Northwestern Railway .

• El 13 de octubre de 1940, un tren expreso de pasajeros descarriló tras chocar con un andén que obstruía la vía. Varias personas murieron y muchas más resultaron heridas. ^[10]
• En 1984 , un tren de pasajeros se saltó una señal y chocó con un tren de carga, matando a tres personas. ^[11]

en a mi Estación de metro de Londres
Caza de Chess El bosque de Theobald Ciudad de Enfield Calle del pavo Romford Parque de Bush Hill Surbury Parque Emerson Upminster Edmonton verde Calle de plata Chingford Callejón White Hart Parque Highams Cruce de Watford Bosque de Bruce Calle de madera Watford Siete hermanas Centro de Walthamstow Calle principal Harringay Camino del Caballo Negro Camino de la Reina de Walthamstow Bushey Carriles verdes Parque de los carpinteros Colina Crouch Tottenham del Sur Santiago Carretera Midland de Leyton Extremo de la escotilla Superior () Colina Stamford Calle Piedra de Leyton Calle de la lápida Holloway Stoke Newington Clapton Carretera Grada y Ciudad de Kentish Oeste Camino de la rectoría Parque Wanstead () Piedra de Weald Roble del Evangelio Carretera Camden () Máquina de alquiler Parque Woodgrange () Kenton () Camino de Caledonia Canonbury Bajadas Ladrido Kenton del Sur Y Barnsbury Ladrido en la orilla del río () Norte Highbury y Islington Tierra del rey Dalston Centro de Hackney Wembley Brezal de Hampstead Dalston Wembley Carretera Finchley y Frognal () Unión Campos de Londres Central Oeste de Hampstead ( ) Haggerston Cambridge Homerton Puente de piedra Brondesbury Hoxton Brezo Hackney Wick Parque Parque Brondesbury Calle principal de Shoreditch verde bethnal Stratford Harlesden Subida de Kensal Verde Kensal Liverpool Capilla blanca Willesden Parque de la Reina Calle Shadwell () Unión Carretera principal de Kilburn Movimiento de vaivén Sur de Hampstead Rotherhithe El arbusto del pastor () Euston () Agua de Canadá Kensington (Olimpia) Muelles de Surrey Oeste de Brompton Parque Battersea Muelle Imperial () (servicio limitado) Nueva Cruz Clapham Camino de la Reina Peckham Puerta de la Nueva Cruz Unión Centeno Peckham Brockley Acton Central Carretera Wandsworth Colina de Dinamarca Parque del roble de honor Acton del Sur () Clapham Colina del bosque Gunnersbury Calle principal Sydenham Jardines de Kew Richmond Palacio de cristal Penge Oeste Anerley Cruce de Norwood Oeste de Croydon ()
Leyenda
Estación Ferrocarril nacional Línea de la libertad Estación accesible Enlace del Támesis Línea de leona Estación de intercambio Línea Elizabeth Línea Mildmay Intercambio accesible Ferrocarril ligero de Docklands Línea de sufragistas Intercambio interno Metro de Londres Línea de tejedores Intercambio fuera de la estación Tranvías de Londres Línea Windrush ( ) Intercambio cercano Servicios fluviales de Londres Los nuevos nombres y colores de las líneas de London Overground se introducirán en toda la red ferroviaria de Londres en otoño de 2024

en a mi Ruta del oeste de Londres
Leyenda
Cruce de Watford Límite del Gran Londres Harrow y Wealdstone Centro de Wembley Línea principal de la costa oeste A Euston Línea del norte de Londres Hacia Stratford Gran Canal de la Unión El arbusto del pastor Kensington (Olimpia) Oeste de Brompton Muelle Imperial Río Támesis Línea principal de Brighton A Victoria Cruce de Clapham Wandsworth común Balham Streatham común Norbury Brezal de Thornton Selhurst Este de Croydon Línea principal de Brighton y la línea Oxted

Los servicios en Wembley Central son operados por London Underground en la línea Bakerloo , London Overground y Southern . El servicio fuera de horas punta en la estación en trenes por hora es:

Metro de Londres (línea Bakerloo)

• 4 tph a Harrow y Wealdstone
• 4 tph a Elephant & Castle

Estación de metro de Londres

• 4 tph a Londres Euston
• 4 tph hasta Watford Junction

Del sur

• 1 tph a East Croydon
• 1 tph hasta Watford Junction

Estación anterior	Estación de metro de Londres			Siguiente estación
Norte de Wembley Hacia Watford Junction		Línea DC de Watford		Parque Puente de Piedra Hacia Euston
Estación anterior	Metro de Londres			Siguiente estación
Norte de Wembley Hacia Harrow y Wealdstone		Línea Bakerloo		Parque Puente de Piedra Hacia Elephant & Castle
Estación anterior	Ferrocarril nacional			Siguiente estación
Harrow y Wealdstone		Del sur Línea Oeste de Londres		El arbusto del pastor
Ferrocarriles históricos
Harrow y Wealdstone		Ferrocarril de Londres y el Noroeste Línea principal de la costa oeste		Cruce de Willesden

Wembley Central tiene el aspecto de una estación subterránea debido a la posición elevada de High Road (donde la entrada principal estaba hasta hace poco detrás de una galería comercial de los años 40) y la naturaleza cerrada de las plataformas debajo de la balsa sobre la que se construyó Station Square; en realidad, generalmente está al nivel del suelo local o por encima de él, habiendo sido reconstruida por British Rail en su forma actual durante la electrificación de la línea principal de la costa oeste en los años 60. Es la primera estación fuera de Euston que tiene plataformas en los tres pares de vías y la combinación del espacio confinado y los trenes que pasan a gran velocidad en las plataformas 3 a 6 (las plataformas de la línea principal) crean un efecto de túnel de viento que puede ser peligroso para los pasajeros. ^{[ cita requerida ]}

La estación fue modernizada en 2006 por Silverlink con medidas de seguridad adicionales. ^[12]

La pasarela de pasajeros en el extremo londinense de la estación, terminada a finales de 2006 por los ingenieros civiles C Spencer Ltd, permite el paso de peatones adicionales hacia y desde los andenes durante los días de celebración de eventos en el cercano estadio de Wembley; el acceso diario se encuentra en el extremo "campestre" de los andenes. En la práctica, esto significa que el puente suele estar cerrado y fuera de uso, y solo se abre cuando el estadio en sí está en uso. ^[13]

Otros trabajos recientes incluyen la repavimentación de las plataformas 1 y 2, completada con la instalación de paneles de revestimiento de acero curvados, también realizada por el contratista C Spencer Ltd. El personal de la estación recibió instalaciones de comedor renovadas y también se instalaron nuevos baños públicos.

En 2011-2012, la estación se convirtió en una estación sin escalones, como preparación para los Juegos Olímpicos. Se proporcionó una ruta sin escalones entre la entrada de la estación y las plataformas 1 y 2 por primera vez, con la instalación de dos nuevos ascensores y un salvaescaleras. Los baños se renovaron para que fueran completamente accesibles. También se ampliaron dos plataformas. Este plan de mejora costó 2,5 millones de libras esterlinas. ^[14]

En junio de 2008, el distrito londinense de Brent (ayuntamiento) planeó que la estación fuera demolida para su remodelación, como parte del plan Wembley Central Square, a cargo de la empresa constructora St. Modwen (aunque el plan también incluía nuevos apartamentos, tiendas y una superficie de espacio abierto).

Las rutas de autobuses de Londres 18 , 79 , 83 , 92 , 182 , 204 , 223 , 297 , 483 y H17 y las rutas nocturnas N18 y N83 sirven a la estación.

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• Horarios de trenes e información de la estación central de Wembley de National Rail