Estación Rye (Metro-Norte)
Centeno | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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 Estación Rye desde la plataforma en dirección sur | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| información general | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ubicación | 2 Station Plaza Rye, Nueva York | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordenadas | 40°59′16″N 73°40′45″O / 40.987803, -73.679123 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Propiedad de | Autoridad de Transporte Metropolitano | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pauta) | Línea New Haven de la MTA ( corredor noreste ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plataformas | 2 plataformas laterales | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pistas | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Conexiones |  Sistema de autobuses Bee-Line : 61, 75 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Construcción | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Aparcamiento | 675 espacios | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Accesible | Sí | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Otra información | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Zona tarifaria | 14 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Historia | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| Abierto | 25 de diciembre de 1848 [1] [2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Pasajeros | |||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2018 | 2.443 embarques diarios [3] | ||||||||||||||||||||||||||||||||
| Servicios | |||||||||||||||||||||||||||||||||
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La estación Rye es una parada de tren de cercanías de la línea New Haven de Metro-North Railroad , ubicada en la ciudad de Rye, Nueva York . La estación tiene dos plataformas laterales , cada una de diez vagones de largo, que dan servicio a las vías exteriores de la línea de cuatro vías. [4] : 19
Historia
El servicio ferroviario a través de Rye se remonta a la década de 1840, cuando el ferrocarril de Nueva York y New Haven colocó vías a través del pueblo y la ciudad. El NY&NH se fusionó con el ferrocarril de Nueva York, New Haven y Hartford en 1872. En 1907, la línea principal se electrificó a través de una gran planta de energía al otro lado de la frontera estatal en Cos Cob construida por Westinghouse . A partir del 1 de julio de 1928, Rye se convirtió en la terminal noreste de la filial del ferrocarril de New Haven, el ferrocarril de Nueva York, Westchester y Boston , en una plataforma separada del resto de la estación. [5] El 7 de diciembre de 1929, la línea se extendió a Port Chester y Rye sirvió como la penúltima parada en el ramal de Port Chester. [6] La estación NYW&B cerró el 31 de octubre de 1937 y New Haven retiró los rieles en 1940. La New England Thruway se construyó en el sitio de la estación NYW&B durante la década de 1950.
En 1955, el arquitecto Marcel Breuer diseñó nuevas estaciones en Rye y New London para el ferrocarril de New Haven como parte de un programa de diseño supervisado por Knoll Associates . Al final, no se construyó ninguna de las nuevas estaciones. [7]
Al igual que todas las estaciones de la línea New Haven en el condado de Westchester, la estación se convirtió en una estación de Penn Central tras su adquisición por parte de Penn Central Railroad en 1969. La estación se actualizó en 1972, pasando de plataformas de bajo nivel a plataformas de alto nivel. Esto se hizo para dar cabida a la llegada de los nuevos vagones de tren conocidos entonces como Cosmopolitans, ahora más comúnmente conocidos como M2 . Los nuevos vagones no incluían escalones de embarque ni trampas, como sus predecesores, los vagones Pullman 4400 "Washboard", y solo podían abordar pasajeros en estaciones con plataformas de alto nivel. La actualización se realizó en dos fases: primero se actualizó la mitad este de la estación y luego la mitad oeste.
Debido a la continua crisis financiera del ferrocarril durante la década de 1970, se vieron obligados a entregar su servicio de cercanías a la Autoridad Metropolitana de Transporte . Durante muchos años, Rye fue la estación del este del condado de Westchester para Amtrak , [8] con trenes como el Connecticut Yankee y el Mail Express . [9] La MTA transfirió la estación a Metro-North en 1983, y Amtrak se mudó a New Rochelle en octubre de 1987. [10]
Referencias
- ^ Jenkins, Stephen (1912). La historia del Bronx desde la compra que los holandeses hicieron a los indios en 1639 hasta la actualidad. Nueva York, Nueva York: GP Putnam's Sons. pág. 235.
- ^ "Aviso expreso especial". The Evening Post . Nueva York, Nueva York. 12 de febrero de 1849. p. 3 . Consultado el 9 de diciembre de 2019 – vía Newspapers.com.
- ^ Abordajes en estaciones de Metro-North en días laborables en 2018. Análisis del mercado ferroviario de Metro-North/Grupo de política tarifaria. Abril de 2019. pág. 6.
- ^ "Diagramas de enclavamiento y diagramas de patio del programa de mantenimiento de diagramas de vías del Departamento de Vías y Estructuras del Ferrocarril Metro-North 2015" (PDF) . Ferrocarril Metro-North. 2015 . Consultado el 28 de enero de 2019 .
- ^ Estación Rye NYW&B; (sitio web de New York, Westchester and Boston Railway)
- ^ Estación NYW&B de Port Chester (sitio web de New York, Westchester and Boston Railway)
- ^ Frattasio, Marc J. (2023). "El proyecto del coche articulado olvidado de Marcel Breuer". Shoreliner . Vol. 44, núm. 4. págs. 28–39.
- ^ Horario de trenes de Amtrak del 11 de junio de 1972 (Museo de Horarios de Ferrocarriles)
- ^ Horario de Amtrak del 5 de abril de 1987 (Museo de Horarios de Ferrocarriles)
- ^ Horario de trenes de Amtrak del 25 de octubre de 1987 (Museo de Horarios de Ferrocarriles)
Enlaces externos
Medios relacionados con Estación Rye (Metro-North) en Wikimedia Commons
- Página de la estación de Metro-North para Rye
- Lista de horarios de salida de los próximos trenes de Metro-North y asignaciones de vías de MTA