Honda CB500 Cuatro

CB500

Fabricante	Honda
También llamado	Honda CB500 Modelo Cuatro K
Producción	1971–1978 1971–1973 (Estados Unidos)
Sucesor	Honda CB550
Clase	Estándar
Motor	498 cc (30,4 pulgadas cúbicas), refrigerado por aire , 8 válvulas, SOHC , cuatro cilindros en línea transversales
Diámetro interior / carrera	56 mm × 50,6 mm (2,20 pulgadas × 1,99 pulgadas)
Relación de compresión	9:1
Velocidad máxima	100 mph (160 km/h) [1]
Fuerza	47 caballos de fuerza (35 kW) (Kraftfahrtbundesamt) [1]
Tipo de encendido	Arranque eléctrico
Transmisión	Manual de 5 velocidades , transmisión final por cadena
Suspensión	Delantero: Horquillas telescópicas de 35 mm Trasero: Amortiguadores gemelos con precarga ajustable
Frenos	Disco delantero simple de 267 mm , tambor trasero
Llantas	Delantero: 3,25×19" Trasero: 3,50×18"
Rastrillo , rastro	64°, 105 mm
Peso	185 kg (408 lb) [2]  ( seco )
Capacidad de combustible	14 L (3,1 galones imperiales; 3,7 galones estadounidenses)

La Honda CB500 Four es una motocicleta estándar de cuatro cilindros en línea transversal , SOHC , de 498 cc (30,4 pulgadas cúbicas), refrigerada por aire y 8 válvulas fabricada por Honda entre 1971 y 1978. ^[2] Se presentó en el Salón de la Motocicleta Deportiva y de Carreras de Londres en febrero de 1972, ^[3] y se vendió en el mercado estadounidense hasta 1973, reemplazada por la CB550 en el año modelo 1974, mientras continuaba en el mercado europeo hasta 1978. ^[2] La CB500 Four tiene el mismo estilo que la CB750 , pero es más pequeña y liviana, con una potencia declarada de 50 bhp (37 kW) y una velocidad máxima de 115 mph (185 km/h). ^{[1] [3]}

Al igual que la CB750 anterior, tiene un solo freno de disco hidráulico delantero , un freno de tambor trasero , arranque eléctrico y un motor SOHC de ocho válvulas. Los tubos de escape de cuatro en cuatro imitaban a los de la CB750. A diferencia de la CB750 de cárter seco anterior , la moto más pequeña tiene un motor de cárter húmedo . Además, las transmisiones principales eran diferentes: la CB750 tenía una cadena dúplex, mientras que la CB500 tenía una cadena Morse "Hy-Vo".

En una reseña de los modelos de exhibición de 1972, la revista mensual británica Motorcycle Mechanics describió la CB500 como "una de las 'robadoras de espectáculo'. Cuatro cilindros en línea a lo ancho del chasis, cuatro carburadores y un motor con un solo árbol de levas en cabeza , acoplados a una caja de cambios de cinco velocidades , le dan a esta máquina de 500 cc el rendimiento de una moto bicilíndrica de 650". ^[3]

Varias máquinas CB500 participaron en las carreras de producción TT en la Isla de Man a principios de la década de 1970. Bill Smith ganó la carrera de producción TT de 500 cc de 1973 (cuatro vueltas) conduciendo una, 8,2 segundos por delante del segundo clasificado, Stan Woods, montado en una Suzuki T500 de dos tiempos , bicilíndrica . ^[4]