Derrame de petróleo en el Castillo de Bellver
| Derrame de petróleo en el Castillo de Bellver | |
|---|---|
 | |
| Ubicación | Bahía de Saldanha , Ciudad del Cabo , Sudáfrica |
| Coordenadas | 33°16.55′S 17°30.28′E / 33.27583, -33.27583; 17.50467 [1] |
| Fecha | 6 de agosto de 1983 |
| Causa | |
| Causa | fuego |
| Características del derrame | |
| Volumen | 145.000-170.000 toneladas (176.000-210.000 metros cúbicos) [Nota 1] |
El derrame de petróleo del MT Castillo de Bellver comenzó el 6 de agosto de 1983, cuando el petrolero español se incendió frente a la bahía de Saldanha , aproximadamente a 70 millas al noroeste de Ciudad del Cabo , Sudáfrica . Transportaba 250.000 toneladas (300.000 metros cúbicos) de petróleo crudo ligero y navegaba por una zona ambientalmente sensible conocida por sus colonias de aves marinas e importantes zonas de pesca comercial. [4] El buque en llamas fue abandonado y se rompió después de derivar mar adentro. Tres tripulantes murieron. [5] La popa volcó y se hundió y la proa se hundió utilizando explosivos. Un total de 145.000-170.000 toneladas (176.000-210.000 metros cúbicos) de petróleo entraron en el mar. [6] Los impactos en tierra se consideraron insignificantes ya que la mancha se desplazó hacia el mar. El único impacto visible fue la contaminación por petróleo de 1.500 alcatraces que estaban en una isla cercana. [7] [8]
Barco
| Historia | |
|---|---|
| Nombre | Castillo de Bellver |
| Dueño | Empresa Nacional Elcano De La Marina Mercante Madrid [9] |
| Puerto de matrícula | Número OMI : 7386477 [10] |
| Constructor | Astilleros Españoles SA [9] |
| Terminado | 1978 [9] |
| Destino | Se incendió, se partió en dos y se hundió el 6 de agosto de 1983 [9] |
| Características generales | |
| Tipo | Buque cisterna a motor |
| Tonelaje | 138.822 GT [9] |
| Longitud | 334,1 m (1096 pies) [9] |
| Haz | 55,2 m (181 pies) [9] |
| Altura | 20,4 m (67 pies) [9] |
| Borrador | 3 m (9,8 pies) [4] |
| Velocidad | 15,5 nudos (28,7 km/h; 17,8 mph) [9] |
El Castillo de Bellver fue construido en 1978 para transportar petróleo crudo ligero. [4]
Incidente
El 6 de agosto de 1983, el petrolero español Castillo de Bellver se encontraba en ruta desde el Golfo Pérsico hacia España [11] transportando 250.000 toneladas (300.000 metros cúbicos) de petróleo crudo ligero.
A unos 80 km (50 mi) de Table Bay , Sudáfrica, explotó y procedió a arder. La tripulación abandonó el barco, que procedió a alejarse de la costa, y finalmente se partió en dos alrededor de las 10 am [11] [12] Aproximadamente 50.000–60.000 t (110.000.000–130.000.000 lb) de crudo ligero se derramaron inicialmente en el mar, creando una mancha de petróleo en llamas. A media mañana, el barco arrastraba una mancha de petróleo de 20 mi (32 km) de largo y 3 mi (4,8 km) de ancho. [11]
Un barco pesquero, Harvest Carina , rescató a 32 miembros de la tripulación de un bote salvavidas. Un buque portacontenedores que pasaba por allí rescató a otro miembro de la tripulación. Otras tres personas fueron declaradas desaparecidas. [11]
La sección de popa del barco volcó y se hundió el 7 de agosto en aguas profundas, a 36 km (22 mi) de la costa. Quedaban entre 100.000 y 110.000 t (220.000.000–240.000.000 lb) de petróleo en los tanques del Castillo de Bellver . [4] La proa se había desviado hacia un área que incluía el santuario de vida marina de la laguna de Langebaan , una franja de costa de 15 millas (24 km) de largo al sur del puerto de Saldanha. [11] Luego, la sección de proa fue remolcada lejos de la costa y finalmente se hundió utilizando explosivos. [4]
En total, durante el incidente se derramaron al mar 78,5 millones de galones estadounidenses (1,87 millones de barriles) de petróleo. [8]
Respuesta
En un principio, la amenaza de contaminación para las playas de la provincia de El Cabo se consideró "enorme", según un funcionario del puerto de Ciudad del Cabo. Dijo que la corriente podría alejar la mancha de petróleo de la costa, pero que un viento del noroeste de 25 nudos (46 km/h; 29 mph) podría arrastrar el petróleo hacia la costa. [11]
El petróleo inicialmente se desplazó hacia la costa. Luego el viento cambió de dirección y lo llevó mar adentro, donde la mancha entró en la corriente de Benguela , que fluye hacia el noroeste . [13]
Las condiciones climáticas resultaron propicias para la respuesta al derrame y ayudaron a prevenir un importante desastre ambiental en tierra.
Se rociaron aproximadamente 230 metros cúbicos (61.000 galones estadounidenses) de dispersante químico diluido y 4 metros cúbicos (1.100 galones estadounidenses) de concentrado de dispersante en el borde de la mancha, evitando que llegara a 32 km (20 millas) de la costa. [4]
El 10 de agosto, la mancha de 150 kilómetros cuadrados (58 millas cuadradas) estaba a casi 30 millas náuticas (56 km; 35 millas) de la costa mientras la proa del petrolero estaba siendo remolcada hacia el mar. [14]
Para el 12 de agosto, se habían recuperado más de 200 aves cubiertas de petróleo "con las plumas pegadas con petróleo" y se habían llevado a centros de conservación en Ciudad del Cabo. Se esperaba recibir muchas más. [15] [7]
Impacto ambiental
La zona del accidente es sensible tanto desde el punto de vista ecológico como económico, rica en flora y fauna . También es el hogar de una gran población de aves marinas. La mitad de los desembarques de langostas y peces de Sudáfrica se capturan en esta zona, que también es una importante zona de cría para muchas especies de peces. [4] Las consecuencias ambientales conocidas del derrame se consideraron pequeñas. Unos 1.500 alcatraces que se habían reunido en una isla cercana en preparación para la temporada de cría se vieron envueltos en petróleo. Algunas focas salieron a la superficie durante la pulverización con dispersante, pero no se cree que hayan sufrido daños. [16] [13]
Durante las primeras 24 horas, inmediatamente al este del derrame cayó una "lluvia negra" de gotitas de petróleo sobre los campos de cultivo de trigo y de pastoreo de ovejas, pero no se registraron daños a largo plazo. [13] [16]
El impacto sobre las poblaciones de peces locales se consideró mínimo. [8] Según pruebas realizadas en muestras de sedimentos y agua y redes de arrastre de plancton, no se detectó presencia anormal de hidrocarburos. [4]
Notas
- ^ En este artículo, las conversiones de peso de petróleo a volumen de petróleo se calcularon con una gravedad específica de 0,82. Castillo de Bellver transportaba crudos ligeros Murban (gravedad específica de 0,82) y Upper Zakum (gravedad específica de 0,86). [2] [3]
Referencias
- ^ Moldan, Anton (1997). "Respuesta al derrame de petróleo del Apollo Sea, Sudáfrica" (PDF) . Actas de la Conferencia Internacional sobre Derrames de Petróleo . 1997. Comité Sudafricano de Medio Ambiente de la Industria Petrolera. Conferencia Internacional sobre Derrames de Petróleo: 777–781. doi : 10.7901/2169-3358-1997-1-777 . Consultado el 22 de agosto de 2014 .
- ^ "Castillo De Bellver, Sudáfrica, 1983". Federación Internacional de Propietarios de Buques Tanque para la Contaminación. 6 de agosto de 1983. Consultado el 23 de marzo de 2017 .
- ^ Lista de productos derivados del petróleo crudo
- ^ abcdefgh "Castillo de Bellver". Cedré . Francia. 2010-06-15 . Consultado el 18 de agosto de 2014 .
- ^ "Pingüinos amenazados por marea negra (1983)". Fort Worth Star-Telegram . 1983-08-08. p. 6 . Consultado el 2020-05-09 .
- ^ Moldan, AGS; Jackson, LF; McGibbon, S.; Van Der Westhuizen, J. (marzo de 1985). "Algunos aspectos del vertido de petróleo del Castillo de Bellver". Boletín de Contaminación Marina . 16 (3): 97–102. doi :10.1016/0025-326x(85)90530-2.
- ^ ab "Castillo De Bellver, Sudáfrica, 1983". IOPF . Federación Internacional de Propietarios de Buques Tanque para la Contaminación Limitada. 6 de agosto de 1983 . Consultado el 8 de marzo de 2017 .
- ^ abc Casselman, Anne (2012). "Los 10 mayores derrames de petróleo de la historia". Popular Mechanics . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
- ↑ abcdefghi «CASTILLO DE BELLVER TANKER 1978-1983» . Consultado el 22 de agosto de 2014 .
- ↑ «CASTILLO DE BELLVER - Buque petrolero para crudos» . Consultado el 22 de agosto de 2014 .
- ^ abcdef "UN BARCO SE ROMPE EN LA ZONA DE CIUDAD DEL CABO Y ENVÍA UN DERRAMAMIENTO DE PETRÓLEO HACIA LAS PLAYAS". The New York Times . Nueva York, EE. UU. 1983-08-07 . Consultado el 2014-08-17 .
- ^ Langewiesche, William (12 de noviembre de 2014). "Salvage Beast". Vanity Fair . Consultado el 14 de marzo de 2017 .
- ^ abc "Casos históricos > Derrames importantes". OilSpillSolutions.org . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
- ^ "Pasa la amenaza de marea negra". The Canberra Times . Canberra, Australia. 1983-08-10 . Consultado el 2014-08-17 .
- ^ "Operación para limpiar aves cubiertas de petróleo". The Canberra Times . Canberra, Australia. 12 de agosto de 1983 . Consultado el 17 de agosto de 2014 .
- ^ ab "Castillo de Bellver". Universidad de Georgia > Joye Research Group > Outreach . Archivado desde el original el 2014-08-19 . Consultado el 2014-08-17 .
