Estación de tren de Carsbreck

Coche roto
Lago Carsbreck con el terraplén de la vía del tren
información general
Ubicación	Blackford , Perth y Kinross , Escocia
Coordenadas	56°15′36″N 3°49′37″O / 56.260, -3.827
Referencia de cuadrícula	Número de serie 86942 09004
Plataformas	2
Otra información
Estado	En desuso
Historia
Empresa original	Ferrocarril central escocés
Preagrupamiento	Ferrocarril de Caledonia
Post-agrupación	Ferrocarril de Londres, Midland y Escocia
Fechas clave
Hacia 1853 [1]	Estación abierta
1935 . [2] ( 1935 )	Estación cerrada

La estación de tren de Carsbreck ^[2] era una estación privada abierta en el Scottish Central Railway cerca de Carsebreck Loch, el estanque Royal Caledonian Curling, entre Stirling y Perth para el uso de los jugadores de curling pertenecientes al Royal Caledonian Curling Club . Fue nombrada por primera vez por el Scottish Central Railway como ' Royal Curling Club Station ' , ^[3] una serie de nombres posteriores fueron Caledonian Curling Society's Platform , ^[4] Curling Pond Halt , ^[5] Royal Curling Club Platform , ^[6] Royal Curling Club Station , Netherton Halt y finalmente como Carsbreck Station . ^[7] No está claro cuántos de estos eran nombres oficiales. El sitio estaba en la parroquia de Ardoch, Perth y Kinross con los pueblos de Braco , Greenloaning y Blackford cerca. La línea Scottish Central Railway se había inaugurado en 1848.

La existencia del ferrocarril en el lugar había sido un factor importante a la hora de elegir este lugar para la construcción de un estanque de curling, junto con la geografía del lugar y su fondo arcilloso retentivo, ^[1] habiéndose extraído turba. La estación se había inaugurado en febrero de 1853 y, además de las mencionadas anteriormente, se tienen en cuenta 'Nethertown' y 'Carsebreck'. ^[1] Entre 1853 y 1935 se celebraron veinticinco bonspiels o 'Grand Matches' en Carsebreck Loch. ^[1]

Los cambios en el clima crearon incertidumbre sobre la presencia de hielo adecuado y el estanque de curling dejó de usarse; un autor indicó 1935 ^[2] como la fecha de cierre y otra autoridad 1951; sin embargo, el último Gran Partido que se jugó en Carsebreck fue en 1935. ^[8]

Un mapa de 1853 del lugar muestra la línea de doble vía con dos áreas de "andén" demarcadas y un edificio en el lado sur. La palabra "apartamento" está anotada, pero no se muestra ningún apartadero como tal. La "Brick House" no está marcada. ^[3] Un edificio de dos pisos de revoque tosco, "Brick House", que se cree que fue la vivienda de un trabajador de la superficie y un encargado del cruce de vías que data de la época del Scottish Central Railway , desocupado pero aún en pie, se encuentra al sur junto a un paso a nivel y un solo edificio bastante importante, posiblemente la casa de curling , estaba ubicada en ese momento en el área de "andén" en dirección sur ^[9] junto con pequeños refugios en cada andén. ^[10]

El Royal Caledonian Curling Club, como se ha dicho, tenía una casa club y posiblemente una casa de curling y la existencia de un apartadero está registrada en 1853. ^[1] Un camino iba desde la estación a través de una zanja de drenaje y el Allan Water hasta el lago de curling y hasta Carsebreck Farm. ^[9] Originalmente no existía ningún acceso a la estación desde la carretera cercana o desde Netherton Farm. ^[9] El área de la "plataforma" era originalmente bastante corta y se dice que durante muchos años, hasta 1906, los jugadores de curling desembarcaron directamente sobre el balasto. ^[11] No parece haber ningún cartel con el nombre.

Se llevó a cabo una importante modernización y en 1935 un diagrama y una película del trazado de las vías parecen mostrar solo una única plataforma muy larga en el lado norte de una construcción de madera con tres juegos de escalones. Una caja de señales, inaugurada el 23 de mayo de 1905, ^[12] se encontraba en el lado sur y había varias señales presentes. Dos vías se extendían a cada lado de la línea de vía doble con varios juegos de agujas que creaban dos bucles de paso y cuatro derivaciones de cabeza. Los pasos a nivel estaban ubicados a cada lado de la plataforma. ^[11] El diseño fue diseñado para la llegada frecuente, el almacenamiento temporal y la salida rápida de trenes.

Las vías de acceso se levantaron durante la Segunda Guerra Mundial como parte del esfuerzo bélico y el estanque de curling no recibió mantenimiento. ^[13]

Aparte de los eventos publicitados, como los bonspiels, el uso de la estación no se habría incluido en los horarios públicos, ya que la estación era privada y el deporte tenía una demanda de servicios de trenes muy estacional e impredecible. El Royal Caledonian Curling Club negoció un billete especial a la mitad del precio normal para los miles de jugadores de curling que utilizaban la estación. ^[1] En 1935, se registró que 2576 jugadores de curling y 5000 personas en total asistieron al bonspiel que había comenzado a las 11.25 y terminado a las 2.30 p. m. y la cola de pasajeros tuvo que organizarse cuidadosamente, ya que solo cuatro vagones podían utilizar el andén de la estación a la vez. ^{[11] [13]}

En 1853 se dispusieron trenes con más de veinte vagones, pero las locomotoras no estaban a la altura de la tarea y la mayoría de los jugadores llegaron con aproximadamente una hora de retraso. ^[14] No se celebraron partidos entre 1856 y 1859 y en 1860 la asistencia fue reducida; sin embargo, 1861 fue un año de condiciones perfectas. ^[15]

La línea permanece abierta y el lago todavía está presente, sin embargo no queda nada sustancial de las plataformas o el edificio aparte del área elevada en la plataforma sur.

• Estación de tren de Aboyne Curling Pond
• Estación de tren de Drummuir Curlers' Platform

• Butt, RVJ (octubre de 1995). The Directory of Railway Stations: detalla todas las estaciones de pasajeros públicas y privadas, apeaderos, plataformas y lugares de parada, pasados ​​y presentes (1.ª ed.). Sparkford : Patrick Stephens Ltd. ISBN 978-1-85260-508-7. OCLC  60251199. OL  11956311M.
• Murray, WH (1981). El compañero del curling. Glasgow: Richard Drew.
• Smith, David B. (1981). Curling: una historia ilustrada. Edimburgo: John Donald. ISBN 0-85976-074-X . 

• Biblioteca Nacional de Escocia - Carsebreck Pond Bonspiel