Coche blindado Guy
| Carro blindado Guy Carro blindado, Guy Tanque ligero Guy (con ruedas) | |
|---|---|
 Chico Mk I | |
| Lugar de origen | Reino Unido |
| Historial de servicio | |
| Guerras | Segunda Guerra Mundial |
| Historial de producción | |
| Diseñado | 1938 |
| Fabricante | Motores Guy |
| Producido | 1939–1940 |
| No. construido | 101 (50 Mk.1, 51 Mk.1A) |
| Especificaciones (Mark I) | |
| Masa | 5,2 toneladas largas (5,3 t ) [1] |
| Longitud | 13 pies 6 pulgadas (4,11 m) [1] |
| Ancho | 6 pies 9 pulgadas (2,06 m) [1] |
| Altura | 7 pies 6 pulgadas (2,29 m) [1] |
| Multitud | 3 |
| Armadura | hasta 15 mm (0,59 pulgadas) |
Armamento principal | Ametralladora Vickers .50 |
Armamento secundario | Ametralladora Vickers de 303 pulgadas |
| Motor | Motor de gasolina Meadows 4ELA de 4 cilindros y 55 CV (41 kW) |
| Potencia/peso | 10,6 CV/tonelada |
| Transmisión | 4 marchas adelante, 1 marcha atrás |
| Suspensión | 4x4 ruedas |
Alcance operativo | 210 millas (340 km) [1] |
| Velocidad máxima | 40 mph (64 km/h) [1] |
El vehículo blindado Guy [a] fue un vehículo blindado británico producido en cantidades limitadas durante la Segunda Guerra Mundial . El vehículo participó de forma limitada en la Batalla de Francia .
El fabricante no tenía capacidad suficiente para producir el vehículo blindado junto con sus tractores de artillería, por lo que las técnicas de diseño y construcción se pasaron a Rootes y se utilizaron como base para el vehículo blindado Humber . [2] [3]
Desarrollo
En 1938, Guy Motors construyó cinco prototipos de vehículos blindados Guy Quad según un diseño del Arsenal de Woolwich basado en el chasis del tractor de artillería Quad Ant . [4] A principios de 1938, se habían probado varios chasis 4x4 diferentes de fabricantes británicos y extranjeros para ver cuál era el mejor para el desarrollo de una nueva línea de vehículos blindados que sustituyera a los diseños más antiguos en uso. [1] En septiembre, Guy había construido tres vehículos blindados. Aunque se consideraba que los chasis con características más avanzadas tenían un mejor potencial, para poner en marcha la producción se prefirió el chasis Guy.
Los vehículos completaron con éxito las pruebas de tropas y entre 1939 y 1940 se fabricaron otros 101 de estos vehículos blindados, inicialmente denominados "Tank, Light, (Wheeled) Mark I". [5] Aunque la especificación del contrato había sido para una construcción remachada , en realidad se soldaron siguiendo la sugerencia de Guy de que esto sería más adecuado y efectivo. [4] Para ello, desarrollaron las técnicas necesarias, incluidas las plantillas giratorias, lo que significaba que las carrocerías y las torretas se podían producir más rápido y a un menor costo. La Comisión Real de Premios a los Inventores reconoció esto después de la guerra. [1]
El vehículo tenía un casco soldado (lo que lo convirtió en el primer vehículo blindado británico con una construcción totalmente soldada) con una placa de glacis inclinada. [5] Sobre el centro del casco se montó una torreta . El armamento para el primer modelo consistía en una ametralladora Vickers de 12,7 mm (0,50 pulgadas) en la torreta y una ametralladora coaxial Vickers de 7,7 mm (0,303 pulgadas) . El modelo Ia reemplazó la Vickers con una ametralladora Besa de 15 mm y se utilizó una Besa de 7,92 mm como arma secundaria. [2] El motor estaba ubicado en la parte trasera. El vehículo llevaba un equipo de radio No. 19. [3]
La carrocería del vehículo Guy formó la base del posterior vehículo blindado Humber , que empleaba un nuevo chasis.
Historial de servicio
Se enviaron seis vehículos a Francia con la Fuerza Expedicionaria Británica (BEF), pero se perdieron cuando Francia cayó en manos de los alemanes . A cuatro vehículos, dos de cada uno con el 12.º Regimiento de Lanceros y el 2.º Regimiento de Yeomanry de Northamptonshire , se les quitaron los cañones y se les instalaron asientos adicionales en 1940 para su uso en la Misión Coats para evacuar al rey Jorge VI , la reina Isabel , la princesa Isabel y la princesa Margarita en caso de invasión alemana. [6] El resto sirvió en diferentes unidades del ejército británico, el ejército belga , danés y holandés estacionadas en Gran Bretaña. En 1943, fueron reemplazados por vehículos más modernos.
Variantes
- Mk I – versión original. 50 unidades construidas.
- Mk IA – estaba armado con ametralladoras Besa de 15 mm y 7,92 mm refrigeradas por aire en lugar de Vickers. Se construyeron 51 unidades.
Notas
- ^ Los vehículos blindados británicos clasificados hacen una distinción entre los "coches blindados", conocidos como "tanques ligeros (con ruedas)" hasta 1941 y, a partir de 1939, los "coches de reconocimiento", que eran pequeños vehículos sin torreta para el enlace entre unidades y la exploración sin armas. También existían los vehículos de reconocimiento ligeros para el reconocimiento de alcance medio con los regimientos de reconocimiento de las divisiones de infantería. [1]
Referencias
- ^ abcdefghi BT Blanco
- ^ ab "WarWheels.Net - Índice del tanque con ruedas Guy Light Mark 1/1A". warwheels.net .
- ^ ab "Coche blindado Guy". www.militaryfactory.com .
- ^ ab Registro de Adhesión
- ^ ab Lister, David (28 de noviembre de 2019). "Tanque ligero Guy (con ruedas)". Enciclopedia de tanques .
- ^ Julian Paget (2000). Sin igual: La historia de los Coldstream Guards 1650-2000 . Casemate Publishers. pág. 488. ISBN 1783379391.
Fuentes
- Blanco, vehículos blindados BT - Daimler, Guy, Daimler, Humber, AEC AFV Profile No 21, Profile Publishing, Windsor
- George Forty - Vehículos blindados de combate y artillería autopropulsada de la Segunda Guerra Mundial , Osprey Publishing 1996, ISBN 1-85532-582-9 .
- I. Moschanskiy - Vehículos blindados de Gran Bretaña 1939-1945 parte 2 , Modelist-Konstruktor, Bronekollektsiya 1999-02 (И. Мощанский - Бронетанковая техника Великобритании 1939-1945 часть 2 , Моделист-Конструктор, Бронеколлекция 1999-02).
- Vehículo blindado Guy Mark 1 (E1965.44): registro de incorporación al Museo de Tanques
Enlaces externos
- Imágenes de una hormiga cuadrangular.
- Información sobre un Quad Ant aún en funcionamiento.
