Carretera William Penn
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| Información de la ruta | |
|---|---|
| Existió | 1916-presente |
| Cruces principales | |
| West End | Pittsburgh , Pensilvania , Estados Unidos |
| Extremo este | Ciudad de Nueva York , Nueva York , Estados Unidos |
| Ubicación | |
| País | Estados Unidos |
| Estados | Pensilvania , Nueva Jersey , Nueva York |
| Sistema de carreteras | |
La autopista William Penn era una ruta para automóviles que iba desde Pittsburgh , Pensilvania, en el oeste, hasta la ciudad de Nueva York , en el este. Servía como la autopista Pikes Peak Ocean to Ocean al oeste de Reading y como su ramal hacia la ciudad de Nueva York.
La Asociación de Carreteras William Penn de Pensilvania se organizó el 27 de marzo de 1916 para promover una carretera paralela al Ferrocarril de Pensilvania entre Pittsburgh y Filadelfia . [1] Se inauguró oficialmente el 2 de noviembre de 1916. [2] [3]
Enrutamiento
Pensilvania
La carretera William Penn en Pensilvania ha sido reemplazada en gran medida por la Ruta 22 de EE. UU. (US 22). Desde Pittsburgh , la ruta original de la carretera seguía la actual Ruta 380 de Pensilvania (PA 380) y la PA 8 hasta Wilkinsburg , luego Penn Avenue y la carretera William Penn hasta un trazado que ahora es absorbido por la Interestatal 376 (I-376). Desde aquí, la carretera serpentea entre la I-376, todavía conocida como la antigua carretera William Penn, evitando la antigua Northern Pike hacia el norte. Desde aquí hasta Armagh , la carretera sigue de cerca la actual US 22, aunque esta ruta evita los centros urbanos a los que históricamente llegaba la William Penn.
En Armagh, un circuito que seguía la orilla norte del río Conemaugh prestaba servicio a Johnstown , y desde entonces ha sido reemplazado por la PA 403 y William Penn Avenue, que se conecta nuevamente con la carretera principal en Mundy's Corner .
La carretera luego iba a Ebensburg , donde se desviaba de sus vías predecesoras y sucesoras al viajar por Manor Drive hasta Loretto , luego Syberton Road hasta PA 53 hasta Ashville y PA 36 hasta Altoona . Desde aquí, la carretera seguía muy paralela al ferrocarril de Pensilvania , girando hacia el norte por la US 220 Business y Old US 220 hasta Tyrone , luego hacia el sur hasta Water Street, donde se encuentra nuevamente con el curso actual de la US 22.
Desde Alexandria hasta Huntingdon , la antigua Northern Pike se desvió por una ruta hacia el sur, que la US 22 a su vez desvió en parte. La US 22 nuevamente desvía la ruta original desde Lewiston hasta Thompsontown . Desde Millerstown , la ruta llega a Liverpool a través de la actual PA 17 y la US 11/15 .
Durante los primeros años de la historia de la autopista, esta servía directamente al centro de Harrisburg . Desde el oeste, ingresaba a la ciudad por Front Street y es posible que usara Market Street para atravesar el centro de Harrisburg. La ruta cruzaba el ferrocarril de Pensilvania por Mulberry Street y hacía una conexión con Fourth Street.
Desde Harrisburg hasta Allentown , la carretera original prestaba servicio directamente a las ciudades de Lebanon y Reading . Salía de Harrisburg por Derry Street, que en ese momento era Grayson Road, sobre el ferrocarril de Reading. Después de un breve tramo de la actual US 322, la carretera pasaba por Hummelstown por Main Street y luego cruzaba Reading nuevamente para seguir Chocolate Avenue a través de Hershey .
Desde Lebanon hasta Reading, la ruta aún cuenta con servicio de la US 422 , con excepción de las circunvalaciones de Myerstown y Womesldorf . La ruta ingresaba a Reading por Penn Avenue y salía por la US 222 Business . Con excepción de las circunvalaciones de Kutztown y Trexlertown, la ruta sigue la US 222 y la PA 222 hasta Allentown. Salía de Allentown por Hanover Avenue y entraba en Bethlehem por Broad Street.
Desde Belén hasta la frontera con Nueva Jersey, la autopista seguía las actuales Linden Street y Easton Avenue en Belén; William Penn Highway entre Belén y Easton; y Butler Street, 13th Street y Northampton Street en Easton.
Nueva Jersey
El camino hoy en día tiene las siguientes rutas:
Al oeste de Newark, toda la ruta fue designada como Ruta 24 en 1927.
Véase también
Referencias
- ^ "Entusiastas de la carretera William Penn de catorce condados asisten a una conferencia para formar una asociación". Harrisburg, Pensilvania: Harrisburg Telegraph , 27 de marzo de 1916, pág. 1 (se requiere suscripción).
- ^ "William Penn Highway, extensión de Nueva York, cerca de Easton". Pittston, Pensilvania: The Pittston Gazette , 24 de octubre de 1916, pág. 6 (se requiere suscripción).
- ^ "La autopista Penn Highway se construirá por 5.000.000 de dólares y se destinarán fondos para la compra de automóviles" y "La inauguración de la carretera será un acontecimiento". Indiana, Pensilvania: The Indiana Weekly Messenger , 25 de octubre de 1916, pág. 11 (se requiere suscripción).
- ^ Rand McNally and Co. (1924). "Eastern Ohio, Western Pennsylvania, South East Michigan, Southern Ontario, Western New York: District No. 4" (Mapa). Mapa oficial de rutas de automóviles de Rand McNally (3.ª ed.). 1:822 000. Chicago: Rand McNally and Co. págs. 168–169 . Consultado el 4 de noviembre de 2019 a través de la Colección de mapas históricos de David Rumsey.
Lectura adicional
- Weingroff, Richard F. "US 22 – The William Penn Highway". Historia de las carreteras . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 18 de diciembre de 2020 .
