Carreras Parnelli Jones de Vel

Carreras Parnelli Jones

Nombre completo	Carreras Parnelli Jones de Vel
Fundador(es)	Parnelli Jones Velko Miletich
Conductores destacados	Mario Andretti Al Unser Joe Leonard
Carrera en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno
Primera entrada	Gran Premio de Canadá de 1974
Carreras inscritas	16 [1]
Motores	Cosworth
Campeonato de constructores	0 (mejor puesto: 10º, 1975 )
Campeonato de pilotos	0
Victorias en carreras	0 (mejor resultado: 4º, Gran Premio de Suecia de 1975 )
Agujas	6
Posiciones de pole	0 (mejor posición en la parrilla: 3.º, Gran Premio de los Estados Unidos de 1974 )
Vueltas más rápidas	1
Entrada final	Gran Premio Oeste de los Estados Unidos de 1976

Vel's Parnelli Jones Racing , comúnmente conocido simplemente como Parnelli o VPJ , fue un constructor y equipo de carreras de autos de los Estados Unidos. El equipo fue formado en 1969 por el ex corredor de la USAC Parnelli Jones y su socio comercial Velko "Vel" Miletich. Parnelli inicialmente se ocupó únicamente de las carreras de la USAC, donde el éxito llegó rápidamente; su piloto Al Unser ganó la carrera de las 500 Millas de Indianápolis en 1970, conduciendo un Colt VPJ, después de liderar 190 de las 200 vueltas de la carrera. Unser ganó el campeonato de la USAC. Unser repitió la victoria de las 500 Millas de Indianápolis en 1971 con un nuevo Colt construido sin el desplazamiento del chasis del lado izquierdo que se había vuelto ilegal por las reglas de 1971, terminando la temporada en cuarto lugar en los puntos de pilotos de la USAC mientras que su compañero de equipo Joe Leonard ganó el campeonato.

Parnelli se aseguró los servicios del ex diseñador del Team Lotus Maurice Philippe y del piloto Mario Andretti para las carreras de la USAC a principios de la década de 1970, y en 1974 decidió pasar a las carreras de Fórmula Uno , con el apoyo financiero del fabricante de neumáticos Firestone . Después de una breve incursión en la Fórmula Uno al final de la temporada de 1974 , Parnelli Jones de Vel montó una campaña completa en 1975. Su coche Parnelli VPJ4 le debía mucho al diseño del Lotus 72 de Philippe . Apareció para las carreras de América del Norte al final de la temporada de 1974 y se desarrolló gradualmente hasta 1975. Sin embargo, la decisión de Firestone de dejar de competir a fines de 1974 significó que se perdió un socio importante. Jones no pudo encontrar un patrocinador principal de reemplazo y, a pesar de las mejoras realizadas en el automóvil, el equipo se retiró solo tres carreras en la temporada de 1976 . Andretti se enteró del futuro del equipo de Fórmula 1 por el periodista Chris Economaki , mientras estaba sentado en el coche en la parrilla de salida del Gran Premio de Long Beach . Esto provocó un malestar entre Andretti y Jones, y Andretti regresó a Lotus para el resto de la temporada. En total, Parnelli Jones de Vel participó en 16 Grandes Premios y sumó 6 puntos en el campeonato.

Al mismo tiempo que se embarcaba en la Fórmula Uno, VPJ estaba desarrollando una versión turboalimentada del legendario motor DFV V8 de Fórmula Uno de Cosworth , basándose en su experiencia de los dos años anteriores. Se desarrolló en sus instalaciones de Torrance, California , bajo la dirección del constructor de motores Larry Slutter y el ingeniero de dinamómetro Takeo "Chickie" Hirashima. El coche debutó en el Speedway en 1975 en una versión Indy modificada del chasis Parnelli de Fórmula Uno, aunque no se utilizó de forma regular hasta finales de 1976. Este proyecto privado fue rápidamente adoptado por la propia Cosworth, y el motor Parnelli evolucionó hasta convertirse en el igualmente legendario Cosworth DFX , un motor que ganaría todas las carreras de las 500 Millas de Indianápolis y el Campeonato USAC/ CART entre 1978 y 1987.

Año	Campeón	Victorias	Chasis	Motor	Llantas
1970	Al Unser	10	Potro, Rey	Vado	Piedra de fuego
1971	Joe Leonard	1	Colt 70, Colt 71	Vado	Piedra de fuego
1972	Joe Leonard (2)	3	Parnelli VPJ-1	Offenhauser	Piedra de fuego

Año	Campeón	Chasis	Motor	Llantas
1970	Al Unser	potro 70	Vado	Piedra de fuego
1971	Al Unser (2)	potro 71	Vado	Piedra de fuego

( llave )

Año	Chasis	Motor	Llantas	Conductores	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Agujas	CMI
1974	Parnelli VPJ4	Ford Cosworth DFV V8	F		ARG	SOSTÉN	Sociedad Anónima	ESP	BEL	LUN	Sueco	No se ha podido	Francia	Reino Unido	Alemania	Autor	ES	PODER	EE.UU		0	CAROLINA DEL NORTE
				Mario Andretti														7	DSQ
1975	Parnelli VPJ4	Ford Cosworth DFV V8	Por favor, g		ARG	SOSTÉN	Sociedad Anónima	ESP	LUN	BEL	Sueco	No se ha podido	Francia	Reino Unido	Alemania	Autor	ES	EE.UU			5	10º
				Mario Andretti	Retirado	7	17	Retirado F	Retirado		4		5	12	10	Retirado	Retirado	Retirado
1976	Parnelli VPJ4B	Ford Cosworth DFV V8	GRAMO		SOSTÉN	Sociedad Anónima	USW	ESP	BEL	LUN	Sueco	Francia	Reino Unido	Alemania	Autor	No se ha podido	ES	PODER	EE.UU	Japón	1	13º
				Mario Andretti		6	Retirado

( llave )

Año	Chasis	Motor	Conductor	1	2	3
1975	Parnelli VPJ4	Ford Cosworth DFV 3.0 V8		República de China	INT	IUE
			Mario Andretti		3

• Lyons, P. 2007. Al día con Jones . Motor Sport . LXXXIII/1 (enero de 2007), 52-59

• Sitio web de la colección VPJ Racing