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Gran Premio de Brasil 1983 | |||
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Carrera 1 de 15 en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno de 1983 | |||
Detalles de la carrera | |||
Fecha | 13 de marzo de 1983 | ||
Nombre oficial | XII Gran Premio de Brasil | ||
Ubicación | Circuito Jacarepaguá Jacarepaguá , Río de Janeiro | ||
Curso | Instalación de carreras permanente | ||
Duración del curso | 5,031 km (3,126 millas) | ||
Distancia | 63 vueltas, 316,953 km (196,945 millas) | ||
Clima | Seco | ||
Posición de pole | |||
Conductor | Williams - Ford | ||
Tiempo | 1:34.526 | ||
Vuelta más rápida | |||
Conductor | Nelson Piquet | Brabham - BMW | |
Tiempo | 1:39.829 en la vuelta 4 | ||
Podio | |||
Primero | Brabham - BMW | ||
Segundo | No premiado | ||
Tercero | McLaren - Ford | ||
Líderes de vuelta |
El Gran Premio de Brasil de 1983 fue una carrera de Fórmula Uno celebrada en Jacarepaguá el 13 de marzo de 1983. Fue la primera ronda de la temporada de Fórmula Uno de 1983 .
Andrea de Cesaris fue excluido después de no detenerse para un control de peso durante la clasificación del sábado.
La pole position de Keke Rosberg fue la última para el motor Cosworth DFV y la última para un coche con motor atmosférico hasta que se prohibieron los turbos en 1989. También fue la última pole position para Cosworth hasta 1993 .
La carrera marcó el debut en el Campeonato Mundial de Fórmula Uno del piloto estadounidense y futuro ganador de las 500 Millas de Indianápolis Danny Sullivan , el piloto italiano Corrado Fabi , el campeón mundial de carreras de motos Johnny Cecotto y el constructor británico RAM .
Elio de Angelis se clasificó para la carrera con su Lotus 93T con motor turbo de Renault , pero cambió al coche de repuesto del equipo, un Lotus 92 con motor Cosworth DFV , cuando la unidad Renault falló en la vuelta de calentamiento. Esto se consideró ilegal y, por lo tanto, fue descalificado. [1]
Rosberg fue descalificado por una salida forzada en boxes, después de que su coche se incendiara momentáneamente mientras repostaba combustible. Fue el segundo Gran Premio de Brasil consecutivo en el que Rosberg fue descalificado del segundo puesto. Los pilotos que terminaron detrás de él no fueron ascendidos, por lo que los seis puntos por el segundo puesto no se otorgaron oficialmente. [2]
Pos | No | Conductor | Constructor | Q1 | Q2 | Brecha |
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1 | 1 | Keke Rosberg | Williams - Ford | 1:34.526 | 1:35.226 | — |
2 | 15 | Alain Prost | Renault | 1:34.672 | 1:34.873 | +0,146 |
3 | 27 | Patricio Tambay | Ferrari | 1:34.993 | 1:34.758 | +0,232 |
4 | 5 | Nelson Piquet | Brabham - BMW | 1:35.815 | 1:35.114 | +0,588 |
5 | 35 | Derek Warwick | Toleman - Corazón | 1:35.206 | 16:44.720 | +0,680 |
6 | 28 | René Arnoux | Ferrari | 1:36.390 | 1:35.547 | +1.021 |
7 | 6 | Ricardo Patrese | Brabham - BMW | 1:35.958 | 1:36.827 | +1.432 |
8 | 16 | Eddie Cheever | Renault | 1:37.005 | 1:36.051 | +1.525 |
9 | 8 | Nikí Lauda | McLaren - Ford | 1:36.054 | 1:36.900 | +1.528 |
10 | 23 | Mauro Baldi | Alfa Romeo | 1:36.126 | 1:36.652 | +1.600 |
11 | 3 | Michele Alboreto | Tyrrell - Vado | 1:38.747 | 1:36.291 | +1.765 |
12 | 25 | Jean Pierre Jarier | Ligier - Vado | 1:38.828 | 1:36.392 | +1.866 |
13 | 11 | Elio de Angelis | Loto - Renault | 1:40.056 | 1:36.454 | +1.928 |
14 | 33 | Roberto Guerrero | Teodoro - Vado | 1:37.237 | 1:36.694 | +2.168 |
15 | 36 | Bruno Giacomelli | Toleman - Corazón | 1:36.747 | 26:16.700 | +2.221 |
16 | 7 | Juan Watson | McLaren - Ford | 1:37.844 | 1:36.977 | +2.451 |
17 | 26 | Raúl Boesel | Ligier - Vado | 1:38.741 | 1:37.729 | +3.203 |
18 | 2 | Jacques Laffite | Williams - Ford | 1:38.234 | 1:38.725 | +3.708 |
19 | 34 | Johnny Cecotto | Teodoro - Vado | 1:38.378 | 1:39.178 | +3.852 |
20 | 29 | Marc Surer | Flechas - Ford | 1:40.255 | 1:38.488 | +3.962 |
21 | 4 | Danny Sullivan | Tyrrell - Vado | 1:39.697 | 1:38.686 | +4.160 |
22 | 12 | Nigel Mansell | Loto - Vado | 1:42.098 | 1:39.154 | +4.628 |
23 | 30 | Chico Serra | Flechas - Ford | 1:41.472 | 1:39.965 | +5.439 |
24 | 31 | Corrado Fabi | Osella - Vado | 1:41.316 | 1:40.309 | +5.783 |
25 | 9 | Manfred Winkelhock | ATS - BMW | 1:42.292 | 1:41.153 | +6.627 |
26 | 17 | Eliseo Salazar | RAM - Vado | 1:44.357 | 1:41.478 | +6.952 |
27 | 32 | Piercarlo Ghinzani | Osella - Vado | 1:46.964 | 1:42.267 | +7.741 |
EX† | 22 | Andrea de Cesaris | Alfa Romeo | — | — | — |
Fuente: [3] [4] [5] [6] |
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