Carl Roman Abt
Carl Roman Abt | |
|---|---|
 | |
| Nacido | 16 de julio de 1850 |
| Fallecido | 1 de mayo de 1933 (1 de mayo de 1933)(82 años) [1] |
| Ciudadanía | Suiza |
| Ocupación | Ingeniero |
| Niños | ninguno |
| Padres) | Román Abt (1810-1885), María Abt |
| Carrera de ingeniería | |
| Disciplina | Transporte ferroviario |
| Diseño significativo | Desvío automático de funiculares , sistemas de cremallera |
Carl Roman Abt (16 de julio de 1850 – 1 de mayo de 1933 [1] ) fue un ingeniero mecánico , inventor y empresario suizo. Realizó innovaciones revolucionarias en ferrocarriles de cremallera y piñón , dando su nombre a uno de los sistemas más utilizados desarrollados para ferrocarriles de montaña, el sistema de cremallera Abt . [1]
Biografía
Abt nació el 16 de julio de 1850 en Bünzen . En 1882, mientras trabajaba en París, diseñó y patentó su sistema de cremallera que permitía que al menos un diente de la cremallera estuviera engranado de forma permanente. Se utilizó por primera vez en el ferrocarril de Rübeland en las montañas de Harz (Alemania). [1]
Abt también desarrolló el sistema autorregulador Abt Switch para funiculares [2] y lideró la construcción de 72 ferrocarriles de montaña en todo el mundo, incluidos los ferrocarriles Visp-Zermatt , Gornergrat , Furka Oberalp y Ferrovia Monte Generoso . El ferrocarril más famoso construido con el sistema Abt es el ferrocarril Arica-La Paz en Bolivia . [1]
En 1903, como presidente de la empresa Gotthardbahn , Abt dirigió las negociaciones de recompra con la Confederación Alemana durante la nacionalización de las empresas ferroviarias privadas. Recibió numerosos honores, entre ellos un doctorado honoris causa de la Universidad Técnica de Hannover y la medalla John Scott en 1889. También fue mecenas y conocedor de las artes, miembro de la Comisión Federal Suiza de Arte entre 1904 y 1907 y presidente de la Asociación Suiza de Arte entre 1905 y 1911.
Pasatiempos
Abt era un gran coleccionista de obras de arte hechas de oro martillado; no se deshacía de ninguna moneda o medalla cuya belleza especial despertara su interés artístico. Su colección de monedas y obras de arte fue subastada después de su muerte. [1]
Interruptor Abt
El cambio Abt es un sistema de cambio de vía inventado por Carl Roman Abt. Es ampliamente utilizado en funiculares . Los vehículos ferroviarios utilizados en el cambio Abt no tienen ruedas con una pestaña como en los ferrocarriles ordinarios, sino que utilizan ruedas con dos pestañas y ruedas anchas sin pestañas. Normalmente, se utilizan dos vagones en un funicular, y es una sola vía excepto por el bucle de paso . Cada vehículo siempre pasa la vía por el mismo lado en el bucle de paso, utilizando ruedas con dos pestañas en el lado exterior y ruedas sin pestañas en el lado opuesto. El carril en el exterior del bucle de paso está intercalado entre las dos pestañas al igual que el carril en la sección de vía única, y no hay interrupción. Los carriles interiores tienen cortes por donde pasan el cable y las pestañas de las ruedas exteriores. Las ruedas anchas pasan los cortes sin obstáculos. A diferencia de un cambio de vía ordinario, un cambio Abt no tiene partes móviles.
Galería
- Sistema de bastidor Abt
- Compañía minera y ferroviaria Mount Lyell N.° 3, una locomotora tipo Abt
Referencias
- ^ abcdef Arenque, Peter (2000).
- ^ El funicular de Giessbach con el primer cambio Abt del mundo (PDF) . Sociedad Estadounidense de Ingenieros Mecánicos . 2015.
Fuentes
- Herring, Peter (2000). Ultimate Train , Dorling Kindersley Limited, Londres, 2000, pág. 144. ISBN 0-7513-0698-3
- Wägli, Hans G. (2005). Carl Román Abt. En: Sieben Bergbahnpioniere. Zúrich 2005. Págs. 23–34. Schweizer Pioniere der Wirtschaft und Technik. Bd. 81.
Enlaces externos
- Carl Roman Abt en alemán, francés e italiano en el Diccionario histórico en línea de Suiza .
- Obras sobre Carl Roman Abt [ enlace muerto permanente ] en el catálogo de la Biblioteca Nacional Suiza
- Ferrocarriles de cremallera del mundo
- Abt, Roman, Deutsche Biografía
