Carl Richard Nyberg

Inventor e industrial sueco
Carl Richard Nyberg
Nacido( 28 de mayo de 1858 )28 de mayo de 1858
Fallecido25 de marzo de 1939 (25 de marzo de 1939)(80 años)
Nacionalidadsueco
EducaciónTrabajador metalúrgico
Ocupaciones
Conocido porsoplete , aviones
TítuloIngeniero

Carl Richard Nyberg (28 de mayo de 1858 – 25 de marzo de 1939) fue un inventor e industrial sueco. Nyberg fue un pionero en ingeniería mecánica. Recibió una patente para una lámpara de soplado y fue un pionero de la aviación. [1]

Biografía

Nyberg nació en Arboga , en Västmanland , Suecia. Después de la escuela, empezó a trabajar para un joyero [2] y más tarde se mudó a Estocolmo y trabajó con diversas metalistería. Más tarde trabajó para Johan Erik Erikson (1838-1883) en JE Eriksons mekaniska verkstad. [2] [3]

Mientras trabajaba allí, tuvo la idea del soplete . Más tarde trabajó en la idea y creó un soplete con un calor fuerte y dirigido y con varias medidas de seguridad. En 1882, abrió un taller en Luntmakargatan, Estocolmo, para fabricar sopletes. Sin embargo, el negocio no funcionó bien porque tardaba demasiado en fabricarse y venderse. [2]

En 1884 trasladó su taller a Sundbyberg. En 1886 conoció a Max Sievert (1849-1913), que había fundado AB Sieverts Kabelverk en Sundbyberg. Sievert se interesó en el soplete de Nyberg y empezó a venderlo. Nyberg fundó AB Alpha y, tras el estímulo de Lars Magnus Ericsson (1846-1926), fundador del fabricante de equipos telefónicos Ericsson , empezó a producir cables . [2] [4] [5]

Después de que Primus comenzara a producir sopletes, decidió también fabricar cocinas de queroseno o aceite de parafina . El primer modelo, llamado Viktoria , no tuvo mucho éxito, pero el posterior Svea tuvo más éxito. [2] Envió muchos a Rusia y pronto produjo 3000 por semana. En 1906, la empresa se transformó en una sociedad anónima. Era generoso con sus trabajadores y a menudo les daba acciones de la empresa. [2]

Nyberg trabajó en muchos otros inventos, incluyendo motores de vapor, aeroplanos y hélices para barcos. Fue más conocido como un pionero de la aviación. Desde 1897 en adelante hasta alrededor de 1910, afuera de su casa en Lidingö construyó y probó su Flugan en una pista circular de madera en su jardín y en el hielo durante el invierno. Trabajó con la ayuda del profesor Johan Erik Cederblom (1834-1913) en KTH en el desarrollo de perfiles de alas, pero no tuvo éxito en poner a Flugan en el aire. También diseñó y construyó su propio túnel de viento para probar modelos de alas pequeñas. Flugan tenía una envergadura de 5 metros, y la superficie de las alas era de 13 m 2 . El motor era un motor de vapor de su propio diseño, con una caldera calentada por cuatro de sus sopletes. Producía un máximo de 10 hp (7 kW) a 2000 rpm. El peso total del avión era de 80 kg. [6] [7]

Imágenes

Referencias

  1. ^ "Carl R. Nyberg". Svenskt biografiskt lexikon . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  2. ^ abcdef "Museo Sundbybergs". Archivado desde el original el 29 de mayo de 2008. Consultado el 7 de septiembre de 2008 .
  3. ^ "Johan Erik Erikson". Svenskt biografiskt lexikon . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  4. ^ "Maximiliano (Max) F Sievert". Svenskt biografiskt lexikon . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  5. ^ "Lars Magnus Ericsson". Svenskt biografiskt lexikon . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  6. ^ "Johan Erik Cederblom". Svenskt biografiskt lexikon . Consultado el 1 de mayo de 2020 .
  7. ^ "Carl-Rickard Nyberg y" Flugan"". Arlanda Flygsamlingars Vänner . Consultado el 1 de mayo de 2020 .

Bibliografía

  • Jan, Forsgren (2023). "El aumento del vapor: Carl Richard Nyberg y sus máquinas voladoras a vapor, 1898-1912". El historiador de la aviación (43): 48-55. ISSN  2051-1930.
  • Carl Richard Nyberg en el Digital Museum
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