Talla cape
Este artículo necesita citas adicionales para su verificación . ( julio de 2010 ) |
Los buques Capesize son los buques de carga seca más grandes con dimensiones de marca de bola: [i] alrededor de 170.000 DWT ( tonelaje de peso muerto ) de capacidad, 290 m de largo, 45 m de manga (ancho), 18 m de calado (profundidad bajo el agua). [1] Son demasiado grandes para transitar por el Canal de Suez ( límites Suezmax ) o el Canal de Panamá ( límites Neopanamax ), [2] y por lo tanto tienen que pasar por el Cabo de las Agujas o el Cabo de Hornos para atravesar los océanos.
Cuando se profundizó el Canal de Suez en 2009, se hizo posible que algunos buques de gran tamaño transitaran por el canal y cambiaran así de categoría.
Rutas
Las principales rutas comerciales de graneles de tamaño Capesize incluyen: Brasil a China, Australia a China, Sudáfrica a China y Sudáfrica a Europa. [3]
Clasificación
Los buques de esta clase son graneleros , que suelen transportar carbón, minerales y otras materias primas. El término capesize no se aplica a los buques tanque . El tamaño medio de un granelero capesize es de alrededor de 156.000 DWT , aunque se han construido buques más grandes (normalmente dedicados al transporte de minerales), de hasta 400.000 DWT . [5] Las grandes dimensiones y los calados profundos de estos buques significan que solo las terminales de aguas profundas más grandes pueden acomodarlos. [6]
Las subcategorías de buques de tamaño capesize incluyen los buques de carga de mineral de hierro de gran tamaño (VLOC) y los buques de carga a granel de gran tamaño (VLBC) de más de 200.000 DWT. Estos buques están diseñados principalmente para transportar mineral de hierro .
Véase también
Referencias
- ^ Medido en relación con la línea Plimsoll y el disco Plimsoll o 'marca de bola'.
- ^ "Tipos de tamaños de buques y graneleros - A One Maritime".
- ^ Clark, Iain J. (19 de febrero de 2014). Fijación de precios de opciones sobre materias primas: una guía para profesionales. Wiley. pp. 267–. ISBN 9781444362404. Recuperado el 11 de abril de 2014 .
- ^ "¿Qué es el Baltic Dry Index?" . Consultado el 16 de febrero de 2022 .
- ^ El barco accidentado será el más grande en el muelle de Inchgreen en décadas Archivado el 4 de marzo de 2014 en Wayback Machine , Inverclyde Now 28 de febrero de 2014
- ^ "YUAN JIN HAI - Granel seco / Ultra Cape - OMI 9806914". marítimoptima.com .
- ^ "Definiciones de tamaño de buques modernos" (PDF) . Lloyd's Register . 3 de enero de 2014. Archivado desde el original (PDF) el 26 de diciembre de 2014 . Consultado el 23 de abril de 2015 ..
Enlaces externos
- Tamaños de barcos Archivado el 3 de mayo de 2021 en Wayback Machine
