Canal de Washington
| Canal de Washington | |
|---|---|
 Vista del canal de Washington desde la costa suroeste | |
| Ubicación | |
| País | Estados Unidos |
| Características físicas | |
| Fuente | |
| • ubicación | Cuenca de mareas |
| • elevación | 0 pies (0 m) |
| Boca | |
• ubicación | Río Anacostia en Hains Point |
• elevación | 0 pies (0 m) |
| Longitud | 2 millas (3,2 km) |
| Características de la cuenca | |
| Sistema fluvial | Río Potomac |
El canal de Washington es un canal paralelo al río Potomac en Washington, DC. Está ubicado entre el Southwest Waterfront en el lado este y East Potomac Park en el lado oeste. El canal tiene dos millas (3,2 km) de largo, recibe el desagüe de Tidal Basin en su extremo norte y desemboca en el río Anacostia en Hains Point en su extremo sur. La profundidad del canal varía de 8,8 pies (2,7 m) a 23 pies (7,0 m). [1] [2]
La orilla este del canal de Washington está llena de restaurantes, posadas y puertos deportivos, entre ellos Washington Marina, Gangplank Marina (el único puerto deportivo para cruceros en el Distrito de Columbia) y Capital Yacht Club. El Maine Avenue Fish Market está situado en el extremo norte del canal, al sur del complejo del puente de la calle 14. El Women's Titanic Memorial , Fort Lesley J. McNair , la Universidad de Defensa Nacional y James Creek Marina se encuentran cerca del extremo sur del canal. En agosto de 2010, el USS Sequoia , un antiguo yate presidencial de los Estados Unidos , está atracado en un muelle del canal de Washington. [3]
Transferencia de responsabilidad
El 16 de junio de 2010, la delegada del Distrito de Columbia, Eleanor Holmes Norton, presentó un proyecto de ley (HR 5545) en la Cámara de Representantes durante el 111.º Congreso de los Estados Unidos que habría transferido la responsabilidad de parte del Canal de Washington del Cuerpo de Ingenieros del Ejército al Distrito. [4] La Cámara aprobó el proyecto de ley el 20 de julio de 2010. [4] El Comité de Medio Ambiente y Obras Públicas del Senado recibió el proyecto de ley al día siguiente. [4] [5]
El proyecto de ley de Norton era parte de un plan más amplio para reurbanizar el Southwest Waterfront , algunos de cuyos objetivos son "ampliar los muelles y aumentar la actividad marítima a poca distancia del edificio del Capitolio de los EE. UU." [6] La Guardia Costera , la Armada y el Cuerpo de Ingenieros del Ejército acordaron que esta transferencia "no afectará los intereses de navegación ni afectará negativamente la seguridad de la navegación". [6] El área bajo consideración se extendía desde el extremo norte del Canal hasta justo al sur del muelle de la policía, con un total de 17,84399 acres (7,22121 ha) de cruces de agua [6] Sin embargo, el Senado no aprobó la legislación. [4]
El delegado Norton volvió a presentar el proyecto de ley en la Cámara de Representantes el 15 de febrero de 2011, durante el 112.º Congreso de los Estados Unidos . [7] El proyecto de ley de 2011 (HR 723) se incorporó a HR 2297 (Para promover el desarrollo de la zona costera del suroeste en el Distrito de Columbia y para otros fines), que se convirtió en la Ley Pública 112-143 (126 Stat. 990 - 126 Stat. 992) después de que el presidente Barack Obama lo firmara el 9 de julio de 2012. [8]
Cruces
- Puente de salida de Tidal Basin que lleva Ohio Drive
- Puente del Canal de Washington que lleva la calle 14 / ruta 1 de EE. UU.
- Puente ferroviario de la subdivisión RF&P de CSX Transportation
- Puente conmemorativo Francis Case que lleva la carretera interestatal 395
- Túnel de la línea amarilla del metro de Washington
Referencias
- ^ "Canal de Washington". Sistema de Información de Nombres Geográficos . Servicio Geológico de los Estados Unidos , Departamento del Interior de los Estados Unidos . Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ United States Coast Pilot. Vol. 3 (43.ª ed.). Washington, DC: National Ocean Service. 2010. pág. 318. Consultado el 5 de mayo de 2010 .
- ^ "USS Sequoia - Indicaciones". Sequoia Presidential Yacht Group . Consultado el 10 de agosto de 2010 .
- ^ abcd Resumen y estado del proyecto de ley en THOMAS : HR 5545
- ^ Neibauer, Michael (20 de julio de 2010). "Aproba el proyecto de ley SW Waterfront de Norton". WBJBizBeat . Diario de negocios de Washington . Consultado el 10 de agosto de 2010 .
- ^ abc 2010 Congressional Record , Vol. 156, página H5743 (20 de julio de 2010) .
- ^ HR 723: Desautorizar una parte del proyecto de navegación del río Potomac, canal de Washington, Distrito de Columbia, bajo la jurisdicción del Cuerpo de Ingenieros
- ^ Pub. L. 112–143 (texto) (PDF), HR 2297, 126 Stat. 990, promulgada el 9 de julio de 2012
Enlaces externos
- Carta náutica NOAA 12289
- Mareas y corrientes de la NOAA – Estación del canal de Washington
38°52′16.9″N 77°1′14.9″O / 38.871361, -77.020806
