Base de la Guardia Nacional Aérea Volk Field
Base aérea militar en Wisconsin, Estados Unidos

Base de la Guardia Nacional Aérea Volk Field
Camp Douglas , Wisconsin en Estados Unidos
La entrada principal al aeropuerto Volk Field ANGB con un antiguo Mustang P-51D de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin en exhibición
Volk Field ANGB se encuentra en Estados Unidos
Campo Volk ANGB
Campo Volk ANGB
Ubicación en Estados Unidos
Coordenadas43°56′20″N 090°15′13″O / 43.93889, -90.25361
TipoBase de la Guardia Nacional Aérea
Información del sitio
DueñoMinisterio de defensa
OperadorFuerza Aérea de los Estados Unidos (USAF)
Controlado porGuardia Nacional Aérea de Wisconsin (ANG)
CondiciónOperacional
Sitio webwww.volkfield.ang.af.mil
Historial del sitio
Construido1888 ( 1888 )
En uso1888 – presente
Información de la guarnición
GuarniciónCentro de entrenamiento de preparación para el combate de Volk Field
Información del aeródromo
IdentificadoresIATA : VOK, OACI : KVOK, FAA TAPA : VOK, OMM : 726436
Elevación277,9 metros (912 pies) sobre el nivel del mar
Pistas de aterrizaje
DirecciónLongitud y superficie
27/092.743,2 metros (9.000 pies)  Asfalto / hormigón
Fuente: Administración Federal de Aviación [1]

La base aérea de la Guardia Nacional Volk Field ( IATA : VOK , ICAO : KVOK , FAA LID : VOK ) es un aeropuerto militar ubicado cerca del pueblo de Camp Douglas , en el condado de Juneau , Wisconsin , Estados Unidos . [2] También se le conoce como Centro de entrenamiento de preparación para el combate Volk Field (CRTC). La base también alberga Camp Williams , que cuenta con el apoyo de la Guardia Nacional del Ejército de Wisconsin . [3]

Historia

Historia temprana

El origen del Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate Volk Field (CRTC) se remonta a 1888, cuando el ayudante general del estado, el general Chandler Chapman, compró un terreno para un campo de tiro con rifle y se lo ofreció al estado para un campamento. En 1889, la legislatura estatal autorizó al gobernador a comprar tierras cerca del sitio para un sitio de entrenamiento permanente que incluiría un campo de entrenamiento de pistola, rifle y artillería exclusivo para la Guardia Nacional de Wisconsin. [4]

En 1903, el campamento se había expandido a más de 800 acres (3,2 km2 ) y fue utilizado para entrenamiento por la entonces reorganizada Guardia Nacional. En 1917, el sitio sirvió como un importante puesto de movilización y entrenamiento para la 32.ª División de Infantería , que estaba compuesta casi exclusivamente por la Guardia Nacional de Wisconsin y Michigan antes de su envío a Francia como parte de la Primera Guerra Mundial. [5]

El sitio fue nombrado Camp Williams en 1927 en honor al teniente coronel Charles R. Williams, el intendente jefe del puesto desde 1917 hasta su muerte en 1926. Camp Williams creció lentamente después de la Primera Guerra Mundial , pero con el desarrollo del avión, las primeras pistas de superficie dura se construyeron en 1935 y 1936. [6] [ página necesaria ]

Durante la Segunda Guerra Mundial, el Campamento Williams y Volk sirvió como estación de movilización y entrenamiento para elementos de la 32.ª División de Infantería , que estaba compuesta casi exclusivamente por la Guardia Nacional de Wisconsin y Michigan. [5]

En 1954, el gobierno federal alquiló el campo al estado de Wisconsin para usarlo como un sitio de entrenamiento de campo permanente. Ese mismo año, comenzaron las obras en el campo de tiro aire-tierra cerca de Finley, Wisconsin . En 1957, la legislatura de Wisconsin designó oficialmente la instalación como un sitio de entrenamiento de campo permanente y lo nombró en memoria del primer teniente Jerome A. Volk, el primer piloto de la Guardia Nacional Aérea de Wisconsin que murió en combate en la Guerra de Corea . [7]

Un pequeño cementerio cerca de la puerta principal contiene tres parcelas de entierro, las del teniente coronel Charles R. Williams, homónimo del Campamento Williams; su hijo, el soldado Robert W. Williams, que murió en Francia durante la Primera Guerra Mundial; y el general de brigada Hugh M. Simonson, ayudante general de la Guardia Nacional de Wisconsin desde 1977 hasta 1979. También contiene un marcador conmemorativo para el teniente Jerome Volk, por quien se nombró la instalación, ya que su cuerpo nunca fue recuperado después de ser derribado sobre Corea del Norte en 1951. [8]

Incidente de falsa alarma

Durante la Crisis de los Misiles de Cuba , el personal de la base estaba atento a las operaciones de sabotaje que pudieran preceder a cualquier primer ataque nuclear soviético . Alrededor de la medianoche del 25 de octubre de 1962, un guardia del Centro de Dirección del Sector de Duluth, a 300 millas (480 km) al oeste, vio una figura trepando la valla de seguridad. Le disparó y activó la alarma de sabotaje. Esto activó automáticamente alarmas similares en todas las bases de la zona. En Volk Field, la alarma estaba mal cableada y sonó la bocina , que ordenó a los interceptores F-106A con armas nucleares del Comando de Defensa Aérea (ADC) que despegaran. A los pilotos se les había dicho que no habría simulacros de práctica de alerta debido al estado DEFCON 3 y, según el politólogo Scott D. Sagan , "creían plenamente que acababa de comenzar una guerra nuclear". [9]

Como Volk Field no tenía una torre de control, sus aviones fueron enviados desde Duluth. [10] Antes de que los aviones pudieran despegar, el comandante de la base se puso en contacto con Duluth y se enteró del error. Un oficial del centro de mando condujo su coche hasta la pista, encendiendo las luces y haciendo señales a los aviones para que se detuvieran. El intruso fue identificado más tarde como un oso negro, en lugar de los esperados saboteadores de la Spetsnaz soviética . [9] [11]

Sagan escribe que el incidente había planteado la posibilidad de que un interceptor del ADC derribara accidentalmente un bombardero del Comando Aéreo Estratégico (SAC). [9] Las tripulaciones de los interceptores del ADC no habían recibido información completa por parte del SAC sobre los planes para trasladar los bombarderos a bases de dispersión (como Volk Field) o las rutas clasificadas que volaban los bombarderos en alerta continua como parte de la Operación Chrome Dome . Documentos desclasificados del ADC revelaron posteriormente que "el incidente provocó cambios en el sistema de bocinas de alerta [...] para evitar que se repitiera". [9]

Historia reciente

En 1989, el sitio fue designado nuevamente Centro de Entrenamiento de Preparación para el Combate (CRTC). [4] Durante la Guerra del Golfo Pérsico de 1990 , Volk Field fue el principal punto de embarque para soldados y equipos del cercano Fort McCoy, Wisconsin . [12]

En 1991 se añadieron las misiones de entrenamiento del Sistema de Instrumentación de Maniobras de Combate Aéreo (ACMI) del 128.º Escuadrón de Control Aéreo y de Operabilidad de Base Aérea y Capacidad de Supervivencia y Operación (ATSO). [4]

Desde 2006, Volk Field, junto con Fort McCoy, ha servido como la ubicación principal de Patriot Warrior, el ejercicio de entrenamiento anual más grande del Comando de Reserva de la Fuerza Aérea . [13]

Instalaciones

Camp Douglas, Wisconsin, con el campo Volk al fondo

El aeropuerto Volk Field tiene una pista de aterrizaje pavimentada con asfalto y hormigón (9/27) de 2743 x 46 m (9000 x 150 pies). [2]

The Runway's Edge es el club para todos los rangos de la instalación y ofrece comida y bebidas calientes. [14]

El Museo de la Guardia Nacional de Wisconsin está ubicado en Volk Field. Contiene aeronaves, helicópteros, artillería y vehículos blindados utilizados por la Guardia Nacional de Wisconsin a lo largo de su existencia. [ cita requerida ]

Camp Williams es la sede de la Oficina Fiscal y de Propiedad de los Estados Unidos para el Estado de Wisconsin , así como de la Instalación de Mantenimiento Estatal Consolidada de la Guardia Nacional del Ejército. [15]

Museo de la Guardia Nacional de Wisconsin

Museo de la Guardia Nacional de Wisconsin
Ubicación101 Independence Drive, Camp Douglas, Wisconsin 54618
TipoSello de la Guardia Nacional Historia militar de la aviación

El Museo de la Guardia Nacional de Wisconsin se encuentra en Volk. Está ubicado en uno de los antiguos cuarteles de oficiales construidos a fines del siglo XIX. El museo está abierto al público cinco días a la semana. También alberga un gran parque aéreo con muchas aeronaves de la Guardia Nacional Aérea de varios estados, así como artillería, helicópteros y tanques que anteriormente pertenecían a la Guardia Nacional de Wisconsin. [16]

Véase también

Referencias

Dominio público Este artículo incorpora material de dominio público de la Agencia de Investigación Histórica de la Fuerza Aérea.

  1. ^ "Diagrama del aeropuerto – Volk Field (KVOK)" (PDF) . Administración Federal de Aviación . 13 de agosto de 2020 . Consultado el 15 de agosto de 2020 .
  2. ^ Formulario 5010 de la FAA para aeropuertos VOK PDF , vigente a partir del 26 de enero de 2023
  3. ^ "Camp Williams". Centro de entrenamiento de preparación para el combate. 1 de junio de 2005. Archivado desde el original el 15 de diciembre de 2008. Consultado el 20 de agosto de 2016 .
  4. ^ abc «Volk Field – History». Volkfield.ang.af.mil . Archivado desde el original el 15 de noviembre de 2016. Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  5. ^ de Pike, John. "Camp Williams". Globalsecurity.org . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  6. ^ Hoagenson, Robert (1966). Historia de Camp Douglas, Wisconsin y Camp Williams-Volk Field . Estudios de historia estatal y local, vol. 1, n.º 4. Universidad Estatal de Wisconsin. OCLC  16884707.
  7. ^ Larson, Vaughn R. (18 de septiembre de 2012). "Ceremonia conmemorativa formal para el primer teniente Jerome Volk, homónimo del campo Volk". volkfield.ang.af.mil . Archivado desde el original el 1 de agosto de 2013.
  8. ^ "Hoja informativa: Guardia Nacional Aérea de Wisconsin: CEMENTERIO CONMEMORATIVO VOLK FIELD/CAMP WILLIAMS" (PDF) . volkfield.ang.af.mil . Archivado desde el original (PDF) el 25 de enero de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  9. ^ abcd Sagan, Scott D. (1993). Los límites de la seguridad: organizaciones, accidentes y armas nucleares. Princeton University Press. pp. 3, 99–100. ISBN 978-0-691-21306-4.
  10. ^ On The Brink: Doomsday . Discovery Channel . 1997. El evento ocurre entre los minutos 29'25" y 31'05".
  11. ^ Rhodes, Richard (19 de junio de 1995). "El general y la Tercera Guerra Mundial" . The New Yorker . pp. 47–59.Téngase en cuenta que el artículo simplemente parafrasea el libro de Sagan, sin ninguna información nueva o independiente.
  12. ^ "McCoy se unió para apoyar el llamado de la nación". La Tríada . Fort McCoy. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016. Consultado el 27 de septiembre de 2015 .
  13. ^ "Patriot Warrior 06-23-06". Mccoy.army.mil . 23 de junio de 2006. Archivado desde el original el 28 de enero de 2017 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  14. ^ "Runways Edge en Camp Douglas, WI – (608) 427-1276 – Perfil de la empresa". Buzzfile.com . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  15. ^ "Van De Loop designado oficial fiscal y de propiedad de Estados Unidos para Wisconsin | Local". lacrossetribune.com . 10 de diciembre de 2012 . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  16. ^ "Museo de la Guardia Nacional de Wisconsin, Camp Douglas, Wisconsin". Tinfeathers.com . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  17. ^ "Supervivientes del Mustang P-51". MustangsMustangs.com . Consultado el 18 de agosto de 2016 .
  18. ^ "Información sobre el helicóptero 66-16171". 129th.net . Consultado el 18 de agosto de 2016 .

Lectura adicional

  • Gorvett, Zaria (9 de agosto de 2020). "Los errores nucleares que casi provocaron la Tercera Guerra Mundial". BBC Future.
  • Philips, Alan F. (1998). "20 accidentes que podrían haber provocado una guerra nuclear accidental". nuclearfiles.org . Nuclear Age Peace Foundation . Archivado desde el original el 3 de julio de 2020.
Wikimedia Commons alberga una categoría multimedia sobre Base de la Guardia Nacional Aérea Volk Field .
  • Base de la Guardia Nacional Aérea Volk Field (ANGB) (sitio oficial)
  • Directorio de aeropuertos de Wisconsin: "Base de la Fuerza Aérea Volk Field" (PDF) . Archivado desde el original (PDF) el 1 de agosto de 2017 . Consultado el 1 de abril de 2018 .
  • Diagrama del aeropuerto de la FAA  ( PDF ) , vigente a partir del 31 de octubre de 2024
  • Recursos para este aeropuerto militar estadounidense:
    • Información de aeropuerto de la FAA para VOK
    • Información del aeropuerto de AirNav para KVOK
    • Historial de accidentes de ASN para VOK
    • Últimas observaciones meteorológicas de la NOAA/NWS
    • Carta aeronáutica SkyVector para KVOK


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