Camiones y autobuses Volkswagen
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| Antes |
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|---|---|
| Tipo de empresa | Filial |
| Industria | Automotor |
| Fundado | 1981 ( 1981 ) |
| Sede | Resende , Brasil |
Área atendida | América Latina, África y Oriente Medio |
Personas clave | Roberto Cortes (presidente) [1] |
| Productos | Vehículos comerciales |
| Padre | Tratón |
| Sitio web | vwco.com.br |
Volkswagen Truck & Bus Indústria e Comércio de Veículos Ltda. , anteriormente conocida como Volkswagen Caminhões e Ônibus , es una empresa brasileña de fabricación de vehículos comerciales con sede en Resende , Brasil y filial de Traton . Fabrica camiones pesados y autobuses bajo la marca Volkswagen .
Volkswagen Truck and Bus fue originalmente parte de la división Volkswagen Commercial Vehicles del Grupo Volkswagen . El 1 de enero de 2009, se vendió a MAN SE y formó su división MAN Latin America. [2] En agosto de 2021, MAN SE se fusionó con Traton SE , y esta última se convirtió en la propietaria directa y matriz de Volkswagen Truck and Bus.
Operación de camiones y autobuses Volkswagen
En 1979, Volkswagenwerk AG adquirió el 67% de las acciones de Chrysler Motors do Brasil Ltda (:pt). En enero de 1980, aumentó su participación al 100%, lo que le dio derecho a cambiar el nombre de la empresa a Volkswagen Caminhões Ltda.
Volkswagen Caminhões Ltda. lanzó sus primeros camiones en febrero/marzo de 1981; el Volkswagen 11.130 y el Volkswagen 13.130, ambos tenían una versión reelaborada de la cabina LT Mk1 de Volkswagen , y estaban propulsados por motores diésel MWM Motores Diesel Ltda (MWM) en plataformas diseñadas por Chrysler que fueron heredadas de la adquisición. [3]
Años de AutoLatina
Entre 1987 y 1996, los camiones y autobuses Volkswagen se construyeron con componentes Ford como parte del proyecto AutoLatina y se construyeron en el complejo Ipiranga de Ford en Brasil.
Una vez que el matrimonio con AutoLatina fracasó, el Grupo Volkswagen se quedó sin fábrica para sus camiones y sus partes, por lo que en 1995 se construyó la planta de Resende . [3]
Resende renacimiento
En 1996, Resende fue el inicio oficial de Volkswagen Camiones y Autobuses, con el desarrollo de piezas y plataformas propias . En Resende se presentó por primera vez el Consorcio Modular. [4]
Consorcio modular
El Consorcio Modular es el grupo de proveedores principales que fabrica las piezas y las ensambla para Volkswagen Camiones y Autobuses en la fábrica de Resende . [4]
La participación del Grupo Volkswagen se limita al suministro de la fábrica y la inspección al final de la producción; Volkswagen paga sólo una pequeña cantidad de salarios, ya que cada socio del Consorcio Modular paga a los trabajadores. [3]
El Consorcio Modular está formado por las siguientes empresas:
- Maxion Sistemas Automotivos Ltda. fabricar las piezas del chasis, como el depósito de aire, el tanque de combustible y el bastidor [4]
- Cummins fabrica las piezas de suspensión y eje, como resortes, cubos y tambores [4]
- Maxion fabrica neumáticos y ruedas [4]
- Carese gestiona el Body Shop [4]
- PowerTrain gestiona la preparación y el montaje del motor [4]
- Carese gestiona el taller de pintura [4]
- Kromberg y Schubert (generalmente conocida como KROSCHU) fabrica los componentes del acabado de la cabina, como los asientos y el panel de instrumentos [4]
Ventas
La mayor parte de las primeras ventas de chasis para camiones y autobuses se realizaron principalmente en Sudamérica, con excepción de pequeñas exportaciones a China y Medio Oriente.
Antes de que Volkswagen Vehículos Comerciales asumiera el nuevo papel de gestionar la operación de camiones y autobuses, en 1994 Volkswagen importó a Alemania un camión de 7 toneladas : el Volkswagen L80 . Debido a las normas de emisiones de gases de la Unión Europea EU4, las exportaciones se interrumpieron a finales de 2000. [3]
La era de los vehículos comerciales de Volkswagen
En 2000, Volkswagen Vehículos Comerciales se hizo cargo de la operación de camiones y autobuses en Brasil de Volkswagen do Brasil , la filial brasileña de Volkswagen. Esto marcó el comienzo de una nueva era para el Grupo Volkswagen en la producción de su propia gama de chasis para camiones pesados y autobuses, que abarca la categoría de masa bruta combinada (GCM) de 5 toneladas a 57 toneladas.
Desde que Volkswagen Vehículos Comerciales tomó el control, la compañía ha estado buscando expandir las ventas de camiones y autobuses a otros mercados fuera de las regiones de Sudamérica, Sudáfrica y Medio Oriente.
Todos los vehículos Volkswagen Caminhões e Ônibus se construyen en la fábrica de Resende, Brasil y se envían en kits semidesarmados (SKD) a Uitenhage en Sudáfrica y Puebla en México. [3]
Los futuros mercados previstos para las exportaciones son la ASEAN y los países de Europa del Este .
Volkswagen Caminhões e Ônibus lanzó la nueva gama Volkswagen Constellation en septiembre de 2005, con una masa bruta combinada de 13 toneladas a 57 toneladas. [3]
Datos de la empresa Volkswagen Truck and Bus
- La planta de Resende se construyó en 153 días y costó US$ 250 millones [4]
- La planta de Resende se adhiere a las normas de la Organización Internacional de Normalización ISO TS e ISO 14001 [4]
- La planta de Resende produce 240 vehículos al día en dos turnos de trabajo y emplea a 4.500 trabajadores. [4] [5]
- Los camiones y autobuses de Volkswagen se venden en más de 35 países de todo el mundo. Algunos de estos países son Argentina , [4] Perú , Chile , [4] Uruguay , [4] Bolivia , Colombia , [4] Venezuela , [ 4] Paraguay , [4] Ecuador , [4] República Dominicana , [4] Costa de Marfil , [4] Nigeria [4] y Arabia Saudita . [4] [6]
- La mayor parte del crecimiento de los camiones y autobuses de Volkswagen se ha producido en los últimos ocho años.
- Toda la gama de camiones Volkswagen 2007 es capaz de funcionar a temperaturas de -20 °C y +45 °C; los camiones especificados para Oriente Medio pueden soportar 55 grados Celsius .
- Los Volkswagen Caminhões e Ônibus se ensamblan en la planta de MAN Automotive Concessionaires Corporation en Quezon City, Filipinas, desde marzo de 2014.
Centro de modo BMB
Creado en 2002 a 10 km de la planta de montaje de Resende, el BMB Mode Center es responsable de las modificaciones en la gama de camiones y autobuses que no se pueden realizar en la línea de producción.
Compilación del Centro de modo BMB:
- Para gama de autobuses: autobuses de acceso bajo y autobuses articulados.
- Para la gama de camiones: conversiones 4x4, 8x4 y 8x2, así como un camión blindado y, finalmente, modificaciones de diseño exterior.
La división BMB se trasladó en junio de 2006 a una nueva ubicación a 150 metros de la planta de Resende. La nueva ubicación tiene 30.000 metros cuadrados de terreno y su construcción costó 7 millones de reales brasileños. [7]
Lo más destacado de los camiones y autobuses de Volkswagen
Década de 1980
- Enero de 1981
- Volkswagenwerk AG adquiere el 100% de Chrysler Motors of Brazil Ltda [3]
- Febrero de 1981
- Volkswagen Caminhões Ltda lanza sus primeros camiones : 11.130, 13.130 y un camión propulsado por etanol [3]
- Marzo de 1981
- Cambio de nombre de Chrysler Motors of Brazil Ltda a Volkswagen Caminhões Ltda (Caminhões en portugués significa camiones) [3]
- Septiembre de 1982
- Lanzamiento de la gama de camiones de 6 toneladas [3]
- Julio de 1984
- Integración de Volkswagen Caminhões Ltda. en Volkswagen do Brasil [3]
- Agosto de 1984
- Volkswagen 140, el primer camión propulsado por gas metano/biogás de Brasil [3]
- Julio de 1985
- Volkswagen 11.130 exportado a China [3]
- Julio de 1987
- La división de camiones se integra con Ford Trucks con la formación de AutoLatina [3]
Década de 1990
- Julio de 1990
- Planta Volkswagen Caminhões e Ônibus se traslada al Complejo Industrial de Ipiranga [3]
- Abril de 1993
- Lanzamiento del primer chasis Volkswagen Volksbus 16.180 CO [3]
- Abril de 1994
- Volkswagen Caminhões e Ônibus celebra el camión VWCV número 100.000 producido [3]
- Junio de 1995
- Inicio de las exportaciones del Volkswagen L80 a Alemania [3]
- Volkswagen Caminhões Ltda. anuncia Resende , Brasil, como sitio para la construcción de la futura planta de Camiones y Autobuses [3]
- Noviembre de 1996
- Volkswagen Caminhões Ltda se traslada a nueva planta en Resende [3]
- Septiembre de 1997
- Conmemoración del vehículo número 5000 fabricado en la planta de Resende [3]
- Junio de 1998
- Lanzamiento de los Camiones Volkswagen para el mercado argentino [3]
- Exportación de kits completos de desarme (CKD) de chasis de microbús de Volkswagen a Colombia
Década de 2000
- Enero de 2000
- Volkswagen Vehículos Comerciales (VWN) de Alemania, con sede en Hannover , asume la responsabilidad de la operación de Camiones y Autobuses [3]
- Marzo de 2000
- Lanzamiento de la Serie 2000 [3]
- Abril de 2001
- Por primera vez en sus 20 años, Volkswagen Caminhões Ltda se convierte en líder en el mercado brasileño de camiones
- Agosto de 2002
- Volkswagen Caminhões e Ônibus tiene 30% de participación en el mercado brasileño, Brasil es el número 1 en el mundo en compra de Autobuses y el número 2 en Camiones
- Diciembre de 2002
- Producción del camión Volkswagen número 100.000 en Resende [3]
- Julio de 2003
- Volkswagen Caminhões e Ônibus participa del Rally Internacional de los Sertões, con tres camiones de 8.150
- Octubre de 2003
- Anuncio de la creación de la Operación de Camiones y Autobuses de Volkswagen en México, [3] inicia construcción de una línea de ensamble en la Ciudad de Puebla, México
- Noviembre de 2003
- En investigación pionera en Brasil, Volkswagen prueba un Volksbus propulsado por biodiesel con el apoyo del Gobierno del Estado de Río de Janeiro y la UFRJ, en el proyecto Riobiodiesel
- Abril de 2004
- El Volkswagen 18.310 triunfa por primera vez en el Campeonato Europeo de Camiones Super
- Julio de 2004
- Volkswagen Caminhões e Ônibus suma tres vehículos más al programa RioBiodiesel
- Agosto de 2004
- Se realizan primeras pruebas de producción de camiones Volkswagen en planta de Puebla, México
- Septiembre de 2004
- Volkswagen anuncia la construcción de una planta para la gama de camiones y autobuses de Volkswagen en Puerto Elizabeth , Sudáfrica [3]
- Octubre de 2004
- Se inaugura oficialmente la planta de Volkswagen en Puebla, México [3]
- El Volkswagen Titan 18.310 es campeón del Campeonato Europeo de Camiones Super en su primer año de competición
- Octubre de 2005
- Inicio de la operación de Volkswagen Truck and Bus en Sudáfrica con la producción de tres modelos Volksbus [3]
- Noviembre de 2005
- Volkswagen Truck and Bus lanza las líneas Delivery (5 a 8 toneladas) y Constellation (13 a 45 toneladas) [3]
- Junio de 2006
- El BMB Mode Center está abierto para modificaciones especializadas de la gama Volkswagen Caminhões e Ônibus
- Se lanza el Constellation Daycab [3]
- Septiembre de 2006
- Se lanza el Volksbus 18.320 VIP de gama alta
- Febrero de 2007
- Lanzamiento de la línea Constellation 6x4 31.320 y 15.190, 17.230 Volksbus [3]
- 8 de agosto de 2007
- Volkswagen Caminhões e Ônibus lanzó su motor diésel más potente : el Volkswagen NGD 370 en la línea Volkswagen Constellation [3] [8]
- 22 de agosto de 2007
- Volkswagen produce el primer camión pesado con volante a la derecha en la historia de la compañía, con el lanzamiento de la gama Volkswagen Constellation en Sudáfrica
- 8 de agosto de 2008
- Volkswagen lanza una nueva transmisión robotizada en colaboración con ZF Friedrichshafen AG para la gama Volksbus
- 15 de diciembre de 2008
- Volkswagen AG vende Volkswagen Caminhões e Ônibus a MAN SE para formar MAN Latin America. [2] [9]
Década de 2010
- 3 de noviembre de 2011
- Volkswagen AG adquiere una participación mayoritaria del 55,9% en MAN SE , devolviendo así oficialmente Volkswagen Caminhões e Ônibus al Grupo Volkswagen.
- 13 de septiembre de 2017
- Volkswagen Caminhões e Ônibus lanza una generación completamente nueva de la popular familia Volkswagen Delivery .
Década de 2020
- 1 de septiembre de 2020
- Volkswagen Caminhões e Ônibus lanza su primer modelo insignia de servicio pesado, el Volkswagen Meteor .
- 31 de agosto de 2021
- MAN SE se fusiona con Traton SE, convirtiéndose esta última en la nueva propietaria y matriz de Volkswagen Caminhões e Ônibus
- 18 de mayo de 2022
- Volkswagen Caminhões e Ônibus anunció que cambiará su nombre corporativo a Volkswagen Truck & Bus, uno de los nombres anteriores de su empresa matriz. [10]
Camiones y autobuses de Volkswagen en el deporte del motor
Volkswagen Caminhões e Ônibus compite en el campeonato brasileño de Fórmula Truck , con cuatro pilotos. [11] Se utiliza la unidad tractora Volkswagen Constellation 18.310 Titan ; [11] son conducidos por Renato Martins, [11] Felipe Giaffone , [11] Walmir Benavides [11] y Débora Rodrigues . [11] Además, se utiliza un Constellation adicional como camión oficial de ritmo , [11] conducido por Ana Lúcia Lopes. [11]
Modelos actuales
Galería de camiones y autobuses de Volkswagen
- Volkswagen L80 1995-2000
- Tractor Volkswagen 18.310 Titan 2001—2005 [12]
- Tractor Volkswagen Constellation 19.320 Titan
- Camión Constellation Fórmula Brasileña en una ronda en Interlagos en 2006
- Volkswagen Entrega 8.150
- Volkswagen Worker 26-260E (6x4)
- Volksbus 17.260 EOT 2005 CAIO—presente
- Volksbus 18.280 OT caña de azúcar -Diesel
![Tractor Volkswagen 18.310 Titan 2001—2005[12]](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d1/Caminhaocegonha.jpg/1280px-Caminhaocegonha.jpg)
Referencias
- ^ "Ejecutivos". VWTBpress.com.br . MAN América Latina . Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
- ^ ab "Volkswagen vende el negocio de camiones pesados en Brasil a MAN". VolkswagenAG.com . Volkswagen Aktiengesellschaft . 15 de diciembre de 2008. Archivado desde el original el 1 de octubre de 2011 . Consultado el 9 de noviembre de 2009 .
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vwxyz aa ab ac ad ae af ag "Volkswagen Camiones y Autobuses - Historia". VWTBpress.com.br . MAN América Latina. Archivado desde el original el 4 de marzo de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
- ^ abcdefghijklmnopqrstu vw "Volkswagen Camiones y Autobuses - Planta - Resende". VWTBpress.com.br . MAN América Latina. Archivado desde el original el 26 de enero de 2016 . Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
- ^ "Localizaciones – América – Resende (Brasil)". Archivado desde el original el 28 de septiembre de 2007.
- ^ "Resende - Brasil". VWTBpress.com.br (en portugués). MAN América Latina. Archivado desde el original el 19 de mayo de 2008. Consultado el 7 de junio de 2008 .
- ^ "BMB Mode Center abre centro modificador de camiones e Ônibus Volkswagen". VWTBpress.com.br (en portugues). HOMBRE Latinoamérica . Consultado el 7 de junio de 2008 .
- ^ "The VW Gazette: Se revela el VW Constellation 370 (9,3 l/57 toneladas)". vwgazette.blogspot.com .
- ^ "VW News Blog: Volkswagen vende su negocio de camiones pesados en Brasil a MAN". Archivado desde el original el 8 de julio de 2011. Consultado el 3 de enero de 2009 .
- ^ "Volkswagen Truck & Bus es la nueva denominación social de Volkswagen Caminhões e Ônibus". Sala de Prensa de VW Truck and Bus . Consultado el 19 de mayo de 2022 .
- ^ abcdefgh «Volkswagen Camiones y Autobuses – Fórmula Truck». VWTBpress.com.br . MAN América Latina. Archivado desde el original el 26 de enero de 2016. Consultado el 22 de noviembre de 2009 .
- ^ "Volkswagen Caminhões". lexicarbrasil.com.br (en portugues). 30 de septiembre de 2015 . Consultado el 3 de julio de 2020 .
Enlaces externos
- sitios oficiales
- Portal internacional MAN Latinoamérica Archivado el 26 de enero de 2018 en Wayback Machine.
- Sitio web oficial de Volkswagen Trucks and Buses Nigeria
- Sitio web oficial de Volkswagen Brasil Camiones y Autobuses (en portugués)
- Sitio de prensa de MAN Volkswagen Truck and Bus Brasil
- Sitio de sustentabilidad de la planta de Resende (Brasil) [ enlace roto ]
- BMB Mode Center (rama de modificación de camiones y autobuses de VW) (en portugués)
- Camiones pesados de Volkswagen en México
- sitios no afiliados
- Especificaciones de los modelos Constellation y Volksbus de Sudáfrica
- Camiones Volkswagen en Colombia
